Sylvain

Salut, oui, pas de blocage différentiel. Sylvain

Salut, j'ai entendu que ce n'était pas compatible. J'ai un GPs Avic X1R de chez Pioneer avec chargeur 6 cd Pioneer et l'installateur m'a dit que je ne pouvais pas utiliser le chargeur Audi d'origine : pas du tout compatible. Sylvain

Salut, ce que tu dis n'est pas tout à fait vrai car nous n'avons aucun partenariat avec ce garage. S'il souhaite en faire un avec notre association, il serait bon qu'il nous contacte et nous restons ouvert à toutes propositions. Cependant, en attendant il est erroné de communiquer sur ce pourcentage accordé à nos adhérents, puisqu'il est accordé aux forumistes. Et là ce n'est pas la même chose : 1 forumiste n'est pas forcément 1 adhérent de LCQA. Voilà pour la précision. :coucou: Sylvain

Salut, valable jusqu'à 40km/h environ. donc la deuxième, voire la troisième passent. Par contre au dessus de 50km/h, une alarme sonne pour le désactiver. Sinon cette option est très pratique, notamment avec une remorque assez lourde et je l'ai testé avec une remorque porte voiture avec une voiture dessus : ca soulage grandement l'embrayage en marche arrière en pente. Sylvain

Salut jet, je vend la mienne (Mp pour plus d'infos). Sylvain

Bonjour, je vous mets certaines explications suite à un email reçu de l'un des organisateurs du Paca Tour il ya 1 semaine sur le fait de ne pas communiquer sur le Paca Tour, qui reste un superbe évènement fort bien piloté. Certaines personnes ont fait des choix de ne pas suivre la direction prise par notre association et nous les respectons. Chacun est libre de faire ses choix, de choisir son chemin et de vivre sa vie à sa manière. Cela doit être bilatéral. Du côté du club LCQA, nous avons aussi fait récemment des choix et nous nous y tenons. 2005 a été une première année de découverte où beaucoup de choses furent permises, transformant les forums en véritables auberges espagnoles où tout le monde communiquait sur ses sorties, ... Bref trop de liberté et de passe droits ont été observés rendant la gestion des forums très difficile et faisant intervenir l'équipe des modérateurs pour rectifier le tir. Cela avait pour conséquence de ne plus nous y retrouver entre les sorties club et non club, de ne pas savoir si des soucis juridiques pouvaient nous retomber dessus... De plus certaines sorties se chevauchaient sur des dates identiques ou très proches. La communication sur nos sorties fut très mauvaise et nous rectifions le tir. Suite à une proposition, des discussions et à une validation du CA et suite à l'AG en février dernier, nous avons instauré de nouvelles règles claires pour les sorties que nous annoncons sur le site Audi-Passion et ses forums. Nos adhérents sont beaucoup plus mis en avant en leur proposant des sorties Club convenant à tout public et de natures différentes (balades touristiques, sorties circuits, visites de musées et de salons, ...) sous le signe de la passion et de la convivialité (cf les divers reportages en page d'accueil du site et en partie Club). Nous sommes très dynamiques et souhaitons le rester. Je vous invite à lire ou relire nos nouvelles règles sur la publication de sorties sur nos forums afin de mieux comprendre nos orientations. En bref, cette demande par email revient à nous demander poliment de ne pas respecter ces nouvelles règles que nous avons mises en place et de continuer à faire comme avant, c'est à dire communiquer sur tout type de sorties. Chacun est libre de participer à n'importe qu'elle sorties et cela même (et heureusement car nous sommes en démocratie) à d'autres sorties dont nous ne parlons pas comme le Paca Tour). Cependant nous ne sommes pas un vecteur de communication pour ces autres sorties. Les choix de certains doivent être assumés. Et dans ce cas à eux de s'organiser sans notre club pour communiquer autre que sur nos forums qui font partis du club. Nous ne sommes pas un vecteur de communication pour des sorties non liées à notre association. Imaginez que les associations X ou Y communiquent sur leurs sorties pour avoir plus de personnes : c'est ingérable et un bordel monstre. Nous pouvons le faire avec des collaborations interclubs, mais cela doit ne pas interfacer avec nos sorties club. il ne s'agit en aucun cas de concurence ou d'autres termes forts que certains aiment à employer pour casser l'ambiance. Le VWT a été la dernière sortie (regroupant de nombreuses voitures pour un rallye touristique) annoncée car notre décision fut prise quelques jours avant son déroulement et nous ne souhaitions pas les pénaliser et leur laisser la possibilité d'enf aire un feedback, dont nous attendons toujours des photos non floues ou de nuit en pleine tempête de neige. Pour récompense de notre gentilesse et ouverture, cela a amené à de la mauvaise fois et à des querelles de quartier qui ont vite instauré une mauvaise ambiance qui n'est pas présente lors de nos sorties et rassemblements club. Nous ne souhaitons pas renouveler cette mauvaise expérience. De plus si nous faisons une exception pour le Paca Tour, pourquoi ne pas la faire pour un prochain vwt et pour toute autre sortie non clubs. Nous avons une image et responsabilité à garder et nous ne pouvons les controler sur des sorties non club regroupant plusieurs véhicules, parfois des dizaines; sorties durant lesquelles nous ne connaissons pas le déroulement et l'attitude des participants pouvant amener à des excès de vitesse ou accidents matériels et/ou corporels, pouvant impliquer indirectement le site et donc ses dirigeants car nous avons communiquer sur cette sortie. Dans la vie on fait des choix et il faut les respecter. Vous êtes tous les bienvenue sur nos forums et nous continuerons à être ouvert aux gens, tout comme lors de nos sorties comme Vincennes où nous offrons le petit déjeuner à tout le monde (membre et non membres). Cependant aucune communication sur des évènements de plusieurs jours ou regroupant plus de 3-5 voitures, autres que nos rallyes touristiques ne sera tolérée car cela est contraire à notre mode de fonctionnement. Trop de sorties tue les sorties. Je vous rappelle que le club, La Communauté des Quatre Anneaux, est une association loi 1901, créée en mars 2005 afin de financer le site Audi-Passion et ainsi ses forums. Par la suite nous sommes devenu un Club sur la marque Audi afin de proposer des sorties diverses et variées, une entraide pour la sauvegarde du Patrimoine de la marque (véhicules anciens) et un lieu d'échange d'information dans une ambiance familiale, conviviale et passionnée. Notre objectif n'est pas d'être le plus grand, le plus beau ou autre superlatif pompeux, club d'Europe, du monde ou de l'univers, mais de se faire plaisir et de faire plaisir aux adhérents en proposant un loisir et passe temps, afin d'oublier les tracas quotidiens et autres. Bref nous nous faisons plaisir et nous souhaitons faire avancer les choses. Nous ne cherchons pas à avoir des centaines d'adhérents, mais cherchons à passer du bon temps et à s'amuser tout en partageant nos connaissances. Ainsi si nous sommes 20 adhérents, on prendra du bon temps à 20 personnes. Si nous sommes plus, tant mieux, on s'amusera avec beaucoup plus de personnes et les échanges seront encore plus riches. De même pour les partenaires et la trésorerie. Le minimum que nous souhaitons atteindre est celui pour l'hébergement du site et des forums. Le reste, nous le consacrons pour nos adhérents en organiant des sorties, en réalisant des produits club, ... Bref nous ne cherchons pas à amasser de l'argent comme disent certains et les tableaux fournsi à l'AG et aux adhérents parlenet d'eux même : une transparence totale avec des comptes clairs et très détaillés : ce qui est rare dans le monde associatif où les chiffres restent souvent vagues, sans aucun détail ou explication. Bref nous ne nous prenons pas la tête et nous nous faisons plaisir. Pour les prises de becs, les disputes, il y a d'autres endroits qu'au sein de notre association où la joie de vivre est au rendez-vous ainsi que la rigolade autour d'une passion commune : la marque Audi et l'automobile. Venez nous voir ou participer à l'une de nos nombreuses sorties, et vous jugerez par vous même de la bonne ambiance et de la franche camaraderie qui ne se reflète pas via le discours de certains qui écoutent des ragots, rumeurs ou autres mensonges. L'image des forums peut être parfois trompeuse et finalement les gens ne se connaissent pas suffisament pour juger autrui. D'où notre volonté à inviter les gens à se rencontrer régulièrement pour mieux se connaitre, voire pour construire des amitiés. Nous développons de plus en plus de sorties régionnales afin que les gens se rencontrent autre que via nos forums. Je vous remercie de m'avoir lu et d'avoir lu les régles des sorties sur les forums Audi-Passion. Salutations, Sylvain, reponsable du site et du club LCQA.

Salut, quel est donc ce produit qui m'a l'air de bien fonctionner? Belle voiture. Sylvain

Salut, merci pour ce photos. :bien: Sylvain

Salut, c'est clair que ce circuit est minuscule et tu tournes autour du petit bois au milieu du circuit. Fais gaffe aux glissières et à l'étroitesse de la piste. Sylvain

Salut, Ah bon, j'ai écris ça... ... Sylvain

Salut, le top reste la protection des X3 et X5 BMW : combinaison blanche totale. Halucinant le comparatif avec les 4X4 américains et surtout la grosse remorque noire tirée par un de ces 2 4x4 pouvant contenir facilement le Q7. Sylvain

Bonjour, le reportage sur le stand Audi au salon de Genève est en ligne en page d'accueil. D'autres reportages sur les autres marques arriveront quotidiennement. Demain le Groupe Volkswagen sera mis à l'honneur. Restez connecter! Bonne lecture. Sylvain

Encore un point, regarde bien aux fixations des ailes avant au niveau du capot moteur car elles sont sensibles à la rouille. De plus si c'est bien une Super 90, les bords d'ailes ont du chrome et derrière ce chrome c'est un nid à rouille : à vérifier. N'hésites pas à demander un max de factures et justificatifs (par exemple entretien, peinture, pneus, freins, ...). D'ailleurs dis nous quels types de pneus sont dessus : marque et modèle. Enfin vérifie tous les sytèmes électriques : phares, clignotants, essuie-glaces, plafonnier, autoradio. Normalement tu dois avoir deux clés : 1 pour le neiman et 1 autre pour les 2 portes avant et le coffre. :coucou: Bonne visite. Sylvain

Merci pour la précision. Je viens de modifier le titre du post et mon premier message par ampèremètre à la place de voltmètre. Sylvain

Superbe dans ce bleu que je ne connaissais pas (peinture de couleur originale?). Le sol me parait bien sale ou usé. Sinon il y a bien un autoradio d'époque mais j'ai du mal à le distingué car photos petites. Si tu en as des plus grosses se serait bien. Vérifies bien les longerons, les bas de caisse, le bas des portes. La peinture ne doit en aucun cas présenté de cloques (sinon cela voudrait dire que de la rouille est présente sous la peinture). Parfois il vaut mieux une voiture avec une peinture un défraichi permettant de bien voir l'état de la carrosserie qu'une peinture neuve pouvant cacher certains défauts comme des points de rouille pouvant apparaître quelque temps après. Je ne dis pas cela pour t'embêter ou te démotiver, mais à ce prix tout doit être parfait. Sinon cela te permettra de mieux négocier. Quel est l'état des chromes (bosses, rayures, cloques, ...)? Bien vérifier dans le coffre qu'il n'y a pas de point de rouille au niveau des trous pour visser la plaque d'immatriculation. C'est une des faiblesse des Audi 60, 72, 75, Super 90. De même les amrotisseurs qui sont de plus en plus dur à trouver. Enfin vérifie bien les passages de roue et les joints de cardans. A+ Sylvain

Salut, 4000 euros pour une française me parait un peu trop cher. A ce prix elle doit être plus que irréprochable (pas de rayure, pas de chocs, pas de bosse, révisions à jour, pneus neufs, ...). Dis nous en un peu plus, voire photos. Je pense que tu peux descendre le prix car à ce prix les acheteurs seront très très rares. La côte est assez basse pour cette voiture et l'historique doit être connu. Est-elle française? Le TO est bien une option qui n'est pas très répandu. Bien vérifier la voiture sous tous les angles pour déceler de la rouille éventuelle et surtout voir le dessous. La mettre sur un pont serait bien, surtout à ce prix. Sylvain

Salut, si tu as un script qui permet de surpasser celui que nous utilisons et amener "moins de désagrément", je suis preneur. En attendant, je n'ai pas trouver mieux pour géré nos partenaires qui aident notre association et indirectement qui vous permettent de naviguer sur ces forums ouvert à tout le monde. :coucou: Pour la redirection qui était inopérante, c'est résolu. Sylvain

Bonjour, tout d'abord bienvenue sur nos forums. Voici quelques photos de Super90: La Super90 a la même coque que les Auto Union Audi, les Audi 60, 75, 80, de 1965 à 1972. Il s'agit du modèle haut de gamme de cette famille composée de berline (2 et 4 portes) ainsi que de la très rare version break, la Variant. Il existe de rares modèles en Cabriolet faits artisanalement. La Super 90 avait de série un intérieur en Skaï, des baguettes chromées tout autour de la carrosserie, un autoradio, les sièges avant pouvant se mettre en position couchette, une moquette de sol, des appuis-têtes, un bouchon de réservoir se fermant à clefs, des butoirs sur les parechocs (option), des enjoliveurs de roue chromés et surtout un moteur développant plus de 80 chevaux. Une option fut également disponible avec la peinture du toit de couleur noir (cf photo S90 rouge) ou blanc. Il y a eu 2 versions de Super 90 et de sa famille. En effet jusqu'en 1968, les essuies-glace se croisaient pour ensuite être installé d'usine en parallèle comme sur la plupart de nos voitures actuelles. Dès 1969-70, la trappe à essence fut intégrée dans l'aile droite et le conduit pour remplir le réservoir a disparu de l'arrière du véhicule. Les tout derniers modèles d'Audi 60 notamment avait les vitesses au plancher et non plus au volant. En cherchant bien, on peut en trouver, mais souvent avec de gros kilométrages, pas forcément en bon état (la rouille est son ennemie car mal protégée). Les prix varient selon l'état, le kilométrage. Pour faire de bonne affaire, mieux vaut se tourner vers le marché français où sa côte est "basse" en comparaison du marché allemand où c'est l'inverse : un bon modèle se négociera autour de 4500€. En France tu peux en trouver des roulantes autour de 1500-2000 euros. Mais attention aux points de rouilles et à l'état. Certains modèles nonnroulant peuvent se négocier en dessous de 1000 euros. Les pièces se trouvent pour la plupart encore facilement et notre association, La Communauté des Quatre Anneaux est bien placée pour en proposer. Actuellement nous avons une Auto Union Audi (ou appelée par certains Audi 72) en restauration (17657 km d'origine et pas un point de rouille). Le moteur est fiable mais peut connaître des problèmes de surpression d'huile. Sinon rien à signaler. LA mécanique est simple et facile. C'est une voiture idéale pour apprendre la mécanique et s'exercer à la restauration. La parc de notre Club compte à ce jour quelques modèles de cette famille qui font le bonheur de leur propriétaire. N'hésites pas à poser tes questions, nous y répondrons avec plaisir. Sylvain

Salut Vincent, merci de ces explications plus que détaillées. :bien: si tu as les même pour l'assise du siège conducteur ou passager d'une A6 ou allroad, je suis preneneur car j'ai l'assise à changer. Sinon, je n'ai pas de V8. A+ Sylvain

Bonjour, je recherche le moyen de démonter l'assise du siègfe conducteur d'une A6 ou d'un allroad afin de la remplacer par un neuf. Qnn a-t-il une idée de la manière de procéder? Les sièges sont électriques. Sylvain

Bonjour, je recherche le moyen de démonter le dossier de la banquette arrière sur une Audi V8 afin d'accèder aux enrouleurs de ceinture à l'arrière. Merci d'avance. Sylvain

Bonjour, superbe initiative et merci de persévérer. Les beaux jours arrivent et l'influence devrait suivre. Sylvain

Bonjour, à la vue du topic et des photos, bon nombre ont répondus présents. Bravo à vous tous et notamment aux GO. La RAT assure bien et d'autres régions peuvent prendre exemples sur vous. La région Paca devrait prochainement suivre votre exemple. Sylvain

Bonjour à toutes et à tous. Merci de votre présence malgré le changement de lieu et la chasse au parking. L'article est en ligne en page d'accueil avec plus de 180 photos. :coucou: Bonne soirée et au mois prochain pour de nouvelles aventures. Sylvain

Salut, un TT avec kit Rieger et porte lambo était dans le hall du fond (tuning et outillage). Sylvain