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Tout ce qui a été posté par Roccomon

  1. Roccomon
    La prochaine fois que tu feras une longue distance tu fais un plein complet au départ en mettant à 0 et tu refais un plein une fois revenu. Tu sauras combien tu consommes en utilisation autoroute exclusivement. Cette info peut être intéressante pour évaluer la santé d'un moteur. Et +1 pour qui tu copies tous les texte pour avoir un lien vers ta pompe.
  2. Roccomon
    Par contre je ne comprends pas les dimensions. Il fait 2.20m de long et 1.80m de large ? Une A8 a un empattement de 3m et largeur 2m et une A6 fait à peu de choses près les mêmes dimensions... Je ne dois pas bien saisir s'il y a une subtilité.
  3. Roccomon
    Si ton moteur est en forme et bien tu as bien fait de prendre en TDI ! Imagine en essence ! Je me souviens sur le 1.9tdi 110 de mon père en ne faisant que de la ville on pouvait déjà monter à près de 10l donc pour un v6 de 3l et 2 tonnes à déplacer je ne suis pas spécialement surpris... Je ne peux vraiment pas te dire si ta conso est normale ou pas.
  4. Roccomon
    Pourquoi veux-tu des clapets ? Tu n'aimes pas l'échappement d'origine ? Pourquoi ne pas passer par un échappement Millteck par exemple ? Voir une ligne après cata, résonnée ou non...
  5. Roccomon
    Merci. Mon ex A3 me manque quand même un peu. Bien plus passe partout tout en étant confortable et performante. Des fois je rêve de la racheter. Franchement si je le pouvais (argent, place, etc...) c'est ce que je ferais. Mais c'est vrai, quand je suis au volant de la S8 j'oublie tout le reste. Les plus de 2 tonnes se déplacent plus facilement qu'une 206, mais la conso me rappel qu'il n'y a pas de miracle...
  6. Roccomon
    Bel achat ! Je rêve du jour où j'aurai le mien... Bon courage pour l'intégration.
  7. Roccomon

    Filtre à air K&N

    Roccomon a répondu à un(e) sujet de yo22 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    En général c'est donné pour 98% d'efficacité par rapport au filtre papier d'origine. Je ne pense pas que cela soit néfaste pour le moteur. Le but de ces filtres c'est de laisser passer l'air plus facilement surtout à haut régime. En conduite normale il n'y a aucun bénéfice ! L'effet est complètement placebo. Par contre il faut être encore plus attentif que pour un filtre papier classique. Le nettoyer à chaque fois qu'on fait la vidange est une bonne habitude et surtout ne pas trop mettre d'huile dessus après nettoyage sinon ça risque de tuer le débitmètre (le surplus d'huile se dépose sur le film chaud). Un filtre sport dans une boite à air d'origine ne fera pas énormément plus de bruit. Ce sera légèrement mieux mais rien d'extraordinaire. Le débitmètre et la sonde lambda sont là pour affiner en permanence le mélange idéal donc aucun risque de tuer le moteur avec un mélange appauvrit, ce n'est pas comme à l'époque des carburateurs où pour chaque changement à l'admission ou à l'échappement il fallait reprendre un réglage carbu...
  8. Roccomon
    A première vue non.
  9. Roccomon
    Ça confirme ce que je disais. Donc sur S6 il n'y a pas ces clapets. http://forums.audipassion.com/topic/51574-les-dessous-dune-s8-v10/ Comme tu peux le voir sur la 4ème photo chaque pot est équipé de 2 sorties distinctes. Une elle libre et l'autre équipée d'un clapet. Sur tes vues il y a qu'une sortie par pot qui se dédouble.
  10. Roccomon
    C'était déjà le cas sur 8l 1.8T 180 de 2001. 180000km sans limite de temps.
  11. Roccomon
    Sur un site connu de pièce détachées. Bobine NGK 25€. Bougie NGK ou BERU 10€.
  12. Roccomon
    Justement il n'y a pas de commande externe. Si tu veux les ouvrir dès le ralenti ou quand cela te chante il est possible de faire une légère modification du circuit de dépression. Sur RS4 V8 il y a un bouton pour ouvrir au ralenti les clapets afin d'avoir plus de bruit, mais toujours pour passer les normes de bruit, les clapets se ferment dès que la voiture roule pour finalement fonctionner comme décrit plus haut.
  13. Roccomon
    C'est bon j'ai compris. Jusqu'à l'AM 2007 (donc mon cas) il n'y a que la référence NGK donnée plus haut à 21€ l'unité. A partir de l'AM 2008 il y a aussi une référence BERU réf 101905640D à 56€ l'unité !!! Ouf, je suis tranquille... Tu as l'air d'y être passé à ce changement de bougies. Tu avais quelle référence au final ?
  14. Roccomon
    Dans ETKA il n'y a pas 2 références de bougies pourtant... L'inflation...
  15. Roccomon
    Je ne veux pas dire ce connerie. Sur S8 il y a 2 x 2 sorties. Une sortie sur deux est bouchée par un clapet. Ce clapet est commandé par le calculateur moteur. Il y a génération d'une dépression. C'est cette dépression qui ouvre le clapet en passant pas une électrovanne. Il est possible de bloquer les clapets physiquement avec un fil de fer. Il est aussi possible de mettre en parallèle des électrovannes d'origine les mêmes électrovannes mais commandées pas un simple interrupteur.
  16. Roccomon
    C'est la pompe à air secondaire qui envoit de l'air filtré directement à l'échappement pour aider les catas à chauffer plus vite. Tout ça pour coller aux dernières normes anti-pollution. Cette pompe se met en route seulement une minute ou deux, après la pompe s'arrête et le régime moteur baisse un peu. Les clapets sont commandés par le calculateur moteur qu'à partir d'un certain régime moteur. Là aussi les clapets sont fermés jusqu'à environ mi-régime pour pouvoir passer les contrôles de bruit (dB à un régime précis). Bien sûr les clapets s'ouvrent après ce régime moteur spécifique pour libérer un peu plus l'échappement et le bruit. Il est possible de bloquer les clapets en position ouverte mais au démarrage à froid, donc avec la pompe à air en route, ça fera encore plus de bruit et franchement déjà qu'avec les clapets fermés je trouve le bruit affreux, alors avec les clapets ouvert je n'ose imaginer. Et n'ose encore moins imaginer la tête de mes voisins sachant que je peux être amené à la sortir vers 5h du matin...
  17. Roccomon
    T'inquiète j'avais déjà vu ce prix aussi mais à l'époque je ne pouvais pas vérifier donc cette histoire me turlupinait aussi ! J'espère juste que les prix sont bon, qu'il n'y a pas eu de bug dans leur mise à jour des prix. Par contre 165€ x 10 ça donne bien 1650€ si on change les 10 d'un coup...
  18. Roccomon
    Effectivement il y a pas mal de langue de bois la dedans. En gros ce sont des programmes utilisés par les concessionnaires donc normalement un particulier ne peut pas avoir ça chez lui. Dès qu'il s'agit de "piratage" on passe la ligne rouge de la charte du forum. ETKA est le programme qui permet d'avoir toutes les références, avec les vues, des pièces détachées ainsi que des prix en concession. ElsaWin est le programme qui donne les procédures pour diagnostiquer et réparer les voitures.
  19. Roccomon
    Tant qu'on y est, toujours en tarif officiel Audi. bougie NGK ref 101905621B 21€ bobine ref 06E905115E 51€
  20. Roccomon
    Sur ETKA dernière mise à jour (données et prix) un injecteur ref 06E906036C 165€ ttc à 20%
  21. Roccomon
    Tu as ce numéro entre tes mains ? Si oui MP.
  22. Roccomon
    J'avais tout bon sauf le BBcode ! Je laissais en HTML comme un c0n. Merci ! Par contre j'arrive à cliquer sur ma pompe mais pas sur la tienne.
  23. Roccomon
    Désolé mais en cliquant sur la pompe il ne se passe rien... J'aimerai copier ta signature Kroutch, tu peux me la copier en MP ? Que je puisse modifier la mienne. Je suis inscrit sur le site.
  24. Roccomon
    Intéressant, je regarde ça.
  25. Roccomon
    C'est marrant Kroutchky mais en lisant ton intervention je vois dans ta signature que tu es à 12l/100km et sans rien faire je vois 12.1 Ai-je la berlue ou ta signature est mise à jour ?
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