Roccomon

Je viens de débarquer à Pontoise. MERCI pour le partage des bonnes adresses. Celle-ci passe dans mes favoris !

Je viens de voir qu'il y avait un petit garage au bout de ma rue (je viens tout juste d'emménager). Je dois passer demain matin 9h. Merci pour l'adresse à Saint Ouen. Je garde sous le coude ! Et bien sûr que vous aurez le fin mot de l'histoire.

Je vais voir pour l'amener dans un petit garage et qu'il me dise ce qui est touché. Si c'est pas grand chose je fais réparer et je la vend tout de suite après. Par contre si il y a beaucoup de boulot donc beaucoup de M.O je la vend "en l'état" sans rien cacher à l'acheteur. Impossible de garder la voiture et de la revendre en pièce, je n'ai aucun endroit pour la stocker. Quelqu'un connait un garagiste de confiance sur Pontoise ou alentours ? Je ne pourrai pas aller bien loin...

Merci de vos conseils. J'ai aussi pensé au turbo qui pète et mélange lui-même l'eau et l'huile. Franchement le moteur tournait comme une horloge et encore maintenant ! Aucune surchauffe d'ailleurs puisqu'il y avait encore de l'eau. L'aiguille n'a pas bougé et au bloc clim (canal 49) il était affiché 95°C donc tout à fait normal. Je ne connais personne de mon entourage qui a assez de place pour mettre ma voiture dans un coin et que je puisse y jeter un coup d’œil. De plus je ne sais même pas à quoi m'attendre. Finalement je viens d'acheter le golf 4 TDI 115 de mon frère dont il ne se servait plus depuis qu'il a une voiture de société (moteur changé il y a 80000 km pour le problème de bielle HS bien connu sur ce moteur). Je viens de déménager et je fais 40 km (80 A-R) pour le boulot donc impossible d'être sans voiture. Je vais la vendre. Elle à 205000 km. Elle cote dans les 4000€ suivant l'état extérieur surtout (et c'est pas mon fort) par contre aucun problème méca jusqu'à aujourd'hui et ça peut être "juste" un turbo comme vous dites mais je vais dire qu'il y a aussi des chances que ce soit un joint de culasse. Mise à prix 2000€ c'est raisonnable pour vous ?

Dégoutééééééééééé Hier soir en rentrant du travail au régulateur de vitesse. Je vois une énorme fumée blanche sortir du capot sans aucune alarme au tableau de bord. Je m'arrête immédiatement et ouvre le capot pour voir l'origine et pourquoi pas appeler les pompiers si c'est un départ d’incendie. Finalement ce n'est que de la vapeur d'eau et l'origine est complètement indéterminée mais située vers l'arrière du moteur prêt du turbo. Il y a du liquide de refroidissement partout à ce niveau là. J'ai fait une bonne révision (vidange, filtres, niveaux, bougies, haldex, etc) il y a à peine 5000km. Le CT faisait mention d'une rotule de direction et ampoule cligno, rien en somme... J'ai regardé le niveau d'eau et il y a de la mayo sur le bouchon, chose qu'il n'y avait pas il y a 5000km. Au début je pensais à une durite pétée au niveau du turbo, mais avec la mayo dans le liquide de refroidissement je soupçonne un joint de culasse... Combien coûte un joint de culasse avec pièces et main d'oeuvre ? A part ça c'est une voiture super, j'ai pris mon pied et elle cote encore pas mal mais je pense que je vais la vendre comme ça. Je n'ai pas de garage pour la stocker et dépanner tranquillement. J'ai les boules !!!

C'est un forum il n'y a pas de pub en donnant simplement le nom de son assurance. C'est un simple échange d'info. Un collègue a assuré son RS6 de 2002 en tous risques pour moins de 600€ chez Thelem. En donnant cette info je ne fais pas de pub, perso je n'y suis pas (encore) mais y serait surement lors de mon achat d'ici un an et demi...d'un S8 V10 bien sûr!

Pourquoi en MP ?

Fatalement une reprog lui ferait le plus grand bien mais déjà changer l'échangeur d'origine sera une bonne chose.

Ok merci j'ai vu d'autres photos, je vois comment il est fixé. Je suis vraiment tenté !

Si tu as la possibilité de prendre une photo de sa position, sa forme. Il est tenu comment ? Tu l'avais payé combien ?

D'accord. Et tu as dû modifier ton bocal de liquide lave glace ou pas ?

Sympa ! Tu as plus de détails sur ton échangeur frontal ? Modèle, facilité d'installation, etc...

Jamais entendu parlé moi non plus...mais pas étonné pour autant!

Tu as une courbe avant et après reprog ? Ma future passera aussi entre ses mains !

Dexter fait de bonnes choses aussi. C'est ce que j'ai trouvé de mieux en rapport qualité/prix pour des forets béton par exemple. iBost est une bonne marque aussi.

Je n'ai jamais ouvert une clé dynamo donc dans le doute et vu le prix je préfère m'abstenir quand il s'agit de desserrer quelque chose dont la valeur risque de dépasser celle du torque lui-même. Pour ça j'ai une barre à détorquer plus rallonge si besoin de ce type là mais en snap-on http://www.bricospirit.com/cliquet-et-poignee/2747-poignee-articulee-1-2-410-mm-facom-s145--3148510567457.html

C'est pas bien de desserrer à la clé dynamo... même si je suis le premier à le faire...

La différence entre chassis sport et standard c'est seulement la hauteur de caisse (environ 10/15mm d'écart). Donc les références sont les mêmes mais l'un part du chassis standard donc -30mm et l'autre part du chassis sport donc -20mm pour au final arriver à la même hauteur.

Kev006 et Louwiic vous avez la finition Ambition ?

15mm...

C'est vrai qu'il y a cette possibilité... J'espère qu'elle était gratuite celle-ci !

Et moi j'adore les 16" sur cette voiture...les goûts et les couleurs. Je te confirme que tu as le châssis sport de série sur finition Ambition. Et si les amortos sont HS je ne pense pas que les suspattes jouent sur la hauteur de caisse.

Mince, elle va brûler devant le garagiste... C'est facile à dire assis dans mon siège, mais limite il ne fallait pas accepter de la récupérer...

Ça va encore. Mais IDLP à Fresnes est importateur Bosch donc c'est bien plus intéressant !

Tu l'as payé combien ton débitmètre ? IDLP Fresnes 97€ en échange standard, Bosch bien sûr. 190€ chez Audi ?