Fourbe

confondu l'emplacement avec la dump :( une idée du tarif de la N75 ? il faut que je la change alors j'aimerais savoir si je dois faire un crédit avant

la n75 controle l'ouverture de la wastegate, en gros ca controle la pression de ton turbo. plus les tr/min montent et plus elle va s'ouvrir pour ne pas laisser le turbo gonfler trop fort. il me semble qu'elle est sous le turbo justement. Accessible par le bas.

j'aime bien les femmes quand je peux prendre du plaisir en tapant dedans sans avoir peur ;) ce weekend, valise sur la S pour voir si ca remonte des codes erreurs

il y a un gros scooteur qui gène et puis moi les break :blink:

elle ne rentre pas dans mon garage la break :D

c'est surtout un joli bébé en dehors des surprises mécanique. Elle est full stock (relativement rare) peinture récente également. et puis les voitures c'est comme les femmes ;) il faut un certain temps avant de la rendre comme on a envie de l'avoir. On la prend avec les défauts et on tente des les roder ;) Mais c'est sûr qu'avant d'engager des frais, j'attends la réponse du mécano concernant le turbo

bon le spécialiste en question est un préparateur d'auto pour groupe B. je pense qu'il est de confiance. bref, je dois lui laisser la voiture pour qu'il vérifi, puis il me fait un devis de ce qui ne va pas, selon le devis, l'ancien proprio reprend l'auto.

rdv chez le spécialiste ce soir. Si ce n'est pas convaincant, je vais passer la voiture à la valise puis chez un préparateur connu et reconnu du coin au pire, chez audi

bon, hier soir j'ai pu tester la S2 de Dolu (merci) Rien a voir, gros coup de pied au cul.

bah j'hésite à lui rendre du coup ! c'est mieux qu'un V8 ce moteur. mais on se voit par contre pour valider auprès d'un pro que toute la méca fonctionne il est tout à fait honnête sur ce point.

bon, la voiture n'y met pas du sien je l'ai pris ce midi. j'ai bien le turbo vivant. Une petite bombe....

ah ben ca ! je te garantie que oui. pour le moment je regroupe les preuves et les défauts de la voiture

j'en suis bien conscient et je m'en bouffe les doigts. C'est à dégouter d'acheter. Je la voulais tellement que je n'ai rien vérifier avant l'achat. Je fais trop confiance au vendeur et il s'est bien gardé de me dire quoique ce soit. il se peut qu'il fasse un tour sur le forum vu qu'il a trouvé la S2 ici par un des membres (Audigéo a ce qu'il ma dit)

merci pour votre soutien je reprends un peu confiance après 2 jours de déprime.

je viens de voir un autre point le vendeur n'est pas le proprio de la voiture mais il a rempli et signé avec le nom du proprio. Si je vais en justice, ca sera vite tranché

démonté et vérifier il a déjà été changé en plus. et pour la coupe circuit qui était en court circuit, ce n'est pas un vice caché ? la batterie est sous le siège arrière, il faut dévisser la banquette pour vérifier.

j'ai pas compris ton message 205 Il y a un turbo dans le compartiment moteur, il gonfle la durite mais je n'ai quand même pas de puissance, surtout en reprise. Le turbo c'est la partie mécanique, je dirais presque facile à diagnostiquer Par contre le pb du régime à 1500tr qui saute, ca je ne comprends pas.

je suis partagé justement entre les 2 options - d'un coté j'ai bien envie de lui rendre sa caisse car elle est dangereuse et les frais vont surement pleuvoir - de l'autre, mais merde, je l'aime ce foutu moteur ! Même sans turbo j'adore ce son.

Je vais tenter un arrangement à l'amiable mais bon c'est mal barré C'est une voiture que j'ai attendu plusieurs mois. Je ne sais pas vraiment ce que ca fait 220ch sur un 5 cylindres A l'essai, ca pousse, c'est coupleux. Pour moi c'était bon. Et vu le temps, on a pas poussé. Il y avait du monde et la voiture ne chauffe pas donc pas donc pas vraiment moyen de tester le turbo. Merci de me rappeler que j'ai acheter les yeux fermés. C'est déjà très frustrant d'avoir fait confiance et de s'être fait laisé avec un B.

encore un mauvais point alarme sur les freins et l'abs à l'instant. Il fait très froid dehors, je pense que ca vient de la et également 1 ampoule de plus qui a grillé. Je pense que le court circuit sur la batterie à fait du mal à la voiture. C'est vraiment pas facile de demander au vendeur de reprendre une voiture qu'on a attendu plusieurs mois

malheureusement, pas de photo ni de frais prévue help : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=96075 j'ai un turbo mais pas de pression. C'est un moteur de 80, pas de S2

donc pour les mauvaises langues qui ne lisent pas les posts jusqu'au bout Je connais l'age de la voiture, je sais qu'une voiture de 20ans il faut y faire un entretien. J'étais ok avec lui pour lui faire la total : purge de tous les liquides, changement bougies et filtres. Hors, après vérif cet après midi du débitmétre : pas de turbo En montée (sur autoroute), on stabilise à 120km/h puis pied au planché = je me fais doubler par une 207 HDI !! Absolument aucune reprise. J'ai une Ax de 55ch, j'ai le meme soucis ... sauf que c'est tout à fait normal Pour le prix, acheté à 6000euros avec la conscience pour moi d'avoir 500euros de frais de remise en route. Pour moi un turbo qui ne donne pas c'est un vice caché. Je vais d'ailleur comparer avec la S2 d'un gentil membre du forum que j'ai vu hier soir. Une coupure d'alimentation à 1500tr, c'est aussi un vice caché vu que ca n'arrive qu'a chaud Pareil pour le carlostat. Egalement les points de rouilles sur le chassis et le pot doivent normalement etre signalé et noté lors du controle technique. Nous avons débranché le coupe circuit cet ap également, il n'était pas isolé et un fil venait toucher la borne + de la batterie (qui est sous le siege arriere pour info). SI on prend une petite bosse, c'est le court circuit sur toutes la voiture. Je ne pense pas que l'électronique apprecie... Je serais passé sur le reste si j'avais eu la puissance du moteur valide. Hors ce n'est pas le cas. Bref, je remercie ceux qui ont donné de bons conseils. Pour quelques autres, passez votre chemin sur ce genre de post si c'est juste pour dire que c'est bien fait pour ma tronche.

j'ai tenté encore une négociation il veut mettre l'auto chez un spécialiste pour faire les contrôles. Si il y a plus de 1000€de frais, il l'a reprend, sinon on partage avec les risques de panne à venir

je l'ai essayé un jour de grand froid, l'auto n'avait pas tourné depuis 4mois. Je n'ai pas tirer dedans. Et comme je l'ai dis, à froid aucun pb. Et aucune alarme ce jour la

Comme vous le savez, j'ai eu ma S2 hier midi. Hors depuis hier je vais de déception en déception. 1er pb au moment de la démarrer : ampoule grillé ok je passe 2ieme pb: elle ne chauffe pas en roulant, panne typique du carlostat 3ieme pb : à chaud, si j'accèlere doucement et que je stabilise à 1500tr, elle coupe l'alim et remonte à 1500tr puis recoupe etc. pas pratique en ville et en manoeuvre 4ieme pb : alarme de température d'eau après 15km(sonde hs ?) 5ieme pb : mano de température d'huile hs 6ieme pb : bcp de point de rouille sous le chassis 6,5ieme pb : le pot ne sera pas 6mois de plus, rouillé sur le coude du silencieux 7ieme pb : j'ai l'impression que je n'ai pas 220ch ! quand j'appuis pied planche, ca monte très linéairement sans coup de pied au cul jusqu'a 4500tr puis le turbo chante et j'ai un léger coup de pied au cul mon bof et moi on trouve que ca arrache moins qu'un 1.8T reprog (le 150ch soit 195ch). Pour une conso de 15L et 220ch, je préfère une TT 225 voir une s4 bi 8ieme pb : hier soir je repars du café où j'étais avec des amis, la voiture ne démarrait plus à cause du coupe circuit qui s'était débranché. En gros le coupe circuit est hs. 9ieme pb : ce matin, encore le pb du coupe circuit sauf que ca m'arrive alors que je roulais ! heureusement à très faible allure. La voiture a brouté, puis voyant abs, voyant frein, voyant calculo et elle se coupe nette (plus d'assitance au freinage, heureusement que c'était pas sur autoroute) J'ai appellé le vendeur, il me dit de changer la batterie et de nettoyer le débimetre. A savoir que ni huile, ni filtre, ni eau, ni bougies ont été changés avant l'achat (c'était ok pour moi). Le nieman avait été changé du coup j'ai une clé pour ouvrir et l'autre pour démarrer. Pour moi il n'est pas digne de confiance, je risque d'avoir d'autres surprises à l'avenir. Je veux lui rendre contre mon chèque mais il n'est pas d'accord. Je suis bien dans mon droit non ?