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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. Salut, as tu vérifier les réglages de l'autoradio, notamment la balance ? :)
  2. je suis à peu pres dans ces eau là. ma dernière conso à été de 15 litres, mais j'ai roulé en ville et sur nationales autour de chez moi, en appuyant un peu. Sur autoroute, ça tourne autour de 10, 2 litres, à 130. Ce WE, j'ai mis mon régulateur à 160 sur quelques KM et la conso a vite pris 20 % :blink: Par contre, prends une boite 5, elle consommera moins que ma boite 4. :)
  3. ah merde, navré d'entendre ça. bon courage. @ theoden : il m'arrive egalement de vider presque entièrement le réservoir (dernier 'record' en date : 30 KM d'autonomie restante), mais je l'ai vidé en une seule fois. Le soucis, c'est quand la voiture reste arrêtée un long moment. :)
  4. Salut, tu as probablement un probleme d'équilibrage sur tes jantes roues. qui a monté tes pneus ? as tu des élargisseurs de voie ? :)
  5. belles photos :bien: ça donne envie de venir. c'est quoi sur le capot de bruno47 ? :)
  6. là, tu t'appelle topaze26. L'an prochain, ça sera topaze27 ? :bigsmile:
  7. le plein est déjà fait :rolleyes: mais c'est pas pour ce coup ci. Promis, dés que c'est raisonnable, je passe vous voir. @ 205, les cloutés, je les mets sur ma 205 TD ;) :)
  8. Pourquoi pas. :)
  9. c'est un peu tôt pour sortir les cloutés :bleble: :bigsmile:
  10. as tu essayé de redebrancher ta batterie, dès fois que ça règle ça ? as tu passé ta voiture à la valise pour voir si il avait des défauts ? :)
  11. :bienvenue: C'est balo, l'an prochain, va falloir que tu change de pseudo. :)
  12. C'est sur, avec une remorque et un coffre de toit :bigthumbup:
  13. @ NOUNOURS38 : mais de rien :bigthumbup: bien rentré ? @ FVV : oui et non. Le réservoir se divise en 2 partie pour passer de part et d'autre du tunnel de l'arbre de transmission. Seulement, il n'y a qu'une pompe avec un système un peu complexe qui immerge artificiellement la pompe lorsque le niveau du réservoir se trouve en dessous de la pompe (soit environs 1 tiers du réservoir). va voir ici pour plus de détails : http://forums.audipassion.com/services/forums...t&p=1375191 :)
  14. superbe :bien: :malelovies:
  15. :coucou: dingo Pour compléter un peu, j'ai aussi eu le même raisonnement : A8, boite auto, voiture pépère. Que nenni. certes, je fais moins de montagne qu'avant (du moins, avec celle là) mais 300CV, ça reste 300 CV et sur l'autoroute, tu es vite aux vitesse non autorisées avec retrait du permis de conduire. faut juste prendre sur soi et se dire que rouler vite c'est mal :bigsmile: Si c'etait à refaire, je prendrais la même voiture. d'une, esthétiquement, elle me plait vraiment, 2, le confort est indéniable rajouté à ça une boite auto (confort de conduite) et un régulateur (tranquillité d'esprit sur autoroute) et 3, je l'ai payé une bouchée de pain. Là, je commence à avoir envie d'évoluer et d'ici quelques années, je me verrais bien au volant d'une D3, avant le single frame ( :vomi: ) et toujours en V8 4.2, boite auto. P.S: ma boite auto à aujourd'hui 270'000 KM, et pas de soucis. :)
  16. hello, la boite ou le compteur ont-ils été changés ? :)
  17. Je pense que tu peux tenter le coup. ça fait 1 an que je roule avec cette panne qui ne m'a laissé qu'une fois en panne sur le bord de la route. Les autres fois, la panne est survenue dans le garage. faut juste que tu laisse ton réservoir plein jusqu'à la moitié donc, ça implique de faire un ravitaillement durant le trajet. maintenant, j'ai toujours un jerrican dans le garage avec 5 litres pour réamorcer la pompe. Et je pense éventuellement en mettre un autre de 2 ou 3 litres dans la voiture. Pour ton probleme de reconnaissance de clef, il y a un tuto afin de réparer ça. :)
  18. Salut, j'ai ce défaut sur la mienne, il s'agit d'un défaut d'étanchéité de la pompe qui n'est que partiellement immergée. la pompe marche bien quand le réservoir est plein. Lorsque le réservoir descend en dessous de la moitié, ça commence à merder. la solution toute con pour repartir est de mettre de l'essence dans le reservoir. Chez moi, le probleme n'est pas entièrement résolu. La pompe à été changée y'a quelques année par l'ancien proprio mais les symptômes sont revenus. Chez audi, il vont te changer la pompe. je pense qu'il y a une solution plus économique en changeant les joint de la pompe (qui ne sont plus fournis par audi;, sauf avec la pompe) ou en mettant une sorte de pate à joint mais dans le réservoir, je ne m'y suis pas encore risqué. La voiture est elle restée stationnée longtemps avant de tomber en panne ?(style quelques jours) et quel était le niveau du réservoir ? :)
  19. Merc ipour la proposition, mais c'est vraiment pas raisonnable en ce moment et j'ai peur que les trop nombreuses heures de route dans la journée gâchent le plaisir de la rencontre. d'autres occasions se représenteront ;) sauf si t'achète une A6 <_< :bigsmile:
  20. 562 cv en sortie de vilo :blink:
  21. hello, :bienvenue: ça soit changer, de passer du 8.32 à un V6 bi. dans la famille, mon père à une thema 2L turbo et pour ma part, une delta HF intégrale et une dedra intégrale. il est clair que les italiennes, ça marque ... pas toujours dans le bon sens :rolleyes: mais quand ça marche :eldiablo: :coucou:
  22. et ben tu risque de le revoir souvent :bigthumbup:
  23. ça allait avec la touche tunning <_< en tout cas, beau boulot morgan :bien: même si tu t'es pas trop salit les mains :bigsmile: :)
  24. les palettes sont dispo uniquement sur la D3. Par contre, d'après l'ancien proprio de ma D2, la D2 est plus agréable à conduire car moins typée sport et plus coupleuse à bas régime. J'ai eu l'occasion de monter dans sa D3, et il est vrai que ça marche fort ! La boite est beaucoup plus reactive. :)
  25. merci pour cette précision :bien:
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