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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. En fait, le ventilateur est intelligent. en hivers, lorsque la voiture est froide et que la température demandée est supérieure à la température extérieure, le ventilo se mets en route que lorsqu'il est capable de t'envoyer de l'air chaud et pas de l'air froid. je pense que c'est pareil pour l'été et la clim. le bouton econ qui est allumé peut provenir (mais j'en suis pas sur), d'un problème sur la clim. :)
  2. Salut, :bienvenue: il me semble que les boites sont passées de 4 à 5 vitesses en 2000. à confirmer. vérifie aussi que la boite ai bien été vidangée régulièrement. :)
  3. Salut, il est normal que le ventilateur de clim ne se mette pas en marche de suite. Le mieux demarre au bout de quelques seconde, et c'est suivant les reglages. :)
  4. lionelr

    Paix a son âme

    Salut mika, il y a eu un autre carton au meme endroit ? porte plainte comme la mairie pour infrastructure dangereuse ! :)
  5. Salut, :bienvenue: as tu vérifié ton niveau de frein ? j'avais un probleme de voyant frein qui était constamment allumé et j'ai changé les câbles qui vont sur les étriers : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=75169&hl= pour la télécommande, ça peut être une simple déprogrammation. Pour la reprogrammer, c'est marqué dans le manuel. ou ça peut être le boitier de centralisation qui est HS, comme pas mal d'entre nous. Pour le régulateur, aucune idée. :)
  6. :bien: jolie caisse. :)
  7. :lol: nuance, je lave régulièrement mon pare brise avec une microfibre et je prends rarement l'autoroute de nuit :P :bigsmile:
  8. Salut, :bienvenue: Pour les photos, ce n'est pas encore ça ;) il y a un tuto quelque part, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus. :)
  9. la question est : est ce que le tuyau etait plein de Gasoil ou non ? ces pompes là ne peuvent pas s'autoamorcer. :)
  10. Salut, j'ai eu le même probleme que toi à 3 reprise sur 1C15 et 2 205 (même architecture moteur (pompe à injection qui aspire le GO) et exactement les meme syptomes que toi, pour ma derniere panne (qui date de 2 jours). c'est une prise d'air dans le circuit de GO. J'ai eu 2 fois le coup de la membrane de la pompe pour réamorcer le circuit qui était poreuse et qui s'est déchirée, puis un tuyau qui s'est coupé. essaye de mettre ton réservoir sous pression (pas 10 bars non plus ;) ), pour voir d'où vient la fuite. :)
  11. salut, y'a un voyant pour le lave glace :blink: il ressemble à quoi ? :)
  12. Salut, j'ai l'expérience de l'odeur de tabac. Mon A8 a appartenu 10 ans à un 'gros' fumeur. j'ai passé quelques mois à tout nettoyer et renettoyer pour faire partir l'odeur de tabac froid. maintenant, mis à part quelques léger relant de temps en temps, je ne sens plus l'odeur. Par contre, certaines personnes la ressente. mission compliquée mais pas impossible ;) :)
  13. lionelr

    Audi D2 4,2

    Salut, :bienvenue: le montage d'un kit GPL se calcule. compte 4'000 € d'installation puis tu soustrais ce que tu économise au 100 KM (donc conso * prix du carburant). il faut quand même faire pas mal de borne pour le rentabiliser. :)
  14. Salut, tu as peut être des bulles d'air dans le circuit de refroidissement. rien d'inquiétant, juste désagréable. :)
  15. lionelr

    S 8

    ah ben oui, forcement, si je ne lis pas tout <_< merci Audi S4 Biturbo ;) bon ben dans ce cas, faut prêter attention à la boite et vérifier qu'elle a été vidangé tous les 60'000 KM. :)
  16. lionelr

    S 8

    Salut, boite auto ou manuelle ? :)
  17. salut, :bienvenue: pose tes questions, puis si des personnes ont la réponse, elle te répondront ;) :)
  18. ça, c'est une bonne nouvelle :bien:
  19. pour le coup, j'en perd mon Kazakhstan :wacko:
  20. oups :blush: :bienvenue: c'était en roulant ou voiture arrêtée ? si en roulant, sur quel type de route ? :)
  21. comme pour les téléphones : plus de réseau, batterie déchargée ou appel manqué. au choix :bigsmile: :ck1:
  22. 4 jours ? :blink: c'est pas des vacances, c'est un WE avec un pont :bigthumbup:
  23. lionelr

    Arrêt moteur

    salut, regarde du coté d'un capteur de température. 70°C, c'est pas loin de la température vers laquelle la gestion arrête l'enrichissement du moteur. il se pourrait que ta voiture se noie. peux tu brancher un VAG COM pour vérifier les températures ainsi que la sonde lambda ? :)
  24. lionelr

    de l'aide svp

    Salut, tu trouveras tout ça chez ton concessionnaire et gratuitement, pour ce qui est du code de l'autoradio. :)
  25. :coucou: morgan. juste pour chipoter : l'érosion, c'est l'eau, l'humidité, c'est la corrosion. dure journée ? :rolleyes: :)
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