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lionelr
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Tout ce qui a été posté par lionelr
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@ papi_audia8. Le cliquetis dont je parle se manifeste à haut regime et forte charge (en gros : à fond !). ton cliquetis s'apparente plus à un problème mécanique. j'ai eu un probleme de cliquetis à froid : un des catalyseur etait cassé et c'est la ceramqiue qui, en tapant sur la ferraille, fesait ce "cliquetis". @ noir mat : je pense que ce qui coupe le buit du V8, c'est la jonction ente les 2 lignes, juste apres les cata. Si ça me prends, un jour, je pourrais bien la supprimer. :)
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il reste la solution que j'avais proposé à sylvain : limiter le nombre de messages pour un nouvel adherant durant une periode de temps limité. Au lieu d'en poster 30, ça se limiterai à 1 ou 2. :)
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Sujet déplacé. :)
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[TUTO] Afficher une image dans ma signature
lionelr a répondu à un(e) sujet de Goustaf dans Les Informations Site et Forum
@ K-3-V Salut, le lien que tu as collé pour l'image n'est pas bon. Il comporte des ... et c'est ça qui fait que ça ne marche pas. :) -
Salut burny, ce genre de pourrissage de forum est regulier. celui là etait quand meme tres actif. Vu le nombre de message, je pense que c'est un robot. :)
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Changement de la taille de police du forum?
lionelr a répondu à un(e) sujet de droby dans Les Informations Site et Forum
Voici ce que firefox (16. 0.2) me donne :)
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Débrancher et rebrancher la batterie AUDI A6 QUATTRO 3.0 TDI ? Quels risques ?
lionelr a répondu à un(e) sujet de nourdineb dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Hello, La procedure de debranchement et rebranchement de la batterie a une fonction 'securité'. C'est simplement pour eviter de faire un arc électrique en desserant la cosse. Par exemple. Batterie branchée, vous desserez la cosse +, Votre clef touche une partie metalique et là, ça arc. Batterie Toujours branchée, vous desserez la cosse -, Votre clef touche une partie metalique et là, il ne se passe rien car la caisse est déjà relié au - de la batterie. Pour le remontage, c'est l'inverse comme bagheera l'a mentionné. Debrancher le + ou le - en premier n'a aucune incidence point de vue électronique. :) -
Changement de la taille de police du forum?
lionelr a répondu à un(e) sujet de droby dans Les Informations Site et Forum
Salut, Pour moi, aucune difference ces derniers jours. Je navigue sur le forum avec plusieurs navigateurs et y'a aucun changement. :) -
Demande de renseignements pour un achat
lionelr a répondu à un(e) sujet de jason spring dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Salut, Les vitres blindées sur S8 n'existent pas. C'est du double vitrage avec film antieffraction. Certes, c'est solide, mais pas blindé. Le V8 est plutotfiable et endurant , par contre, la boite auto, c'est autre chose. Si tu t'en sers pour faire 4 * 10 Km par jour, tu vas la tuer. :) -
Oui, c'est ça ;)
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SIGNATURE A DISPOSITION DES MEMBRES DU FORUMS
lionelr a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Les Informations Site et Forum
@ Esquirou : je pense que tu as fait une erreur : L'image 20 est nommée "20/ AUDI SQ5 :" mais j'arrive pas à voir où est le SQ5 :reflexion: :) -
Salut dony, C'est juste du SPAM. D'ailleurs, afin que l'équipe de modération soit plus efficace pour nettoyer le site, tu peux, comme tout autre forumiste, lorsque que tu tombe sur du SPAM, cliquer sur le bouton alerter qui se trouve dans le message. ça nous enverra directement un message disant qu'il faut venir jeter un oeil. Merci, Fin du HS. :)
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De toutes façons, à la moindre modification, il va falloir que tu passes par la case reprog. Si tu mets un filtre à air gros debit, tu vas appauvrir ton melange --> chauffe moteur, risque de cliquetis. Si tu mets une ligne, meme effets. certes, l'electronique rattrape ça, mais dans une certaine limite. apres, il te reste l'option W12 ... :icon_biggrin: :)
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Salut, Que veux tu faire ? faire plus de bruit ? La solution la moins onereuse que j'ai trouvé, c'est la meuleuse pour decouper une trappe sur le dessus des silencieux intermediaire et final, et poste à souder pour refermer le tout une fois la laine de roche enlevée. Le 'probleme', c'est que ça fait du bruit 3 metres derrière la tete du conduteur. De plus, niveau perf, à mon avis, j'ai du perdre un peu car l'air n'est pas conduit directement vers la sortie mais va se balader dans le silencieux avant de sortir. La 2 nd solution, c'est créer 'involontairement' une fuite au niveu des collecteurs d'echappement, juste sous la voiture. Et là, ça ronronne. :)
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bruit metallique sous la voiture
lionelr a répondu à un(e) sujet de Nogaro dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Salut, en fait, le gravillon se bloque au niveau de l'étrier et vient frotter contre le disque. C'est un bruit assez flippant quand on sait pas d'où ça vient. :) -
Batterie déchargée...
lionelr a répondu à un(e) sujet de Goodwood dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Salut, Le "Labels: Redir Fail!" veut simplement dire que le fichier dans lequel se trouve le nom des "cases" n'est pas présent. Soit personne ne l'a encore crée, soit ton VAGCOM n'est pas à jour. :) -
Salut, La réponse est oui, tu peux le faire. Tout ça est visible lorsque la pompe à essence est démontée. Par contre, faire en sorte que le réservoir soit à son plus bas et utilisation d'une lampe étanche obligatoire (style maglite, ces lampes possèdent des joints). Faut pas prendre de risque. Il y a 2 joints qui font étanchéité : un sur le corps de pompe, un entre le corps de pompe et l'araignée. Le premier est un joint torique tout simple qui peut se mettre de travers lorsque l'on remonte les 2 parties du corps de pompe. Le second est un joint spécifique qui est composé d'une partie métallique sur laquelle est collée du caoutchouc. Par contre, je ne sais pas si cette pièce est encore dispo. Dans mon cas, elle n'était pas tout toute fraiche mais j'ai laissé tel quel car, de mémoire, je ne l'avais pas trouvé. :)
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A8 D2 3.7 V8 - Démarrage défaillant
lionelr a répondu à un(e) sujet de mac_audict dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Salut, tente de la rearmocer en mettant quelques litres d'essence dans le reservoir d'essence. ça pourrait suffir à faire la relancer le circuit. Le changement n'est pas tres compliqué en soit, mais c'est exigüe, c'est une atmosphere explosive (à cause des vapeurs d'essence) et la pompe est un peu delicate à remettre en place car il faut l'emboiter dans l'araignée qui permet d'aspirer le fond du reservoir. :) -
@ AntiPassion : Salut, il serait bien d'agrementer un peu plus tes messages, notamment avec des formules de politesses comme "bonjour", "à bientot", etc... De plus, AUDI n'est pas un nom de garage mais une marque construisant des automobiles. Un peu plus d'explications aideraient beaucoup notre ami forumiste "nourdineb". :)
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Salut, C'est une bonne chose que ta voiture refonctionne correctement. J'en déduis que nous avons le même problème d'étanchéité. Pour ma part, le problème intervient seulement si je laisse la voiture arrêtée plus d'une semaine (a vrai dire, j'ai jamais vraiment vérifié , j'ai pas trop envie de tenter le diable) et le niveau du réservoir est en dessous du tiers (environs). Dans ces conditions, la voiture cale comme si c'était une panne d'essence. Le reste du temps, je peux rouler jusqu'en fond de réserve sans soucis. Maintenant que je sais ça, lorsque je sais que je ne vais pas sortir la voiture dans les jours qui viennent, je stocke la voiture avec au moins la moité du plein et j'ai plus jamais été embêté. :)
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[C5]pompe de direction qui fuit et fait du bruit
lionelr a répondu à un(e) sujet de mefisto0225 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Pas besoin d'alerter, j'ai déplacé le sujet. :) -
Salut, La trappe à gauche est pour accéder à une jauge, celle à droite est pour accéder à la pompe et à l'autre jauge. Le soucis que vous avez, c'est la pompe qui déjauge. Soit le corps de pompe n'est pas étanche, soit l'emboitement avec l'araignée au fond du réservoir n'est pas étanche. Lorsque l'on rajoute de l'essence, elle tombe directement dans le corps de pompe, ce qui permet de la réamorcer ( 2 litres suffisent). sur ce message, il y a un éclaté de la pompe : http://forums.audipassion.com/topic/118869-pompe-a-essence-42/#entry2486373 Et les messages au dessus contiennent d'autres explications. :)
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Hello, Attention au derapage ! Merci de revenir au sujet d'origine. :)
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PROBLEME D ODEUR ET DE POUSSIER SUR AUDI A6 1998 2.5TDI TIPTRONIC
lionelr a répondu à un(e) sujet de MATHIEUDELLOZ dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
@ MATHIEUDELLOZ Salut, Il serait bien d'écrire en minuscule et de mettre des accents et apostrophes et de faire quelques retours à la ligne. ça rendra tes messages plus lisibles. Par exemple : :) -
Salut, le régulateur de tension se trouve sur l'alternateur. Pour le tester, il faut prendre la tension, moteur en route, avec un peu de régime (style 2'000 / 2'500 tr/min). Il ne doit pas y avoir plus de 14.4 Volts. Nb : évite d’écrire en majuscules. :)
