Bap33

Plutôt propre l'intérieur, en effet ! Pour le codage, de ce que je comprends de l'info-bulle, il faudrait que tu passes de 0000128 à 0000108, si tu veux désactiver l'alarme de ceinture. C'est bien l'avant-dernier bit, qui correspond à ça.

Hello, Je ne pense pas que ce soit lié au déplacement, mais peut-être le cardan pas remonté correctement ? Simple supposition ...

Bravo ! Beau boulot ! Je le mets en lien dans la "bibliothèque". Qqs suggestions : - Plutôt que des dominos, il vaut mieux mettre des connecteurs Wago, ça resistera mieux aux vibrations. Les dominos à la longue, ça fint par se désserrer. - Pour l'emplacement final du buzzer, n'oublie pas que le jour où tu auras le coffre chargé, le bruit risque d'être un peu étouffé si tu le mets dans le logement de la roue de secrous... Attends de partir en vacances avec le coffre plein pour faire un test. Tu aviseras ensuite...

Avec plaisir, je le mettrai dans la bibliothèque dans ce cas.

le travail a l'air propre ! Il y avait ce tuto : Mais les photos ont sauté... Sinon la liste des tutos est là

Aussi !

Ça, c'est clair que sur une opération pareille, Audi a l'occasion de se faire une belle marge. Et comme ils ne peuvent / veulent pas prendre de risque en faisant un truc "à l'économie", ils font donc une réparation en prenant ceinture, bretelle et parapluie ! Mais nécessairement, ça coûte un bras...

@Christo90 Tiens, j'en ai rajoutés qqs uns... Sinon, je viens de repenser à ce truc, vu sur un site forum Anglais : Et c'est évolutif : Voire modulable : Et si jamais, l'envie d'un 4e vous tente sans vouloir basculer dans le monospace ou le véhicule 7 places : https://www.multimac.com/home

Torture pour le gamin ??? Naaan... Les gars, soit vous êtes très jeunes (et tant mieux pour vous !), soit vous avez oublié votre jeunesse, où vous avez probablement vous aussi, étant môme, fait de longs trajets dans une voiture : - Avec des sièges en sky, qui font transpirer à mort en été, - Sans clim' - Avec qqs bagages à vos pieds parce que vos parents n'avaient pas une voiture avec un coffre suffisamment grand (je parle d'un temps où les coffres de toit n'existaient pas... Et pourtant, je n'ai pas encore 50 balais... ), - Sans GPS et donc avec papa et maman qui s'engueulent, parce qu'ils se sont pas compris sur la route à prendre ou que l'un des deux s'est gouré (nan, c'est pas toujours la faute de madame... Faut pas toujours être de mauvaise foi ) - Sans Waze pour optimiser la durée du parcours - Sans badge télépéage pour bien poireauter au péage en plein cagnard... Les voitures ont progressé (dans le SQ5, si il y a peut-être même une clim tri-zones pour prendre bien soin des loulous), mais on n'est pas obligés de tous rouler en monospace / minivan, sous prétexte qu'on a 3 mômes... Les loulous ne vont pas en mourir, ce genre de trajets n'arrive quelques fois dans l'année... Enfin un point me laisse dubitatif , si on arrive à caser 3 sièges auto de front, si un môme de 10 ans est plus large qu'un siège auto censé l'accueillir, alors oui, il y a un problème et dans ce cas, je pense que non seulement il faudra envisager une voiture bien plus grosse c'est une évidence, mais aussi un passage chez le nutritionniste pour le pauvre gamin... EDIT : petits ajouts / compléments

Merci @Frix de nous rappeler qqs subtilités de notre langue !

La case correspond à un reset du logiciel (ou plutôt un reboot du calculateur devrait-on dire), pour prendre en compte les nouveaux réglages. Pour ma part, je n'ai pas fait une désactivation totale. Après quelques essais à différentes valeurs, j'ai réglé la valeur à 8,5V et le S&S devient nettement moins "intrusif". J'envisage éventuellement de passer à 8,6V pour atteindre le réglage optimum à mes yeux.

Cool, depuis le temps, tu dois vraiment être content ! Ça vaudrait peut-être le coup, de nous faire une mini vidéo pour qu'on puisse se rendre compte des nouvelles vocalises de ton RSQ3...

Dans ce cas, il est possible de "signaler le message". Les modérateurs peuvent alors rappeler les règles et la charte du forum aux intéressés, pour qu'ils fassent leur présentation. On arrive ainsi à filtrer et à éviter que le forum ne se transforme en FAQ sans réponse et en centaines de questions déjà posées...

@olidada Beau boulot ! Ça y est c'est épinglé ! Pour les tutos, je vais quand même attendre d'en voir 5-6 apparaître avant de créer le classique sujet "Bricoler soi-même sur son XXX" pour cette section...

Pour 3 enfants, de 9 ans, 6 ans et un nourrisson, leSQ5 ça passe. J'ai 3 enfants (3, 6 et 9 ans). J'ai dû aussi changer de voiture en venant d'une Skoda Superb 2 Combi il y a bientôt 3 ans, j'étais dans la même situation que toi 2 sièges auto et un cosy à caser... Je savais que 3 sièges auto de front, ça ne passerait plus. Le critère principal, qui n'est jamais donné nulle part dans les docs techniques, c'est la largeur entre accoudoirs (135cm sur le Q5 Mk1) et non la largeur aux coudes (1494mm), qui elle se trouve facilement. (N.B. : Le Q5 Mk2 est d'ailleurs encore plus généreux sur ces 2 dimensions : 138,5cm / 1500mm). Et si tu regardes d'autres voitures, y.c. des SUV, n'hésite pas à prendre des mesures, car parfois on a des surprises ! Le Q3 Mk1 de ma femme fait 2 cm de plus que mon ex. Superb 2 Combi entre les accoudoirs ! J'aurais vraiment pas cru au départ... Nous étions allés au Mondial de l'auto en 2016 et on a mesuré tous les breaks, qui potentiellement nous intéressaient (oui, madame n'a rien contre les breaks ). Je me souviens d'ailleurs d'un type assis sur le siège passager avant, alors que nous étions aux places AR et qu'on mesurait tranquillement entre les accoudoirs de je ne sais plus quel break. Un genre "je sais tout, j'ai tout vu, j'ai tout fait", qui me soutenait que le plus important c'était le coffre... Ah oui ?!? Et le 3e, je le mets dans le coffre ou sur le toit si les 3 sièges ne rentrent pas !?! Bon passons... Le Q5 MK1 faisait aussi partie de mon panel de possibilités à cette époque. J'avais mesuré entre les accoudoirs et on peut y faire tenir 3 sièges auto : 1 Recaro Young Sport (Groupe 1-2-3) et 2 Recaro Milano (Groupe 2-3). Un de mes amis m'a même permis de faire le test grandeur nature sur le sien. ça rentre et les portes AR ferment sans buter sur les sièges ! Mais OK, il ne doit rester plus que 2-3 cm de marge. Effectivement, mes 3 sièges ne sont pas Isofix et ça facilite énormément les choses ! Et ce ne sont pas les tous derniers modèles (ils sont de l'avant dernière génération : ~2017), car la plupart des fabricants se sont mis à mettre des renforts latéraux démesurés au niveau de la tête / des épaules à partir de 2017-2018. Tous les sièges ont pris 5 à 10cm en largeur hors tout . Résultat, c'est un peu comme si tu voulais caser 3 rugbymen de XV de France à l'AR... Ça passe plus !... Ou alors, il te faut un 7 places ou un monospace... Mais pour les passionnés de voitures, quelle punition, que le monospace ! Ça me fait trop penser à cette vieille pub pour le VW Touran : "Paaaapa, i' va doubleeer ! Paaaapa i'va doubleeer !" Je n'ai finalement pas pris le Q5 à cause du surcoût de fonctionnement (conso + pneus + assurance), de 10 cm de moins au niveau de l'espace aux jambes à l'AR (je fais 1,84m et je ne supporte pas les coups de pieds dans le dossier en roulant) et d'environ 100l de moins dans le coffre, que la Superb 3 Combi, que j'ai choisie (je ne te ferai pas l'article, vu que madame n'en veut pas . Pourtant, il y a une version 2.0 TSI 280CV 4x4 pour papa pressé ). Mais pour les quelques fois où le coffre est vraiment plein, j'avais envisagé l'option coffre de toit aussi, quand j'ai regardé le Q5. Donc dans ton cas, vu que le plus grand a 9 ans, il peut passer sur une groupe 3 (simple réhausseur) dès maintenant mais ça ne me semble pas indispensable, vu le test, que j'avais fait... Il peut rester dans son siège si tu as un groupe 2-3 actuellement. Au debut le/la futur 3e sera dans un cosy (Groupe 0 / 0+) généralement moins large, qu'un Groupe (1-2-3). Ça va donc dans le bon sens ! Et d'ici 1 an, le plus grand n'aura plus vraiment besoin de siège auto (obligatoire jusqu'à 10 ans). Tu regagneras donc de la place et il pourra se glisser sur la place centrale entre le cosy et le siège auto de ton 2e enfant ou entre les 2 sièges auto lorsque le/la petit(e) dernier basculera dans un siège auto (Groupe 1 ou 1 2 3) à son tour (vers ses 12 mois -10kg). Pour le quotidien, une belle poussette tiendra largement dans le coffre du SQ5. N.B. : Si tu as un budget de 45-47 k€, changer tes 2 sièges auto actuels pour passer à des modèles sans iso-fix, ça va te coûter dans le 200€ en revendant ceux que tu as, à la louche... Pour moi, ça s'étudie sérieusement, car c'est dans "l'épaisseur du trait" par rapport au modèle que tu vas trouver ! Le SQ5 me semble un bon choix et madame l'appréciera peut-être d'avantage au quotidien qu'un XC90, X5 ou Q7 pour se garer... Evidemment, ça n'engage que moi ! Bonne réflexion !

Je salue la qualité du travail, vraiment soigné. Mais je ne suis pas vraiment fan du côté "traces de doigts partout", que ça donne... Bon, le principal, c'est que ça TE plaise. Les autres, tu t'en tapes !

En relisant les codes défauts, je pense que ton problème d'ESP vient de ton capteur d'angle de braquage. C'est lui qui fournit une donnée indispensable au calculateur de l'ESP pour savoir sur quelle roue, il faut freiner pour maintenir la trajectoire.

Bienvenue à toi, elle a l'air vraiment propre. La couleur est d'ailleurs peu commune. Pour les options, j'ai noté, RNS-E, volant MF, sièges AV chauffants. Pour afficher le nom des rues, dans l'ODB, de mémoire, il faut : - que le CD de navigation soit dans le lecteur du RNS-E - sélectionner le bon menu d'affichage avec le volant MF

Bon... c'est bien joli tout ça, mais... Et le covering de la calandre et des rampes de pavillon ?!? L'en est où c't'affaire ?!?

Sur la page précédente, il y a d'autres défauts concernant le bloc ABS (et donc associé à l'ESP, je suppose), mais toi seul sait celui qui t'embête... Pour le témoin d'huile, étrange...

Pour l'ESP, tu parles du défaut 57344 ? Si tu as un câble VCDS officiel, tu peux poster sur le forum ross-tech et demander de l'aide. Ils répondent vite en général. Pour le capteur de témoin d'huile, quel est le code ? A tout hasard, si c'est B1041 - Oil Level Thermal Sensor... Je te laisse le lien, ça peut toujours aider, notamment regarde la note en base de page créée par un propriétaire de Golf (avec moteur CAYC 1.6L TDI de 2012), qui rapporte, que le faisceau du capteur (3C0 907 660 G) a été endommagé par un support dudit faisceau corrodé.

Tu as un relevé des codes défauts récent ?

Cool ! Et depuis, tu roules plus vite ?...

Idem chez Total Access, même tarif, on peut vraiment faire le plein de son réservoir AdBlue et... plus de bidon plastique à jeter ! Moins de déchets, c'est pas mal au passage...