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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    RAPPEL : Ce sujet n'a pas vraiment vocation à y rédiger directement vos tutos. Son objectif est plutôt d'être une bibliothèque de liens vers des sujets, qui sont les tutos eux-mêmes. Sinon le risque c'est de se retrouver avec tous les tutos les uns à la suite des autres où chacun répond et au final, les tutos se diluent les uns dans les autres. Ça perd l'intérêt premier de partager ses connaissances . Donc pour chaque nouveau tuto, merci de commencer un nouveau sujet et de demander à un modérateur d'ajouter un lien dans la 1ere page du présent sujet. Si j'ai un peu de temps, je ferai un nettoyage des 3 pages pour remettre le travail des rédacteurs de tutos plus en valeur.
  2. Bap33
    Dans ce cas, il suffit de débrancher le flexible en amont du gicleur et de mettre un coup de soufflette. La probabilité d’avoir un bouchon est quand même extrêmement faible vu qu’il y a un filtre au niveau de l’orifice de remplissage. Donc sauf à remplir son réservoir de lave-glace avec une eau très calcaire… Mais le bon sens doit heureusement nous éviter de cette approche car l’eau aura vite fait de geler et pour le coup, on aura un vrai bouchon…
  3. Bap33
    Une épingle de couturière, ça marche impeccable.
  4. Bap33

    Achat rsq3 sb

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de rouminet dans Q3 / RS Q3 MK2 - (depuis 2018)

    Un changement dans la formule de calcul... ?
  5. Bap33
    Merci.
  6. Bap33
    Bonne idée ce thème...
  7. Bap33
    Hello, Est-ce que le faisceau du démarreur est en bon état ? Curieux qu'il soit neuf et qu'à la mise du contact on ne l'entende pas tourner... Tu as peut-être un souci à ce niveau là... Sinon, as-tu la possibilité de faire un relevé des codes défauts via VCDS ? Ça pourrait peut-être donner qqs pistes.
  8. Bap33
    Oui c’est ça !
  9. Bap33
    Ça doit donc faire partie des toutes dernières 8P commercialisées en 2013 (hors S3 et RS3).
  10. Bap33
    Pour le mode séquentiel, il suffit de pousser le levier à droite et ensuite pousser ou tirer pour monter / descendre les rapports. Les palettes sont simplement un « confort ergonomique »…
  11. Bap33
    Regarde sur cardiagn.com, tu peux télécharger les manuels ateliers (en Anglais), dont les schémas électriques normalement…
  12. Bap33
    Attention à ne pas tout mélanger. Les A3 de 2013-2014 sont celles de 3e génération (type 8V). Désolé, je réalise seulement… Je vais donc déplacer le sujet dans la bonne section. Les S-Tronic 7 qui ont eu beaucoup de problème, c’était les DQ200. Je crois qu’elles étaient montées sur les dernières A3 8P, mais les A3 8V ont dû bénéficier des S-Tronic 7 de nouvelle génération qui n’avaient plus ces problèmes de mécatronique. Les propriétaires de 8V t’éclaireront probablement mieux sur cette motorisation 1,6 TDI 110CV.
  13. Bap33
    Quand tu ad déjà une S-Tronic déjà opérationnelle, retrofiter les palettes au volant, c’est pas le plus complexe. J’ai vu plusieurs gars le faire sur DSG6.
  14. Bap33
    Euh… C’est pas clair, comme affirmation Le problème du 1,6 TDI sur A3, c’est qu’il est assez peu répandu. A millésime, kilométrage et finition identiques, je préconiserais plutôt de partir sur un 1,9 TDI 105CV, beaucoup plus répandu, très fiable et surtout très économe en carburant ! 😉
  15. Bap33
    Ça c’est pas une obligation…
  16. Bap33

    Couple de serrage train avant a2

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de JWA dans Mécanique

    « Anti-roll bar » c’est la barre anti-roulis. Je pense que c’est la même chose. Sinon, on trouve aussi parfois le terme de « sway bar » pour barre stabilisatrice..
  17. Bap33
    Je me demande si ça ne viendrait pas d'un point dur sur la GV du turbo. A voir avec le scan VCDS le moment venu...
  18. Bap33
    Une question complémentaire, cette sensation de moteur qui s'essouffle pour reprendre sous 3000 tr/mn, ça te le fait sur tous les rapports ? Bon, peut-être moins facile à voir sur 1ère et 2e, car ça monte normalement assez vite en régime...
  19. Bap33
    OK, je patienterai. Même ça doit attendre juin-juillet le temps de te faire une vraie idée, pas de problème
  20. Bap33
    Possible, mais à prouver, c’est une autre paire de manches… A part faire le plein toujours dans la même station. Et si tant est que ce soit la vraie cause, ça écarte tout recours auprès d’Audi. Sujet complexe, mais il faut bien écarter les différentes pistes possibles jusqu’à tomber sur la vraie cause racine.
  21. Bap33
    Hello, Effectivement, il y a de quoi avoir de belles sueurs froides. Tu as moyen de faire un relevé des codes défauts ? Les injecteurs sont peut-être en cause à nouveau, mais je me dis que pour en changer autant de fois, ils ne sont potentiellement pas la cause racine mais seulement une conséquence d’autre chose…
  22. Bap33
    Ah, intéressant. J’aimerais bien avoir ton retour après qqs mois d’utilisation si ça ne te dérange pas.
  23. Bap33
    Bravo et merci d'avoir posté la solution !
  24. Bap33
    Petit décrassage rapide avant les fêtes, il en avait bien besoin : J'en ai profité, les photos de nuit, c'est pas souvent... Ma foi, il présente encore bien malgré ses bientôt 8 ans et 149000 km. Et tant mieux, parce qu'on n'a toujours pas trouvé par quoi le remplacer...
  25. Bap33
    J'ai bien une idée, mais je préfère attendre ton relevé VCDS.
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