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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. il reste l'interrupteur qui se trouve dans l'ouvrant du coffre, sous la garniture. c'est fabriqué en italie, ça n'étonnerais que ça marche encore. :)
  2. ça se voit à la compression. Je doute que tes segments soient à changer car tu serais bien la première A8 à qui ça arrive sur ce forum. Et pour changer les segments, faut demonter le bas et le haut moteur. De plus, si les segments sont morts, et qu'elle bo_ffe de l'huile, l'huile n'atterrit pas forcement dans l'eau de refroidissement. change tes bougies, puis une voire 2 bobines (comme c'est arrivé à tout le monde ici), puis on en reparlera. :)
  3. salut, bonne soirée à toi aussi. :)
  4. z'etes taquins :bigthumbup: il n'y a pas un fusible dans la boite à fusible située dans le coffre ? :)
  5. tester ses bobines sur la culasse sans bougies, ni antiparasite, là, je comprends que ça puisse etre nocif pour la bobine car l'antiparasite et la bougie ont des resistances internes qui limite l'intensité délivrée par la bobine. Il est aussi normal que tu te prenne une châtaigne en tenant la bobine droite car le courant va au plus court et là, le plus court et le moins resistif, c'est toi. Je me souviens avoir vu sur ma mobylette des arc électriques qui couraient le long du câble haute tension (défaut d'étanchéité). Sur les lignes hautes tension aérienne, la distance de sécurité est de 3 mètres ... c'est pas pour rien. :)
  6. T'aurais du, on aurait rigoler 5 minutes :bigsmile: @ricsson, pour ta bougie calaminée, je ne sais pas trop. Mais vu que tu devrais la changer demain, pas besoin de se prendre trop la tète là dessus. Garde en mémoire le numéro du cylindre, dés fois que ce soit la seule. Si pas d'amélioration, faudra se pencher sur ce cylindre là (bobine ?, injecteur ? ou autre ?) :)
  7. je trouve que ça fait un peu trop ... RS6. la voiture perd de son identité (A4) (oups RS4 :bigsmile: ). :)
  8. Salut, Le probleme ne vient pas de chez toi, je viens d'essayer, ça fait pareil chez moi. j'ai l'impression que la recherche ne fonctionne pas pour les sous forum. :)
  9. il est couillon ton mecano. La bougie n'est elle pas fixée sur la culasse en temps normal ? :rolleyes: :bigsmile:
  10. concernant une bobine HS, le voyant peut mettre un peu de temps à s'allumer. ricsson, lorsque l'on teste une bougie sur une bobine, on colle la partie métallique de la bougie pour faire masse. D'ailleurs, il me semble que la masse sur la bobine se fait par les vis de fixation et ça ne m'étonne pas que tu te sois pris une châtaigne. essaye de rester toutes tes bobines comme ça, en faisant toucher la partie métallique de la bougie sur la culasse. Pour être sur que le défaut s'affiche, faut solliciter un peu le moteur en roulant. :)
  11. En meme temps, il (ou elle si c'est carla :bigsmile: ) s'est garé(e) à un endroit où c'était interdit (trait orange sur trottoir et pas de case bleu dessinée au sol). Il (ou elle) a jouer et a perdu. Comment perdre 2 jours en administratifs pour gagner 5 minutes :bigthumbup: :)
  12. là, je ne vois que 2 choses : _Soit tes xenons produisent des ondes radio (ça m'étonnerais un peu, je crois que tu est le premier à qui sa arrive) _soit tes xenon sont branché sur la même alim que l'ampli de l'antenne (si il y en a un) Ou à la rigueur, l'alim de tes xenon passe prés du câble d'antenne. Ne connaissant pas les A4, je ne pourrait t'aider plus pour le moment. :)
  13. et ça le fait aussi dans la voiture qui est garée à coté de toi ? y'a pas un ampli pour l'antenne sur ta voiture ? :)
  14. peut être bien des caisses pliées ... :)
  15. Salut, les interférences se font elle sur toutes les stations ou uniquement sur une fréquence ? Pour savoir si les interférences sont d'ordre électrique ou radio. si c'est electrique, ça devrait le faire sur les CD/K7/MP3 Si c'est électrique, un bon filtre sur l'alim de l'autoradio devrait suffire. :)
  16. Salut ricsson, je suis ton sujet avec attention mais je n'ai plus beaucoup d'idées. Pour ton ABS, il se pourrait que ton câble soit HS. J'ai changé mes câbles de voyant pour les plaquettes car ils etaient coupés : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=75169&hl= Je ne sait pas comment marche l'ABS (au niveau du connecteur, y a t il un 12 V ?, quel est le signal renvoyé par le capteur ? :unsure: ). faudrait trouver ces infos et regarder ce que l'on peut faire avec pour vérifier les câbles qui vont jusqu'au capteur. :)
  17. euh oui, car moteur tournant, tu risque de te prendre une belle douche, vu le débit de la pompe. :)
  18. avec du nettoyant pour jante ? :)
  19. j'espère que les gars qui ont dessiné ça sont en taule !!! :)
  20. de rien :bigthumbup:
  21. il y a de nombreux sujets ouverts à ce sujet et chez audi, il n'y a pas de zone non athermique <_< :)
  22. Salut, c'est du au fait que tu as le pare brise athermique. Pour les solutions, je n'en vois pas, à part bidouiller un support à l'extérieur de la voiture, au risque de le perdre en roulant et de se le faire tirer quand on l'oublie. :)
  23. là, je vois très bien toi avatar(avec le piston qui bouge). :)
  24. lionelr

    Fumée noire

    tout à fait. :)
  25. lionelr

    Fumée noire

    Salut, je dirais que c'est normal car ta voiture roule peut, le moteur n'est pas forcement sollicité et tu as de la suie qui s'accumule dans ton échappement. Le remède ? rouler plus fort :D :)
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