lionelr

t'as le temps pour noël, c'est dans 6 mois ;) :)

de mémoire, c'est entre le rond rond et le rond bleu clair (là ou le câble de commande est détaché). il y a un module électrique qui indique le rapport engagé. je crois qu'en fait, tu règle la course du câble. Fait être 2, te mettre en park (tu le verra car tu ne pourra pas pousser la voiture), puis vérifier que le P est bien allumé au tableau de bord. Enfin, tu verras quand tu aura le nez dessus. C'est pas très compliqué. :)

à la rigueur, tu peux faire le contrôle par terre, avec une règle. ou sinon, sur la voiture, avec un comparateur. :)

puis des fois, quand tu essaie de démarrer au GPL, la boite à air à tendance à exploser :bigthumbup:

SAlut, navré pour ce désagrément. tu n'as pas à débrancher l'injecteur du cylindre fautif, le calculateur s'en charge lorsque le défaut est détecté (voyant CAT allumé). rouler comme ça, c'est pas conseillé, mais ça peut dépanner. Quand à l'ordre d'allumage, je ne jouerais pas avec, je pense que chaque bobine est alimentée une à une. :)

Salut, je n'ai jamais démonté le PC avant, mais je pense que c'est comme l'arrière. il faut que tu démonte le cache sous la voiture (2 vis à l'avant, 2 à l'arrière et 2 de chaque cotés au niveau des passages de roue). Ensuite, tu dois avoir accès à 2 vis torx style M10 qui te permettent de démonter le pare choc. Par contre, je me demande si tu n'as pas accès à ces 2 vis juste en déboitant les 2 grilles (54€ l'une, ça mets la pression :bigsmile: )dans la jupe du Pare-choc. :)

Salut, pour moi, le train avant qui vivre au freinage, c'est synonyme de disques voilés ou fissurés. jette un oeil de ce coté là. :)

Salut, ça ne serait pas ton capteur de rapport engagé qui serait déréglé ? il se trouve sous la voiture, au niveau de la commande de boite. ça se règle avec 2 vis, de mémoire. :)

depuis les boites auto. en fait, c'est plus complexe que ça. Il y a les boites auto à glissement (comme sur l'A8) et qui ont un convertisseur ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Embrayage cf chapitre 'boite auto') il y a aussi des boites robotisées (des boites manuelles pilotées par l'électronique, comme sur les SMART) qui disposent encore d'un embrayage. :)

:bien: comme d'hab, très belles photos, pascal. EDIT : elle sert à quoi la mousse sur la moquette ? :)

Hello, Ce qui me freine avec le GPL, c'est la modification du véhicule. Si j'avais eu une voiture équipée GPL au moment de l'achat, j'en aurais profité. Seulement, ce n'est pas le cas. Pour le moment, ça marche et ça me va bien. :)

y'a pas de soucis ;) Si en plus, je pouvais poser mes fesses dans le S3 :malelovies: , ça serait royal. :coucou:

:coucou: dams23 j'en prends note ;) madame va bien ? :coucou: joseph57 je désire m'orienter vers des pneus pluie pour plusieurs raisons : _ les pneus typé pluie que j'ai actuellement me convienne pour rouler sur le sec, je ne recherche donc pas de meilleures performance sur le sec. _ je ne suis pas habitué à rouler sous la pluie et je préfère avoir de la marge _ j'aimerais une homogénéité conduite sur le sec / conduite sur le mouillé. _ puis des fois que j'ai envie de m'expatrier du coté du nord est ou de l'Auvergne ( morgan :coucou: ) :bigsmile: Voili voilou

hello, récemment, j'ai fait remplacer mes pneus arr UNIROYAL RAIN SPORT 1 (245*45 R 17 95W), qui étaient en piteuse état, par des RAIN SPORT 2 (245*45 R 17 95W). J'ai franchement été ravi des RAIN SPORT 1, et j'ai donc voulu continuer sur le même type de pneu. J'ai pris des RAIN SPORT 2 et là, c'est plus du tout la même chose. le flanc du pneu est beaucoup trop souple et le pneu se déforme de manière exagérée en donnant l'impression que la voiture va décrocher et partir en tête à queue. hier soir, alors que je roulais sur une voie rapide, je me suis arrêté pour vérifier que rien n'était desserré au niveau des trains roulants <_< apparemment, je ne suis pas le seul dans ce cas : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;hl=rain+sport au final, je vous déconseille donc les RAIN SPORT 2. Je pense que je vais les permuter sur le train avant, et je vais m'orienter vers une autre marque typée pneu pluie pour les pneu av qui sont bientôt finis (d'ailleurs, si vous avez des conseils, je suis preneur). :)

salut, tu n'as surtout plus de motricité et de tenue de route. si tu dois mettre un coup de volant en étant au point mort, je ne voudrais pas être en face ! :)

Le VAGCOM n'indique pas tout. règle d'abord ton soucis moteur, puis tu t'occupera de la boite ensuite, si le probleme est encore présent. :)

Salut mycki, vérifie aussi les réglages de la pompe d'injection (avance, entre autre). aussi bien, il y a une dent de décalage afin de mettre plus d'avance à l'injection. ça se traduit généralement par des fumées, un moins bon démarrage en hiver, mais à priori, de meilleurs performance tout le reste de l'année. :)

:lol: moqueur ! :bigthumbup:

Salut, :bienvenue: à première vue, pour ta boite, je dirais que le niveau d'huile est peu etre bas. à vérifier, en utilisant la procédure ! (moteur en marche et huile de boite à 40°C environs). le voyant CAT est un soucis sur le moteur donc, rien à voir avec la BA. le voyant CAT s'allume lorsque le moteur détecte une mauvaise combustion (problème de bobine ou bougie dans la plupart des cas). En passant la voiture au diag, tu pourra voir quel est le défaut. :)

Salut, :bienvenue: boite renforcée ? :blink: .... :bigsmile: non, pas du tout, y'a des boites entretenues (vidangées) et des boite non entretenues. c'est le plus gros point à vérifier. faut aussi vérifier si la courroie de distribution a été faite ou non (1'500 €). ensuite, il y a quelques broutilles, comme les rotules etc... d'autres personnes te repondront mieux sur les autres points). :)

Salut, au pire, tu as des 'booster' pour aider le démarrage de la voiture en cas de batterie à plat. En fait, ce booster est une simple batterie additionnelle qui pourra t'aider à demarrer si ta batterie est faible. Si ta batterie est totalement déchargée, ça risque d'être limite (du moins, c'est mon cas). j'ai acheté ce booster chez norauto pour 60 ou 70 € environs. Le mien est fait pour un 3.5 l donc, un peu léger. Je te déconseille les 'booster' qui se branche sur l'allume cigare, j'ai pas bien confiance (faire passer quelques centaines d'ampères dans du 2.5mm² ( :rolleyes: ), c'est un coup à griller ton faisceau électrique). http://www.norauto.fr/Acheter-Booster-TITA...rautoSI-/1.html EDIT : au pire, celui là est moins cher : http://www.norauto.fr/Acheter-Booster-TITA...rautoSI-/1.html De plus, le compresseur du titan 950 est vraiment gadget. :)

Salut :bienvenue: voici pour ton problème d'écran : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=87492 et pour ton autre problème, je pense que billeuz te répondra, surtout avec toutes les photos que tu as posté :bigthumbup: :)

comment ça, l'Ardèche c'est le trou du c.. du monde ? :bleble: le vélo en Ardèche, c'est bien crevant mais y'a de beau paysages :bigsmile: :)

peux tu passer la voiture au VAG COM pour voir les défauts ? tu es de quel coin ? :)

salut, :bienvenue: :)