Sylvain

Bonjour, à la vue du message de Lelex sur le pédalier du RS 4 sur son S4 cab, je me posais la question s'il existe un pédalier de ce type pour A6 / allroad Le RS 6 est en boîte Tiptronic, donc on oublie de suite pour les boîtes manuelles. Mais le S6 était dispo avec les deux. Avez vous des photos des pédales du S6 en boîte manuelle? Sylvain

Salut les bretons, normalement Caro et moi en allroad (moi sûr, madame à confirmer en fonction de son planning). Sylvain

Salut Alex, merci pour ce reportage photos. Ces pédaliers vont à ravir sur ton cab : bref ca pete bien. A quand le RS 4 cab? Sylvain

Salut JP, voici une photo mais il y en a d'autres sur le dernier article et tu le verras en live samedi. Sylvain

Autres points d'observation entre version avant 07/2001 et restylage: j'ai une BV6 avec bt (boite de transfert). Sur les modèles restylés, le levier de vitesse est en cuir avec un cerclage alu à sa base et en option en bois. Avant (comme sur le mien), le levier était de série en bois (Pack et Pack plus). C'est la même chose avec les leviers BV6 sans bt et en boite tiptronic. De plus pour les BV6 + bt restylés, le levier de vitesse est plus haut et a une base en aluminium en dessous du pommeau en cuir ce qui le diffère des leviers avant restylage. Pour les versions restylées, le souflet de boite de vitesse en cuir est cerlé en aluminium, ce qui n'était pas le cas avant. Au niveau de la console centrale, les versions francaises restylées en Pack Plus avaient un autoradio symphony2 avec chargeur 6cd intégré double din et non dans le coffre en remplacement du concert I avec chargeur 6 cd dans le coffre. Quand on a un concert I, on a un clapet qui se referme dessus pour le cacher et ce dernier a du bois dessus lorsque la deco est en bois dans la voiture. Par contre, au niveau des comandes warning, positions huateur et esp, il n'y pas de placage bois mais plastique gris. Pour les versions avec gps ou symphony 1 ou 2, c'est plaqué bois. Et sur tous les modèles avant et après restylage. Sur le coffre, les versions non restylés ont un entourage de plaque incorporant les AB en finition carbone puis après en noir laqué. Enfin, dernière différence que j'ai découverte la semaine dernière en feuillant les docs d'époques : le bouton des témoins de hauteur de suspensions est différent: avant: 4 diodes avec 1 diode à droite en haut signalant le mode manuel (man marqué en hauteur en dessous) après : 4 diodes avec marqué level en hauteur à droite sans diode suplémentaire. Sylvain

sur ce point je ne suis pas d'accord. J'avais essayé chez Audi Caen un allroad de 06/2002 avec boite tipronic. Et j'avais sur l'ecran de l'odb le PRND432 et non le PRNDS. D'où ma stupéfaction. Sylvain

Bon ben le mien selon allroadusa date du 29/05/2001. Les boules, à quelques jours près. Sylvain

Salut rodryg, le allroad est un véhicule à part avec son propre univers. Le mien date de fin septembre 2001 et il n'est pas restulé. Je commence à douter de plus en plus à la date de mai 2001 sans remettre en cause les très bonnes infos d'allroadusa qui est une véritable bible. Pour moi, le restylage a été fait début 2002. Pour 30000 €, j'en ai déjà vu des très intéressants avec bcp d'options et de 2003. Je te conseille de regarder en priorité dans les concessions du groupe VW mais aussi sur chacun de leur site Web pour connaître les stocks des concessionnaires. Chaque marque du groupe VW a une base de données occasion différente. Et c'est grâce au site seat.fr que j'ai trouvé le mien dans une concession Audi, VW Seat. Résultat, un très bon prix, une garantie 12 mois, une première main, un véhicule livré très propre et polyshé, 4 pneus neufs, une distribution de faite, 2 disques neufs et toutes les plaquettes de freins neuves. Soit plus de 2400€ de travaux d'économiser. On trouve des allroad aussi cher voire moins cher en concession et en plus garantie et révisés à fond. Durant mes 2 semaines de recherches, je suis tombé sur différents types d'allroad, du très louche, au trafiqué jusqu'au très clean et un autre en véritable poubelle sur roue. Il faut prendre ton temps et ne pas hésiter à demander dans une premier temps des photos, le maximum d'infos, avoir le nom du ou des garages où il a été entretenu afin de valider son kilométrage exact et son entretien et surout aller le voir en live car rien ne vaut la vision de près et sous toutes les coutures. L'allroad est un véritable bestiau dans tous les sens du terme : il prend énromément de place et je l'ai bien compris aujourd'hui. Il n'est pas taillé pour la ville, ni les places de parkings, ni les petites rues. Mais en dehors no soucis. Sa supension variable est aussi agréable en haut qu'en bas selon son utilisation. Je te conseille la boîte 6 vitesses avec boîte de tranfert que je vais tester ce WE avec yocallroad. Elle permet de consommer moins et est plus faible à mes yeux que la tiptronic. Je te déconseille les jantes RS en 18 pouces qui sont fragiles et non adaptées au mode tout terrain. De plus le prix du boudin est plus cher et tu consommeras plus en perdant des perfs. Enfin, le pack esthétique est très beau, mais à mon avis pas adpater au tout terrain car à la moindre projection de terre ou de caillou, voire le passage près de branches va laisser des traces sur la peinture. Ca porte son nom mais c'est fragile. Tout dépend de ton utilisation du allroad. Ce pack comprend les jantes en 18 pouces, la peinture intégrale dont le toit et les vitres teintées. Sylvain

Oh l'autre! Oh le menteur... La voiture est prête pour les tests ultimes avec la boîte de transfert. Vivement ce WE pour que l'on fasse une course d'allroad en offroad. Il faut que je passe à un surplus de l'armée pour m'acheter une pelle bêche au cas où et des plaques en acier pour la paris dakar 2007 (ca ne serait pas con comme idée mais un très gros budget à prévoir). On en reparle ce WE car on fait du HS. A+ Sylvain

Bonjour, ce matin j'ai pris exceptionnellement mon allroad pour aller au boulot et le faire immatriculer. Malgré cette période de vacances pour l'IDF, il y avait quelques petits ralentissements où j'étais parfois à moins de 30 km/h. Et là surprise, je vois mon autonomie grimpée alors que normalement c'est l'inverse. En mettant sur la consommation instantanée, j'ai observé un fait surprenant: en dessous de 30 km/h, l'ordinateur de bord indique 0.00 l/100km en consommation instantannée puis au dessus de 30 km/h, cela m'indique les chiffres de 11l/100km. Conclusion, l'ordinateur de bord ne prend pas en compte la consommation de carburant en dessous de 30km/h. La consommation moyenne, elle n'augmente pas alors que cela devrait être le cas à faible vitesse dans des ralentissements. Surprenant, non? Avez-vous le même phénomène? Un membre de ma famille m'en avait parlé le WE dernier et avait observé cela sur sa Renault Laguna. Sylvain

Salut, je te conseille la boîte 6 avec boîte de transfert : tu consommes moins (entre 9 et 10l) de moyenne, l'assurance et la carte grise sont moins chères et en plus t'as plus de peche. Enfin la fiabilité des tiptronic au fil des kilomètres me fait un peu peur. Bref vive ce V6 TDI qui malgré les 1.9t de la bête délivre assez de poneys pour se faire plaisir et pour ne pas trop consommer. Par contre, les 70 litres du réservoir font mal à la Visa. Sylvain

Ja voll! Le rouge me manque comme couleur.

Ca doit être une allroad stealth comme pour le F117 américain : indétectable. Il lui manque une tourelle et la transformation en panzer sera effective. Sylvain

regardes le reportage de Vincennes... Sylvain

Et d'autres parlent pas mais agissent. Sylvain

Bonjour, merci pour cette belle journée. L'article est en page d'accueil du site. Sylvain

T'es sérieux, car j'en ai fait des kilomètres pour en trouver une. T'as du découvrir un filon. Sylvain

Salut Fred, persiste comme moi, ca vaut le coup pour une fois ces collections presse. La qualité est souvent pourrie, normal vu les prix pratiqués il ne faut pas s'attendre à du Minichamps par exemple. Mais celle-ci est pas trop mal réussi même avec certains détails grossiers. Les Horch ne sont pas légions en miniatures, autant en profiter. Sylvain qui vient de compléter de nouveau sa collection Horch.

Bonjour, depuis hier, vous pouvez trouver dans votre revendeur de presse le nouveau modèle de la Collection Voitures Classiques d'Altaya : la Horch 853 A Cabriolet. Voici des photos: Dépêchez-vous car la miniature n'est livrée qu'à 1 seul exemplaire chez chaque presse. J'ai du faire plus de 8 magasins en 2 jours avant d'en trouver une et elle n'est sortie qu'hier. 11.95€, c'est donné pour cette miniature qui m'a surpris par sa qualité en rapport avec son prix. Sylvain

Bonjour, je souhaiterais savoir s'il faut des adaptateurs, amplis ou autres accessoires lorsque l'on veut changer un autoradio d'origine Audi qui a le Bose. En effet, je me pose la question pour remplacer un autoradio concert I ou II, voire symphony qui a l'option Bose sur les HP par un Pioneer Avic X1R (GPS). Faut-il un amplificateur d'antenne à rajouter en plus? Y-a-t-il d'autres choses à rajouter? Enfin, où trouver des clés pour extraire un concert I ou II qui semblent différentes du Symphony et du GPS? Merci par avance. Sylvain

Bonjour, le RS 4 présenté en France est toujours le même car Audi France n'a qu'un seul RS 4 en parc presse. Donc les journalistes l'essayent à tour de rôle. Sylvain

Bonjour Dino, il y aura des anciennes mais aussi quelques Audi des années 80 et 30, voire 2000. Les RS 2 sont les bienvenus. Sylvain

J'amènerais avec moi ce livre dimanche pour vous le montrer. Je suis en contact avec l'éditeur et je lui ai soumis l'idée d'en faire une édition française car ce livre sort du lot. Sylvain

Bonjour, j'ai reçu hier par la poste un tout nouveau livre sur l'histoire de la marque Audi et notamment son histoire sportive depuis 1 siècle au travers des marques ayant fait son passé : Horch, DKW, Audi, Wanderer, Auto Union et NSU. Ce livre uniquement en allemand est intitulé : "Audi Sportwagen" Voici la photo de la couverture : De nombreuses infos et près de 1000 photos. A se procurer très vite. Sylvain

@Pandavet : les allroad intéressants partent comme des petits pains. Donc si tu souhaites en acquérir un, penses déjà à vendre ton A4 et après mets-toi à fond sur les annonces. Il y a des allroad intéressants dans les concessions du groupe VW (Skoda, Seat, Audi, VW) et tu peux consulter les listes sur leur site respectif qui n'ont pas la même base de données. De plus les tarifs sont parfois moins cher qu'entre particuliers, avec une garantie de 12 mois et une révision complète et surtout 4 pneus neufs. Sinon en 2.7t, j'en ai vu qq'un intéressant jusqu'à la semaine dernière. Sylvain