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Sylvain

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Tout ce qui a été posté par Sylvain

  1. Sylvain
    Salut, à mes yeux c'est du vent et il n'y a rien de nouveau et de concret. Grossier photoshop et infos non fiables. Merci pour ce lien. Sylvain
  2. Sylvain
    Bonjour, je viens de voir ce long essai et j'ai été concquis. Je ne savais pas qu'il y avait une caméra de recul. Génial ce système, comme celui de l'angle mort. Sylvain
  3. Sylvain
    bonjour, voici une video sympa faite par Motors TV (chaine satellite francaise dédiée aux sports mécaniques): http://vipmms9.yacast.net/dem/motorstv/ess...s4cabriolet.wmv Sylvain
  4. Sylvain

    Mon audi 50 ls

    Sylvain a répondu à un(e) sujet de jeremy42sf dans 50 / Polo 1 Type 86

    super 95 avec de l'additif. Sylvain
  5. Sylvain

    Mon audi 50 ls

    Sylvain a répondu à un(e) sujet de jeremy42sf dans 50 / Polo 1 Type 86

    Salut, super pour ta future 50. Si la voiture à 200000km, il faudra penser à changer un certain nombre de pièces d'usures et tout d'abord faire un diagnostic complet. Si tu as besoins de pièces, n'hésites pas. Notre club est fait pour cela. Tout comme des conseils techniques ou de l'aide. D'où est-tu? IDF? Sinon pour la 50 jaune, elle a été modifiée et tunée. Ce qui est légion en Allemagne sur des oldies. A éviter car pour remettre à l'origine c'est pas forcément évident. Donne nous des infos et photos sur ta future 50. Il faudra vérifier les éventuels points de rouilles. Bref attends-toi à une restauration en profondeur, mais avant tout vérifier que le moeur marche et n'est pas bloqué. Sylvain
  6. Sylvain
    Cela va être vérifié la semaine prochaine. Je vous tiens au courant. Sylvain
  7. Sylvain
    Salut, oui et la nuit portant conseil nous avons pensé à une hypothèse : celle d'une canalisation bouchée. Pas celle qui arrive par le pas de vis ou se fixe le filtre, mais l'autre qui évacue l'huile. Sinon la deuxième hypothèse est la présence du deuxième joint qui est autour du pas de vis. Sylvain
  8. Sylvain
    bonjour, voici la première photo espion du futur TT Coupé. On peut remarquer sur la malle arrière le même sigle présent sur les protos du Q7. Sylvain
  9. Sylvain
    Bon, je vais en parler à la personne concernée qui n'est pas sur les forums. Généralement ce pas de vis est fixé comment dans le carter d'huile? Ce carter est en alu. Sylvain
  10. Sylvain
    Dans cette hypothèse, comment faire pour le changer ou réparer? C'est grave? Sylvain
  11. Sylvain
    C'est bien une cartouche métalique en entier et le joint n'est pas resté dessus. L'hypothèse du pas de vis tronqué est envisagé mais bizarre tout de même. Pas de forcage sur le filtre donc bon pas de vis et bon filtre. Ce qui est bizarre, c'est avant de faire la vidange, le moteur a été démarré, donc normal. Puis tout d'un coup l'hule a jailli du vieux filtre à huile (côté) et près de 2-3 litres se sont répandus sur le sol. Donc on pensait que cela venait du jolint du filtre à huile quia vait lacher mais en fait non il était entier. C'est l'inconnue totale et on ne peut redémarrer le moteur sans que ca pulvérise l'huile hors du moteur. Sylvain
  12. Sylvain
    Bonjour, on m'a relaté ce WE un problème bizarre et incompréhensible. Lors d'une vidange, le filtre à huile neuf est mis en place (serré à la main et non à clé) puis la nouvelle huile est mise. Quand tout est fait, c'est le moment des vérifications pour voir s'il y a une fuite. Et là c'est la catastrophe: après avoir démarré le moteur, l'huile se met à giclé par le filtre (sur le côté). L'hypothèse du filtre à huile endommagé alors qu'il est neuf est envisagé et un 2ème essai avec un autre filtre neuf est fait : rebelotte, l'huile gicle moteur tournant et celà s'arrête dés que le moteur est arrêté. Les pertes d'huiles sont importantes (2-3 litres) en quelques secondes. Le joint a été huilé par le doigt avant et l'emplacement du filtre nattoyé aupravant et il est lisse. le filtre se visse normalement sans forcé. Merci de vos avis et / ou expériences car c'est un problème inconnu et qui énerve. Sylvain
  13. Sylvain
    Bonjour, je vous propose de découvrir en page d'accueil du site un article sur les 2 nouvelles acquisitions d'Audi Tradition : la Horch 420 et la Horch 830 BL. Sylvain
  14. Sylvain
    Le 5 cylindre est un très bon moteur qui a une très forte longévité. Pour le turbo, tout dépend du facteur chance et de la conduite de ou des anciens propriétaires. Globalement ils sont fiables. Sylvain
  15. Sylvain
    Bonjour et bienvenue sur nos forums. Avant tout, tu dois demander au propriétaire tous les papiers et factures concernant l'entretien de cette voiture. cela te donnera déjà un premier avis positif ou négatif sur la bonne santé de la voiture et de son bon état. Tu dois aussi vérifier les pneumatiques (usures irrégulières, usures, ...). voir si lma voiture n'a pas eu d'accident et si oui a-t-elle été bien réparée avec factures à l'appui. Intervalles de révision de la voiture (concession Audi, garage, perso, ...) Etat de la carrosserie (rouille, dégâts, ...) vérifier la bonne santé de l'embrayage-boite de vitesse .... Sylvain
  16. Sylvain
    Si, va voir en section la vie du site et des forums. Sinon utilise une autre url du site. Sylvain
  17. Sylvain
    Je suis grand, brun, assez barraqué et je suis tout en noir, avec un veste en cuir marron foncé et un appareil photo de couleur gris argent à la main. Je suis la personne au temps indiqué qui va de la gauche vers la droite avec en arrière plan le R10. Sylvain
  18. Sylvain
    Exact et cela a été fortement souligné hier lors de la conférence de presse. Le R10 doit dépasser le R8 en terme d'écologie. Sylvain
  19. Sylvain
    Bonjour, le dossier est en ligne en page d'accueil. Sylvain
  20. Sylvain
    Bon je suis claqué et je dois me lever à 5h45 tout à l'heure. il ne me reste plus qu'un texte à faire et ce sera bon pour ce matin online. Sylvain
  21. Sylvain
    Et bien je ne suis pas près d'être au lit rapidement vu les photos que l'on a pris : 6 personnes du club furent présentes en extérieur pour couvrir cet évènement et ainsi vous aurez des photos du départ, du milieu du parcours, de l'arrivée et de manière générale (aérienne). Et tout cela fait par des amateurs et des passionnés. Sylvain
  22. Sylvain
    Et en Opel Astra Cab. Sylvain
  23. Sylvain
    Bonsoir, merci de lire ce topic (http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=15997) où il y a l'éventail des voitures des membres et en réponse : non il n'ya pas que des S ou RS et heureusemement. Le but est d'avoir un panel complet de voitures, de tout type et de tout âge, plus ou moins haut de gamme. C'est ce qui caractérise notre association : pas délitisme, pas réserver aux petits budgets : ouvert à tout le monde et d'où la présence de diverses sorties de tout type. Sylvain
  24. Sylvain
    Je viens de regarder la video de cette présentation et je suis pendant 10 secondes à l'image, à partir de 14min et 40s. Marrant, non Sylvain
  25. Sylvain
    Là tu cherches un peu la petite bête. Quand je dit ne polue pas, c'est une image. Derrière le R8, tu as aussi des gazs déchappements nocifs et pas de fumée noire. en gros, la voiture est en avance sur les normes antipolution en sport auto et le max a été fait pour battre la propreté du R8 qui est un véhicule reconnu comme un exemple en terme de préservation de l'environnement en comparaison avec ses concurrents. Le R10 a pour objectif de battre cette barre placée assez haute et Audi est déjà très bien parti. Audi est le premier constructeur a engagé un diesel au Mans et compte être le premier à le remporter avec un tel moteur. Sylvain
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