Fourbe

ce que je cherche c'est la doc sur le moteur et aussi le schéma électrique du tableau de bord (vu que je dois virer l'alarme)

Etant donné que je vais commencer à mettre les mains dans le moteur, j'ai besoin de la RTA pour le S2 si qqun sait où le trouver

mon secret pour une vie sans tabac ! première clope à 16ans jamais d'autre ensuite l'astuce : lors de sa premiere clope : boire beaucoup d'alcool (compter au moins 1 litre d'alcool fort par heure), cumuler avec manger n'importe quoi à 4h (du chocolat de préférence genre kinder) puis partir dans la nuit courrir comme un con jusqu'à avoir la tête qui tourne (30min de foot suffise) effet secondaire : beaucoup vomir, mal de tête insupportable, rejet complet de l'alcool et de clope pendant des années le temps de passer la période ado/jeune fétard :D 8 ans plus tard et toujours pas oublié avantage : déjà 2 vices en moins. Il me reste les vices de la gourmandise, de la luxure et de l'automobile

pour moi c'est aussi mes parents qui m'ont contaminé achat d'un a4 2.0 20s malgré pas mal d'ennuis et vu que j'avais fait la conduite accompagné dessus, j'ai apprécié :D mon père avait aussi une 80 de 1986 (mon age) le 1.8S revendu à 460.000 km ma mère a fait un crochet par Rover (75 luxe) puis ils ont finalement opté pour un A3 1.8T 150ch pour ma mère et une A4 1.8T 150ch quattro break pour mon père je ne pouvais pas me laisser faire par cette révolte, moi et ma jetta nous nous sommes séparés Et j'ai opté pour une A4 1.8T 150ch pack + finition, fiabilité, puissance, sobriété pour moi jalousie pour les autres malheureusement, un weekend a Ingolstadt a écouter du 20VT et j'ai fondu pour un S2 mal en point que je vais remettre à flot la prochaine ? ca va dépendre de ma situation familiale pourvue qu'on ne soit pas 3 trop vite :D

ca compte si on a un S2 :D parce que souvent quand on dit au boulot "j'ai un S2". Les gens pensent à une A2 sportive et se fouttent généralement de moi. Obligé de venir avec et d'ouvrir le capot où trône le 5 cylindres et le garret Ca marche aussi avec la batterie : "ahahah mais c'est trop con cette voiture avec la batterie sous la banquette arrière" Là il faut encore ouvrir le capot pour prouver que la batterie elle ne rentre pas du tout... j'en profite toujours pour allumer la lampe sous le capot :D sinon chez Audi il faut toujours leur expliquer où trouver la S2 dans leur logiciel de pièce (ETKA) > audi coupé quattro 1991 - moteur 3B Lui : " par contre les disques de frein j'ai 2 dimensions, je suppose que c'est 245mm " moi: "non, les roues c'est du 5*112 pas du 4*108 ..." et quand il te sort le devis "ah oui, c'est ça d'avoir une s2" le gars il ne sait pas ce que c'est comme voiture et il vient me brancher ... (en plus d'être 2 fois plus cher que les pièces raccing) pas d'histoire de gonzesse avec mes audi. J'ai draguer ma femme en Jetta Beach 90ch de 1992 :D (avec un chassis WestCost)

surtout que ce moteur sait bien cacher les défaut. Surtout pour la puissance. Un jour ca pousse et le lendemain c'est une twingo

c'est toujours les bras supp qui sont mort :D un conseil, si tu as un châssis sport, ca vaut le coup de changer les 4 bras supp (200€ dans les boutiques du net) sinon c'est simple, tu lèves la roue et tu mets en contrainte la roue sur un mouvement latérale bas ou mieux, tu connais un pote qui travaille chez un CT 5min sur le banc de ripage et tu auras tous les organes qui vont pas sur l'amortissement/ direction

malheureusement oui il faut démonter le parechoc et mettre le support à moitié ouvert histoire de pas avoir à débrancher le radiateur d'eau. c'est galère :D

j'ai surtout besoin de frein qui durent dans le temps. je ne fais de "racing" je balade avec. mais bon à savoir pour la suite (amortisseur)

cette cat. existe déjà si on est adhérent. Elle est très peu exploitée car nous ne sommes qu'une poignée d'adhérent

freins commandés après passage chez audi : devis à 738€ de pièces 2 fois moins cher chez os***o pour la même qualité j'ai tout de même commandé 5 mètres de durite de centralisation, la mienne est morte 11euros le mètres, ils sont pas chié !

pourquoi tu laisses pas tout simplement la voiture à ta femme pour qu'elle fasse les boutiques pendant que toi tu t'amuses :D

pourquoi ne pas mettre la clé dans un sac plastique bien fermé (genre sac plastique qu'on utilise pour conserver les aliments au congélo) ?

oui, la S4 était pareil niveau budget vu ce que me coute la S2 en entretien :D avantage s4 - assurance moins cher - conso moindre aussi - ligne plus sobre - finition avantage s2 mais ce n'est pas le même moteur :) un 20VT c'est énorme .... quand sa marche une calandre B4 j'adore et puis c'est tellement plus exclusif surtout que je vois de plus en plus de kéké des quartiers rouler en A4 voir S4 (voir plus ...) t'inquiete, je viendrais surement sur la S4 sauf si je gagne au loto et ca sera une Rx 7 ou Rx 8 :D wenkel power !

j'ai le même soucis (je débranchais la batterie pour pas être emm*****) j'ai vu vendredi soir qu'un tuyau de pression de centralisation était mort et du coup la pompe de centralisation passager pompe en permanance jusqu'a plus de batterie. il faut que je le change pour voir

dsts manque aussi les anciennes 5 cylindres !

j'y penserais alors. Je vais déjà démonter pour vérifier les ampoules avant de passer commande, histoire de pas me tromper

paramétrable par Vagcom, mais je ne saurais dire où on peut aussi influer sur le pourcentage d'erreur. Par exemple toujours indiquer une conso calculer 10% plus élevé que la réalité (de -30 à +30 il me semble)

non, il m'en manque :)

C'est surtout qu'elles ont de l'age maintenant. Donc ya plein de petites choses à revoir. Ce weekend elle est allée découvrir les routes enneigées de Vars. Ca tient bien mais quand elle part, on ne s'en rend pas vraiment compte. C'est vraiment du pilotage. Par contre elle n'a pas trop apprécié les freinages en montagne. Mes disques arrières étaient déjà mort. Les disques avant ont cassé. J'ai un kit freinage avant et arriere à faire ! La conso est toujours aussi excessive sur cette voiture. 13litres de moyenne sur de l'autoroute. Ce weekend je vais tenter de tomber le PI pour passer du nettoyant contact. L'aiguille de temp d'eau et de compte tour déconnent. J'en profiterrais pour vérifier les diodes aussi parce que ca éclaire rien. Et si j'ai le courage, je vais virer l'alarme de seconde monte dont je n'ai pas la clé.

pour info, ton débitmètre est pour moi est bon état. Tu ne peux pas avoir la valeur théorique en conduite. si tu veux le vérifier, il faut faire la manip suivante et n'enregistrer que sur cette plage. rouler et partir en 3ieme à 1000 tr jusqu'à 5000tr en pied dedant puis lacher la pédale et laisser revenir sans freiner à 1000tr Et il faut partir sur un régime 1000tr stabilisé donc bien après le changement de rapport Parce que si tu passe des vitesses ou change la façon de demander la puissance, l'air dans la boite circule toujours aussi fort et met un peu de temps à se résorber.

il semble que le prix ne soit pas fixe. C'est déjà le cas sur des pièces de base d'une concession à l'autre à 20km. Ça passe du simple au double ! alors sur ce genre de pièce assez rare et sur commande !

je vois de quelle voiture tu parles. Tu viens de l'acheter non ? elle vient du var ? ce sont les jantes d'origine (comme tout sur cette voiture).

je trouve que cette RS5 est minable face à la concurrence interne audi. A choisir, je pars sur un TT RS. Vu que c'est une voiture d'égoïste, autant prendre un vrai jouet avec un vrai moteur qui a fait ses preuves il y a longtemps. On voit d'ailleurs sur la vidéo un quattro S1 derrière la RS5. il ferrait mieux de reprendre le projet de la Quattro plutôt que de faire des bouses améliorés. Yen a marre des déclinaisons de tous les modèles en S et RS. Je trouve que le marché de la S5 est déjà très faible, alors celui de la RS5 ! Pour 100k€ il existe aussi les Aston, les Porsches, les Maseratti, les Jaguar. Donc l'acheteur doit avoir 100k€ + vouloir un gros coupé + aimer Audi + prendre le risque de se faire mettre par son voisin qui lui a un RS familiale !

c'est l'arnaque ces caisses de bouseux :eldiablo: par contre vous avez déjà eu l'occasion de manquer de puissance sur route ouverte avec des RS4 ? ps: je ne sais pas si la RS4 est plutot linéaire et sans sensation mais c'est le cas de la R8 V8. même en 10min de conduite sur piste on le ressent.