Roccomon

Blanche avec un toit noir la S8 ? Si c'est le cas elle a tapé en 2009.

Un moteur sans vidange a énormément plus de chance de tomber en panne pendant la garantie constructeur... Sont pas cons à ce point là quand même...

Et oui c'est plus rentable. Surtout qu'une boite mal entretenue et mal utilisée a de fortes chances de lâcher bien au-delà de la garantie donc ça ne dérange pas Audi. Bien que cela puisse jouer sur la réputation de la marque...

Merci Uruk. Bonne année et meilleurs voeux à toi aussi. Moi, je veux une nouvelle durite...

De rien. Bonne année également !

Bonne année à vous aussi ! Bon sang, je n'avais même pas fait gaffe qu'il manquait des portes à l'arrière ! Je cherche les détails et je passe à coté du principal...

Je viens de m’apercevoir que le regard de la dual frame est plus méchant que celui de la single frame ! Ou alors il y a quelque chose qui m'échappe...

Après une heure de recherche j'ai enfin trouvé le sujet qui en parlait http://forums.audipassion.com/topic/134943-probleme-de-dechargement-de-batterie-sur-audi-a8/?p=2359448 A faire après une mise à jour MMI si tu comptes la faire.

J'adore le contraste des deux dernières !

Ce qui fait kéké c'est un travail ni fait ni à faire. Un pack S-line est une carrosserie complète et bien pensée. Mettre un avant sport et laisser le reste tel quel c'est ce que j'appelle kéké. Celui qui met tout son fric sur UNE pièce et qui néglige le reste sans compter sur le manque d'entretien (ba oui ça ne se voit pas que la courroie est morte et que le thermostat reste ouvert).

Je ne sais pas où j'ai lu qu'il existait une mise à jour du BEM. Je chercherai dans mon ElsaWin ou sur internet quand je me renseignais sur la procédure de remplacement de ma batterie...

Pourtant Uruk, tu n'as pas fait de folies avec ton carrosse ! A quand des LED bleues sur tes gicleurs lave-glace ? Je plaisante. Tu es bien plus tolérant que d'autres à ce sujet et c'est tout à ton honneur.

Détrompes toi JJA8, je n'ai jamais pensé à la tienne en mal, au contraire tu fais partie des exceptions qui confirment la règle. Tu n'as pas mis de sigle S8 et pourtant tu as choisis un ensemble carrosserie qui rend la V8 plus agressive (il n'y avait pas de pack Sline à l'époque) au point de faire penser à une S8, c'est que le travail est bien fait ! Et vu les bornes que tu fais en V8 essence + l'entretien que tu ne négliges pas, j'imagine qu'une S8 D3 est dans tes moyens sans être dans tes envies ! Dans les sections photos de A8 et S8 il y a des exemples de tuning de mauvais goût (pour moi et surement pour beaucoup d'autres). Rien qu'un échappement qui ressort exagérément, voir même qui remonté juste après le pare-choc et bien c'est directement catégorie kéké.

Augmenter la taille des jantes n'a rien à voir avec du "tuning" si ça reste dans l'esprit de la voiture, même en augmentant la taille. Par contre mettre des jantes qui sortent du style de la voiture ou des jantes de taille hors normes et bien là ça risque d'être de mauvais goût sauf si c'est fait intelligemment. Par exemple des 22" sur une S8 c'est hors normes mais en trouvant une forme de jante qui colle à la voiture et bien ça peut donner SUPER BIEN... Exemple Exemple en 21"

Aucune importance pour le fonctionnement de ton moteur ! Le pire quand on change un élément de carrosserie comme le pare-choc + calandre brillante S8 c'est de ne pas faire le reste... ça fait sport à l'avant et négligé pour le reste de la voiture. Dans le cas de Vertick c'est jsute le pare-choc qui donne très bien seul. Pour l'histoire du monogramme là je suis désolé mais un sigle S ou RS ne va que si c'est un S ou RS. Avoir une belle carrosserie type "S-line" OK mais au-delà je ne comprends pas.

Je confirme que même sur ce forum il y a du tuning kéké. Et effectivement la frontière est mince entre tuning kéké et tuning intelligent ! Si je vois 2 A8 avec pare-choc S8, une comme celle de Vertick et une autre avec la calandre S8, et bien je peux te dire que je regarderai celle de Vertick avec goût et l'autre avec dégoût (je sais elle est facile). Une qui fera tuning sobre et classe, l'autre me donnera l'idée d'un frustré qui n'aura de la S8 que l'avant et pas le reste, ce qui est encore pire ! Mais il suffirait d'un rien pour que cette dernière retrouve de l'intérêt mais c'est là qu'intervient l'idée originale qui fera la différence. Le mauvais goût est partout, de la 206 à la Ferrari ! On voit partout du tuning. Celui qu'on regarde avec envie parce que la voiture est originale et l'autre tuning bolidage qu'on regarde pour se moquer. Dans les deux cas on regarde (ce qui est le but initial en général) mais pas avec le même angle. Les goûts et les couleurs... je suis d'accord. Certains aiment mettre une calandre single frame sur une A3 8L ou une TT mk1 voir même sur une A8 D2. Ils font ce qu'ils veulent. Sur la route certains admireront et d'autres comme moi...

Ca donne super bien ! Le fait de ne pas mettre la calandre S8 ça ne donne pas l'impression de vouloir déguiser une A8 en S8 mais de simplement améliorer le look sans faire tuning kéké et là j'adore !

Tu avais branché ta batterie après l'avoir chargée séparément ? Pour 15000km/an il ne faut pas voir la conso comme un frein. Au delà effectivement on peut commencer à y penser voir même passer au diesel si gros rouleur. Avec ton 1.8T tu dois être vers 8l/100km, avec le V8 4.2 en conduite cool tu dois être vers 11l/100km. Donc pour 15000km/an cela fait respectivement 1200l et 1650l soit à 1.4€/l se SP98 respectivement 1680€ et 2310€ soit 630€ d'écart sur un an, soit 50€ de plus par mois... Après à toi de refaire les calcules suivant ta conso réelle (je me suis basé sur une ancienne A3 1.8T 180 Quattro). Et demandes confirmation à JJA8 par exemple pour sa conso s'il a la même conduite que toi.

Non.

Il y a un mode OBD II dans le VCDS et je l'ai déjà utilisé convenablement sur une Alfa 147. Maintenant je ne sais pas ce que ça vaut sur d'autres voitures... Par contre tu n'auras accès qu'au calculateur moteur et boite (si boite auto). Tout comme un ELM327 pourrait faire.

Tu ne seras pas déçu ! Le mien a été amorti en très peu de temps (S8, Golf, Polo de ma femme) sans compter sur mon entourage (famille et collègues) a qui je fais faire pas mal d'économies !

Les achats groupés sont ici http://forums.audipassion.com/forum/96-achats-groupes/ Comme tu peux voir il y avait une CG en Août-Septembre et généralement c'est tous les 6 mois... Et tu avais le câble pour 350€ vu que tu es sur le forum ou 300€ si tu es adhérent AP.

Ross-tech est le câble officiel. Certes tu peux trouver des copies chinoises qui fonctionnent bien (j'en ai déjà essayé) mais tu ne seras jamais sûr de la qualité du câble (des fois c'est une bonne surprise, des fois tu ne peux faire que quelques branchements avant d'avoir le câble qui rende l'âme). De plus avec l'officiel tu as accès aux mises à jours et le câble HEX-USB+CAN est le seul pour les véhicules actuels et futurs ! Quand tu vois qu'un simple diag dans certaines concessions dépasse les 150€, ton câble à 450€ est très vite amorti !

Il y a aussi la technique de supprimer une annonce quelques semaines pour endormir les gens. Elle réapparaîtra avec de nouvelles photos.

Elle a de la gueule, même en dual frame elle en impose. J'adore !