Sylvain

Bonjour, sachant obstinément que sur Paris les tarifs pratiqués sont du grand n'importe quoi (100€ TTC la main d'oeuvre horraire), mon allroad avait besoin d'une géométrie sur le train avant et cela devait être pris en compte par la concession qui me la vendu. Bref, ne pouvant pas prendre une ou une demi journée pour aller dans une concession loin de Paris, j'ai Audi Premium Murat qui est la plus proche de mon lieu de travail. Je dépose la voiture hier matin après avoir pris mon RDV quelques jours avant et je signale au réceptionniste de faire une géométrie et je le met en contact avec le vendeur de l'autre concession. Bref dès le départ cette grosse concession parisienne ne joue pas le jeu et m'oblige à régler la note et de me faire rembourser. Ca commence mal car j'ai du donner le feu vert 15 minutes après être parti de la concession au tel car 15 minutes avant tout était ok. La personne qui m'a réceptionné a bien mis plus de 20 minutes à entrer mes coordonnées et les infos du véhicules (fallait pas être pressé....) Le fait que ma voiture soit dispo le soir même fut très incertains et je lui ai dit que la récupérait coute que coute et qu'il avait assez de temps pour le faire. A 17h15, je revient à la concession et là le allroad n'est pas du tout près. Je poirote bien 30 minutes avant que je le vois sortir de la concession faire faire un test route et 5 minutes plus tard il revient. A 18 heures, je suis invité à régler la facture qui devait ne pas être top élever (par rapport au prix de province : 100€) : et bam 350.43€ pour une géométrie et on me parle de berceau moteur décalé : n'importe quoi : si tel était le cas la voiture serait bonne pour la casse... Et bien au final, j'ai du acquité la somme et j'ai ma prochaine révision gratos dans la concession qui m'a vendu la voiture. Bref je vous déconseille cette concession qui tourne à des cadences d'usine : on poirote beaucoup, ce n'est pas trop personalisé, on demande une info à un commercial : il ne se lève pas et ne connait pas les termes de politesse. Bref, on sait que le client aisé va venir et on le vide de ses bourses. J'entendais durant mon attente des montant à régler de folies. Tu m'étonnes à 100€/heure de MO et en plus il ne lave même pas la voiture. En voiture de pret ou plutot de location, c'est 56 € environ pour une A3 (il n'y a pas d'A2) avec 150km maxi sinon ca monte vite après. Bref je regrette par manque de temps de ne pas avoir attendu un peu pour le faire dans ma concession en Province qui eux me prête une voiture gratuitement, ont des tarifs normaux et raisonables et ne me font pas poiroter comme un con. Et l'accueil est d'autant plus chaleureux et prennent le temps de bien m'expliquer en détail la facture, ce qui ne fut pas le cas dans cette concession. Voilà ma triste expérience. Sylvain qui n'a même pas reçu avec sa facture un tube de vaseline mais quelques graviers avec un peu de sel.

Salut, normalement +2 avec Moi et Caro. Sylvain

Bonjour, je souhaite faire graver/tatouer les vitres de mon allroad. Mais je ne sais pas où le faire faire en IDF ou ailleurs. Vers qui me tourner, autre qu'en concession Audi sur Paris qui me demande 130€? Sylvain

Salut et profites bien de ton nouveau jouet. Au sujet du Tuner TNT, il y en a à vendre sur ebay ou magasins spécialisés autour de 100 euros. Le tuner TNT te permettra de recevoir une vingtaine de chaines numériques que dans les grandes villes et dans les embouteillages. Plus tu roules vite, plus la réception est mauvaise et desastreuse. La France n'est pas encore bien couverte et cela vaut le coup que dans les grandes villes intra muros. va voir ici, certains en ont acheté et installé avec leur Avic X1R : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section...176642-1225.htm Sylvain

Salut, On parle de pneus, j'arrive Pour info, il semblerait que la monte d'origine sur les jantes RS 18 pouces du pack esthétique soit des Dunlop Sport 9000 ou dans ce genre. J'ai à côté de mon boulot un allroad noir de 2005 en jeune occas dans cette configuration. Pour les Dynamaris, j'ai essyaé un allroad chaussé de ces pneus mais pas de recul pour pouvoir en dire du bien ou du mal. Mais ils se montent bien sur l'allroad et sont assez cher. Pour les Wrangler F1, je confirme ma satsifaction pour le moment. Je ne les trouves pas du tout bruyant, tiennent bien la route même en cas de pluie et en tout terrain ca passe très bien . yoyo pourra confirmer et je patine largement moins que ces Michelin sur sol humide et boueux. A voir sur la neige et dans les champs. Sylvain

Bonjour, je recherche des photos d'allroad noir, voir A6 Avant noire, avec les vitres teintées. Je souhaite voir ce que cela donne avant de me lancer dans une teinte de la surface vitrée de mon allroad. Merci par avance. Sylvain

Salut, il éatit dans mon coffre. Il fallait me le demander car c'est encombrant à le garder avec soi. Sylvain

Bonjour, dès aujourd'hui, vous pouvez acheter chez votre marchand de journeaux la Volkswagen Iltis victorieuse du Paris-Dakar 1980 au prix de 11.99€ dans la collection La légende du Dakar. La miniature est fabriquée par Norev. Avec, vous avez un fascicule détailant cette édition et les véhicules VW Iltis engagées officiellement. La qualité n'est pas trop mauvaise en comparaison des standards habituels des miniatures presse. Bonne surprise et une miniature pour pas trop cher. Sylvain

Mon problème actuel est de vendre mes jantes 17 pouces d'Astra Cab G (ma génération) en double qui trainent chez moi. J'ai des personnes intéressées qui me demande leur ET. C'est ET47 et 7Jx17 H2 Et eux souhaite des jantes pour Astra H (la dernière) en ET35 en 17 pouces. Donc est-ce que mes jantes peuvent aller sur leur astra plus récente. Je ne connait pas la largeur. Sylvain

Merci, je suis vraiment à la ramasse aujourd'hui. Sylvain qui a hate à être à ce soir pour se coucher.

Voici donc un début de réponse: Petit cours sur les jantes (copright Log A3 ) Légende: 1. Le diamètre 2. La largeur Largeur jante Monte pneumatique 5.5"/6.5" 185 6"/7" 195 6.5"/7.5" 205 6.5"/8" 215 7"/8" 225 3. L'entraxe où le premier chiffre correspond au nombre de goujons nécessaires pour fixer la jante et le second "au diamètre du cercle passant par le centre des trous des écrous/goujons." (sic) sur une A2 il est de 5/100 sur une "old" A3 (8L1) il est de 5/100 sur une "new" A3 (8P1) il est de 5/112 sur une TT (8Nx) il est de 5/100 sur une A4 (B6) il est de 5/112 sur une A6 (4B, C5) il est de 5/112 sur une A8 (4Dx) il est de 5/112 4. Le déport aussi noté ET : "distance entre la face d'appui de la jante sur le moyeu et le plan médian vertical de la roue. Plus il est faible, plus la jante "ressort" dans l'aile. Plus il est grand, plus la jante se rapproche de l'étrier ou du tambour de frein. Il est donc aussi important que la largeur ou le diamètre de la jante, sans quoi, le pneu frottera dans l'aile ou contre le bas de caisse." (sic) Le calcul théorique () du diamètre total du pneu s'effectue comme suit : Diamètre de la jante en mm + 2 x l'épaisseur du pneu où: - le diamètre de la jante se calcule comme suit : Diamètre de la jante en pouces x 25.4 mm. - l'épaisseur du pneu se calcule comme suit : Largeur du pneu (donnée en mm) x le rapport Hauteur/Largeur (donné en %) - la lecture du pneu se fait comme suit : Largeur du pneu en mm / Rapport Hauteur/Largeur en % / diamètre de la jante en pouces Mais quel est le risque de mettre du ET47 à la place du ET35? Peut-on le faire sans soucis?

Bonjour, j'entend parler à droite et à gauche d'ET. Est-ce le déport de la jante? A quoi ce correspond il? Est-ce qu'une jante 17 pouces d'ET 47 est proche d'une autre d'un ET 35? Peut-on monter sans risque la jante d'ET 47 sur une voiture prévue en ET 35? Merci par avance. Sylvain

Et elles sont où? Sylvain

T'a mal compris hervé ton fils hier matin était comme un zombie : totalement déconnecté : il ne réagissait pas du tout aux appels de Sophie ni de nous d'ailleurs puis le mode réveil s'est switché et Tino fut . Ah ces enfants... Sylvain

Donc Tino tient de toi. Le matin, tu es comme Tino : la tête dans le c** et tu marches au radar. L'enquête progresse . Ca devait bien dormir dans la maison sopher family hier soir : pas un poil de bruit, de hurlements , de tapage nocture, de lapin qui boit son eau ou qui mange, de poissons qui allument l'aquarium ou d'horloge qui sonne toutes les 30 minutes. Bref le bonheur. Sylvain

exact, je te conseille une voiture achetée chez Audi ou du groupe VW (le cas de la mienne garantie 12 mois Audi). La voiture est entièrement révisée et tu n'as aucune frais à prévoir : pneus neufs, disques avant neufs, plaquettes neuves, essuie-glaces neufs, distrib des 120000 faites (couroie, pompe à eau, ...) Sylvain

j'ai pu l'essayer sur les A4 de NSI27 et Jms : agréable car pas d'accout mais peu fiable à mes yeux, hormis à partir des boites 7 en 2004 je crois. Avant ca tombe enr ade car 6 vitesses = 6 plateaux. Mais sur l'allroad c'est une boite Tiptronic qui est beacoup plus fiable en prenant soin de lui faire une vidange à 100 000km. Sinon elle est très agréable et le changement de vitesse au volant ou directement à la boite est top pour arsouiller sur les petites routes. La boite en mode auto est top pour les longs trajets. Il existe aussi un mode sport. Le point négatif est la crainte de voir la boite tomber en rade car si c'est le cas il faut sortir les billets et ce n'est pas donné. De plus elle consomme plus que la boite manuelle et tu n'as pas de boite de transfert. Mais le volant 3 branches associé est top. Après chacun voit ses gouts. J'ai essayé les 2 et je préfère tout de même ma boite manuelle à 6 rapports (5 rapports pour la tiptro). Sylvain

tu l'as bien mérité mon Pierrot. Merci à toutes les personnes qui ont fait des kilomètres pour venir nous rejoindre à l'AG : Worky de Paca, Champs et Pierrot de Lyon, babymarsu de Lille, Yocallroad et coconut de Bretagne, Pandavet de basse Normandie et j'en oublie. Merci aussi à Le fred pour sa tournée de petites bulles à la fin du repas de gala. Merci pour cette super ambiance et cette joyeuse camaraderie qui fait que nous sommes très fier au Conseil d'Administration de présider ce club et de vous compter parmis nous quotidiennement. Qui n'a pas posté ses photos? Sylvain

oui, un 2.5 tdi 180ch. Le 2.7 t ne vaut pas le coup à mes yeux et je fais trop de kilomètres. super moteur qui malgré le poids de la bête est un bon compromis. Sylvain

Vu que Hervé (sopher) est là aussi, je le remercie chaudement, ainsi que sa femme Sophie pour l'organisation aux petits oignons de ce WE mais aussi pour l'hébergement taille XXL des 14 personnes du club. Bravo pour cette convivialité made in Normandie. Sylvain

@worky, je me suis fait la même réflexion ce matin en prenant la Twingo. Ce sont deux univers et philisophies différents. Sylvain

Pour les récaros, je ne les ai vu que sur des annonces de 2.7 biturbo. Pour le rangement à l'arrière du coffre (derrière la banquette, je l'ai vu en série sur la doc francais mais pas de photos (ils ont du fumer...) mais j'ai vu les croquis sur ma notice d'utilisation : ideal pour ranger des gants, une écharpe ou un parapluie. Sur les allorad, tu as un roue de secours gonflable via un compresseur fourni : jante alu en 16 pouces et pneus Vredestein non gonflé prévu pour être compact dans le rangement sous le coffre. D'ailleurs il y a pas mal de place pour mettre une croix, des cables pour batterie, un crochet de remorquage souple, des outils, une grosse maglite, le magnet du club , une trousse de secours, ... Pour ma part, je vais tracter occasionnellement, donc l'attelage était sur ma liste de priorité. Mais tu peux y adapter les supports velos sans pb. Il est invisible quand il est rangé dans le coffre (col de cigne). Sylvain

on dirait un poisson nourri aux emphétamines. Immonde ce photoshop. Sylvain

Allez, d'autres photos du team allroad prises hier (merci à Worky pour certaines photos exclusives dans les bois loin de tout regard ) Le clan allroad est en marche. Il ne tient qu'à vous d'en faire partie . Sylvain

il est de sept 2001 (immatriculation), pack plus, noir brillant, quasi première main (vehicule concession sur 2000km), acheté il y a 10 jours à 112219 km et a 113300 km à ce jour, toit ouvrant, crochet d'attelage amovible, système bose, boite de transfert avec BV6, GPS Pioneer Avic X1R + chargeur 6cd installé vendredi dernier à la place du concert 1 + chargeur 6 cd. Bref quasi full options. Manque les sièges à mémoires, la trappe à ski, les sièges chauffants, les stores paresoleil et la trappe de rangement dans le plancher du coffre. Sylvain