Roccomon

Franchement les sportrac 5 sont surement très bien. La seule chose c'est qu'ils ne proposent pas en W et je confirmerai ce soir si W est bien l'indice mini pour nos 180 quattro (d'après les différents sites qui permettent de choisir ses pneus suivant son modèle c'est toujours W qui ressort). Si c'est V le mini dans ce cas le sportrac 5 est parfait. Mais je ne veux pas prendre de risque avec le CT. Perso j'ai touché 2 fois au 200 donc V est largement assez, mais il y a le coté données approuvées du constructeur qui bloque. Le sportrac 5 est mieux noté sous la pluie mais est plus bruyant. http://www.vredestein.fr/pneus-tourisme/ete/sportrac-5/tailles/

Voici mon post sur les pneus http://forums.audipassion.com/topic/150253-pneus-ete-et-hiver-a3-8l-18t-quattro-en-xl/

Voici ce que je pense des pneus http://forums.audipassion.com/topic/150253-pneus-ete-et-hiver-a3-8l-18t-quattro-en-xl/

Ma petite contribution http://forums.audipassion.com/topic/150253-pneus-ete-et-hiver-a3-8l-18t-quattro-en-xl/

Bonjour, Je viens ici pour vous donner le résultat d'une petite étude sur la question de nos pneus sur A3, qui peut aussi être utilisée pour d'autres voitures. Actuellement je suis en pneus hiver et je commence à regarder pour les pneus été. Je me suis servi de plusieurs avis et ressentis personnel sur la conduite d'une A3 Quattro, 8L dans mon cas mais transposable pour les S3 (8L 8P) ou autres A3 8P Quattro, ou enfin ceux qui veulent améliorer leur tenue de route s'ils sont mal équipé. Pour nos A3 8L Quattro 1.8T 180 (à confirmer pour les autres) la monte d'origine est en 205/55/16 91 W (indices de charge et de vitesse). EDIT : Je n'ai pas trouvé ni dans la trappe à essence, ni dans le manuel quels sont les indices pour la voiture. La seule façon de savoir est en utilisant les sites spécialisés dans la vente de pneus (allopneus, etc...) ou les sites de manufacturiers (michelin par exemple) qui donnent tous un indice W pour la 1.8 180 Quattro. Dans le manuel la voiture est donnée pour 225 km/h max donc normalement l'indice V suffit... Je suis en pneus hiver Michelin Alpin A4 (205/55/16 91 H). Ils sont très bon, pour preuve le dernier épisode neigeux j'ai pris mon pied ! Par contre sur sol sec ça décroche vite quand même, l'ESP se déclenche facilement. Voici le test autoplus repris sur ce blog. http://blog.allopneu...2011-auto-plus/ Je les reprendrai en version XL peut-être. http://www.michelin....edFilter=winter Chez allopneus il est à 107€. http://www.allopneus...91-h-43449.html Ou 119€ en version XL. http://www.allopneus...94-h-43450.html PS : Je me sers d'allopneus comme référence, mais je conseille de toujours comparer avec d'autres sites ou en boutique près de chez soi. De plus il est légal de descendre l'indice de vitesse pour une monte en pneus hiver, il faut juste connaître la vitesse max suivant l'indice. L'indice de charge par contre ne doit pas descendre ! Vitesse max : T=190 H=210 V=240 W=270 Y=300 J'ai passé le CT en pneus hiver H. Pour les pneus été il est vivement conseillé (http://forums.audipa...a3-a-la-derive/ de ZanTh11) de prendre des pneus renforcés (indication XL). Je me suis aussi servi d'un comparatif de pneus 2013. http://www.tcs.ch/fr...s/pneus/ete.php J'ai déjà roulé en Vredestein et j'en étais satisfait. Dans le comparatif en 185 il fait parti de la tête de liste mais en Sportrac 5 ils ne le font pas en indice W. En 225 c'est le Ultrac Vorti mais il n'existe pas en 16". Je suis donc allé sur le site de Vredestein et il existe le modèle Ultrac Cento. http://www.vredestei...-cento/tailles/ En renforcé 205/55/16 94 Y XL celui-ci est proposé à 81€ sur allopneus. http://www.allopneus...94-y-48560.html Je pense sérieusement à le prendre, surtout qu'il est bien noté pour la conso/pluie/bruit (C/C/67), comparé à mes pneus hivers (E/C/70). J'ai donc créé ce post pour livrer le fond de ma pensée et pourquoi pas avoir quelques avis différents. Pour une fois ce n'est pas pour demander de l'aide sur une panne quelconque !

Je viens de voir que tu étais maintenant équipé en Vredestein Sportrac 3.

Je confirme que les Michelin Alpin A4 sont très efficace ! Sur le dernier épisode neigeux tout le monde à l’arrêt et moi qui devais ralentir à l'approche des radars... LE PIED ! (et en plus avec le quattro !) Je pense que d'autres pneus sont aussi bon... Quoi qu'il arrive je comprends pourquoi il est étudié une futur loi pour l'obligation des pneus hiver.

La recherche d'une ref et d'un prix ne sont pas payant. Quand j'allais voir le magasinier avec une ref il était content de ne pas avoir à chercher donc ça dépend du mec. Au début je lui disais ce que je voulais et je lui disais "je crois que la ref est ..." et avec le temps il avait compris que j'avais toujours la bonne ref. Ca n'a jamais permis de faire baisser le prix des pièces (sauf une fois où il m'a offert le bouchon de vidange) donc ce n'est pas comme si on venait avec sa farine ou avec ses pneus dans un garage.

Quel modèle de pneu ?

Entre 90 et 120€ suivant ton moteur.

Moi qui pensais être hors norme avec 2.4 partout sur du 16"...

J'avais un ralenti instable/chaotique et une baisse de perf dans les tours. Je ne le sentais pas puisque c'était venu progressivement, jusqu'au jour où j'ai eu le voyant. Je l'ai effacé et il est revenu des mois plus tard. J'ai finalement changé la sonde lambda et j'avais retrouvé un ralenti parfait, limite on ne sent pas le moteur tourner, et surtout le moteur respirait jusqu'au rupteur...et ce n'était pas un effet placebo ! Il y a quelques jours j'ai eu mon voyant moteur sur mon actuelle (sonde lambda au VCDS) et même si après l'avoir effacé il n'est pas "encore" revenu je viens d'en commander une autre sur oscaro. Je sais qu'elle à 190000km dans les dents et ça ne pourra que lui faire du bien !

Les gicleurs sur 8l ne sont pas sur le capot.

Salut, Tu as une photo pour localiser cette goulotte ? Merci.

Alors ? (oui je suis en mode spéléo...)

Dommage qu'il n'y ait pas de suite à l'affaire... Il n'y a pas beaucoup d'A3 8l avec un frontal par ici...

Une sonde lambda qui commence à merder peut ne pas être vraiment détecté. Si la valeur reste tolérable mais pas optimale il n'y aura pas de voyant moteur ni de code défaut. Ce n'est pas la première fois que j'efface un code défaut pour sonde lambda et que celui-ci ne revient plus, mais après changement c'était quand même un peu mieux, surtout dans les tours. (testé sur mon ancienne A4 1.8T 150, ainsi que sur un Alfa 147)

Normalement en 16" c'est 2 bars de mémoire, et moi j'y mets 2.4 ! Ca filtre un peu moins les imperfections de la routes (comprendre un peu plus tape cul) . Je précise que mais pneus s'usent uniformément. J'en suis à 60000km en 2 ans avec 4 pneus hiver avec lesquels je roule toute l'année, et ils sont usés qu'à 50% environ ! En 18" je crois que la pression est moindre.

Après quelques recherches j'ai trouvé ça http://www.retro-services.com/home/31-coffret-de-douilles-pour-sondes-lambda.html Livraison offerte.

Oui. Une avant cata et une après ou dit aussi amont et aval. 9 fois sur 10 c'est celle avant cata.

Dimension des pneus ? Pression des pneus ? Parallélisme ? Dans la conduite il y a aussi le fait d'anticiper un freinage en restant le plus possible en frein moteur. Cela joue énormément. Je ne juge pas, je donne des indices.

En relation avec le premier message il y a quand même eu un défaut de sonde lambda...

Merci pour ebay, 20€ avec fdp. Je vais voir ce qu'il y a ailleurs avant de commander.

Je sais que c'est un clé spécial en 22 dans notre cas. Je vais passer par sudauto, je crois qu'ils en ont et de plutôt bonne qualité, surtout pour un particulier.

Je suis déjà descendu à 6.9l/100km de moyenne sur un plein complet ! C'était que de la petite route entre 70 et 90 sans faire de ville ou d'autoroute. Inversement mon record est à plus de 12l/100km en ne faisant que de la ville et de façon énergique. Suivant la conduite et les parcours une conso normale c'est entre 8.5 et 9.5. Au delà c'est soit beaucoup de ville soit une conduite en mode arsouille. A savoir que sur le quattro (donc boite 6) les rapports sont vachement courts (110km/h à 3000tr/min en 6eme). Avec la boite 5 (pour les tractions) les rapports sont un peu plus allongés, ce qui est mieux pour la conso. Et un truc qui fait aussi consommer ce sont les jantes de grandes taille ! Encore en 17" ça va, mais au-delà ça commence à se faire ressentir.