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Bart67
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[8L]demontage carter d'huile
Bart67 a répondu à un(e) sujet de thersrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je confirme plus facile que sur une clio 1 !!! un long raccord fait l'affaire effectivement, c'est franchement pas tres compliquer sur le S3 -
Rencontre de soutien d'association dans le 67 (21 Mars 2009)
Bart67 a répondu à un(e) sujet de totoa3 dans Les Manifestations
C'est cool il y a quand meme du monde mine de rien ça va etre sympa :bien: -
Rencontre de soutien d'association dans le 67 (21 Mars 2009)
Bart67 a répondu à un(e) sujet de totoa3 dans Les Manifestations
Je serais présent mais que le matin, je n'ai pas pu avoir la journée complète, dommage -
avis aux propriétaires de RS4 B5
Bart67 a répondu à un(e) sujet de diegos3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Magnifique ton RS4, la couleur :malelovies: -
+1 peut etre une pieces neuves défectueuses, ça arrive malheuresement
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[8L]Quels pneus choisir pour remplacement
Bart67 a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je suis en Goodyear F1 GS-D3, pas trop mal mais les prochains seront des Vredestein Ultra sans aucun doute -
[8L]Dis moi que l'amour d'un S3 ne s'arrête pas....
Bart67 a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
Magnifique ces BBS CH, ça lui va comme un gant :rolleyes: -
:bienvenue: 86.000kms pour un TDI c'est meme pas la fin du rodage ;) , si l'entretien est nickel bien sur
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presentation d'un havrais et de son audi A3 1.8 turbo
Bart67 a répondu à un(e) sujet de loic 76 dans A3 8L - (1996 à 2003)
:welco: -
Concernant les pneus, je suis actuellement en Goodyear F1 Asymetric et j'en suis super satisfait, sur la pluie c'est excellent Encore des ressorts courts et ce serait parfait
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Audi A3 1.8T Noir métal de 2001
Bart67 a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans A3 8L - (1996 à 2003)
:welco: Très bon choix pour les produits que tu veux acheter, la dump et la bmc, un 1.8T ne demande pas mieux que ça :eldiablo: Moi perso j'ai aussi la DV006, et j'ai un filtre plat green, mais je changerais pour une boite BMC aussi, donc si t'as le budget autant le faire direct ;) -
A3 1.8t ABT... Repose en Paix... :'(
Bart67 a répondu à un(e) sujet de vwpower67 dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est clair super sympa cette 1.8T, en vrai on dirait que les jantes sortes + que sur les photos, peut etre que je délire :bigthumbup: -
Ouhhhh ça arrache un TTS Orange Magma :malelovies:
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:vomi:
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oui en vrai avec un petit noir métallisé sa doit être autre chose déjà ! :rolleyes:
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Bon et bien c'est la distri qui a claqué <_<
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J'ai aussi eu tout un tas de probleme comme toi apres l'achat de mon S, au début je cherchais aussi à économiser des sous à droite à gauche, j'ai fais la bétise d'acheter un turbo d'occasion, mais en faisant ça et bien j'ai eu droit à nouveau à la meme panne (turbo HS) donc pas rentable du tout <_< Finalement j'ai chercher toutes les pieces chez Audi, tout est neuf et depuis tout va bien, j'ai payer le prix, mais de toute facon quand il y a un probleme faut payer alors autant payer qu'une fois et être sur du résultat ! Essaie de voir si quelqu'un du forum à un VAG-COM sur bordeaux, peut etre que tu auras une réponse positive, sinon tu est dans l'obligation d'aller chez Audi pour faire des mesures de pression de turbo et autre tests, c'est peut etre pas la solution la moins couteuse mais c'est la meilleure ;)
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J'ai réussi à la poussé tout seul en premiere, et je ne fais pas 2metre et 100kg pourtant ... Sinon niveau huile et eau ok
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J'ai pas trop eu le temps de regarder, mon mécano va venir la il va etre surpris que ce ne soit pas pour le S cette fois :P J'ai pu constaté qu'en ouvrant le bouchon d'huile il y avait de la mayonnaise partout ... beurk Pour la courroie j'espere pas :blink:
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J'arrive à la pousser avec la 1ere enclenché moteur éteint ( elle démarre pas de toute facon :P ) Merci pour le tuyau Sylvain ;)
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Salut à tous Pour les petits trajets de 3x rien j'ai une vieille Clio de 1994 1.2 energy Hier soir j'ai voulu la prendre, je démarre, je pars et au bout de 100m j'entents un hiiiiiiiiiii facon bruit electronique qui baisse en intensité petit à petit jusqu'a arret du vehicule, pendant ce bruit plus d'accelerateur plus moyen de relancer la voiture Le moteur se coupe donc tous les voyants s'allume, je veux redémarrer :P mais évidemment elle veut pas, le démarreur s'enclenche mais sa tourne dans le vide J'aimerais être sur qu'elle soit serré avant de la mettre à la casse, pensez que ca peut etre l'injecteur qui a claqué ( et oui il n'y en a qu'un sur ce moteur) Comment savoir si elle est vraiment serré ? <_<
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sympa le programme :eldiablo:
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Que les ventilos ne tournent pas, c'est pas normal ... tu as du remettre 2l d'huile, mais pour combien de kms parcourus ? Pour les vibrations, si tu parles du ralenti qui varie plus ou moins quelques tours c'est normal Si le turbo est grippé, il existe des produits plus ou moins efficaces (Audi en a un très bon autour des 100€, mais je ne pourrais pas te citer le nom), mais s'il est bien grippé c'est mort, tu es bon pour un nouveau, sinon pour l'assurance aucune idée faudrait voir directement avec eux
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Félicitations, c'est impressionnant de la voir tourner sur circuit avec une lambo aux fesses ( pas longtemps hein :bigthumbup: ) :eldiablo: Une pure merveille ce RS4, j'en bave ... :wub: