R300

Voici quelques photos faites à l'instant (20h45), de nuit donc, sous une légère bruine et avec un appareil photo numérique qui date et sans flash pour ne pas vous tromper : Sur celle-ci on voit la différence entre le plafonnier arrière dont je n'ai pas encore remplacé les ampoules par des leds (les premières leds reçues étaient trop longues, le vendeur vient de m'en envoyer des plus courtes, reçues aujourd'hui).

As-tu certain que ce n'est pas une odeur de freins plutôt ? Nos pachydermes de 2 tonnes sollicitent énormément les freins, particulièrement en montage avec une conduite un poil rapide.

J'ai remplacé toutes mes ampoules intérieur par des LEDS et vraiment çà change l'ambiance ! Le plafonnier avant éclaire peut-être même un peu trop... Le remplacement des 4 ampoules du plafonnier avant s'est fait en 3 minutes montre en main, encore faut-il avoir les leds de la bonne longueur, sinon c'est sûr qu'on peut galérer un moment... Depuis que je suis en leds, le plafonnier de la soute (j'ai un break) éclaire enfin tout le coffre quand on ouvre le hayon ! De mon côté les seules ampoules dont le retrait fut délicat sont celles des éclairages de bas de port, mais avec un peu de patience ce n'est pas sourcier du tout :coucou:

Pour ton AMI, il te faut, - Ebay (regarde sur Ebay UK), compter dans les 300 roros tout compris - Une dremel pour découper le fonds de ta boîte à gants - 1h30 devant toi si tu ne l'as jamais fait - 2 mains gauches suffisent (et je sais de quoi je parle :bigsmile: )

Le vendeur vient de me répondre qu'il faut que j'achète et installe un boitier supplémentaire :angry: Même s'il est réactif, ce n'est pas très correct de ne pas informer les acheteurs à l'avance, compte tenu de l'inaccessibilité des ampoules... Je vais les laisser pour le moment, car l'intensité des "flash" est quand même assez faible.

Les A6 ayant un châssis "pré 2007", donc livrés environ jusqu'à l'été 2006 (les 224cv pour les TDI 3.0), ont des lecteurs CD ne lisant pas les MP3. Les A6 avec des châssis 2007 et +, livrés environ à partir de l'été 2006 (les 233cv pour les TDI 3.0), ont des leteurs CD lisant les MP3. Lecteur CD "MP3" qui peut venir en lieu et place du lecteur CD "non MP3", mais là financièrement autant mettre un Audi Music Interface.

Je viens de retourner faire le test et effectivement les feux de jours s'allument un poil (pas très fort quand même), et toutes les 45s environ... Argh... :angry:

Je viens de regarder et je n'ai pas constaté de flash toutes les 15s moteur tournant. D'ailleurs dans quelles situations les feux de jours sont-ils éteints ? Soit on les met OFF via le MMI: pas de flash chez moi. Soit ils sont ON dans le MMI et les feux (veilleuse ou code ou phares) sont allumés : pas de flash chez moi. Aurais-je rater quelque chose ?

Effectivement en "avant-vente" il a été très réactif !

Argh je vais regarder çà alors :coucou:

Perso je viens de monter ces feux de jours et ces veilleuses et c'est nickel !

Les leds de plaques fonctionnent maintenant, c'est quand même assez chouette :) Pour le plafonnier arrière, les leds fournies étaient trop longues, le fournisseur m'en renvoie d'autres plus courtes (sav parfait). J'ai remplacé les ampoules de bas de portes. Pour 3 d'entre elles pas de souci, mais pour une des portes j'ai un peu abîmé le porte ampoule en retirant l'ampoule (pliage des contacts métalliques). J'ai donc commandé un porte ampoule chez Audi (10€) que je viens de récupéré. J'espère que je ne vais pas galérer puisque le fil est très court... Comme j'étais chez Audi, ils m'ont remplacé mon feu de jour gauche et ma veilleuse gauche par mes leds. Le mécano s'est bien enkikiné auss (15-20 bonnes minutes). La face avant de mon A6 a tout de même un autre regard avec veilleuses et feux de jour à leds :bien:

pour Parrot je ne sais pas.

Avec le montage d'origine, le module BT est sous le siège conducteur. Cela sous-entend, démontage complet du siège, et peut-être de quelques garnitures pour pourvoir retirer la moquette. Un module BT se trouve assez facilement sur le net (baybay allemagne et angleterre), pour un peu moins de 300 € de tête.

Pour les boitot des A6,ce qu'il faut retenir c'est : Si traction alors Multitronic (donc sur le 2.7 traction uniquement) Si Quatrro alors Tiptronic (donc sur 2.7 Q, et 3.0 qui sont tous Q) Multitronic : boite à variation continue (comme sur la mob de tes 14 ans), super super douce, souci de fiabilité sur les premières versions uniquement mais qui a été corrigé (je ne sais à partir de quand ??) Titronic (6 rapports) : boite auto classique avec convertisseur, excellente boitoto, très fiable (même s'il y a forcement des cas à problème).

Perso je suis passé par la commande groupée. Pour l'instant j'ai remplacé sans souci les 4 ampoules du plafonnier avant, les 2 ampoules du plafonnier de coffre (j'ai un break) et les 2 ampoules situées dans la "tranche" du hayon et les ampoules des miroirs de courtoisie : çà éclaire bien + et c'est vraiment + joli je trouve. Je n'ai pas réussi ni à faire fonctionner les ampoules de plaques ni le plafonnier AR, mais je pense que je m'y prends mal. Je vais retenter. Il restera encore la boite à gant et les 4 bas de porte. Par ailleurs, j'ai une veilleuse (avant droite) qui a rendu l'âme. J'ai donc commandé des leds SMD pour les veilleuses et pour les feux de jours. J'ai remplacé veilleuse et feux de jour à droite, en m'enquiquinant quand même pas mal. Je dirais une heure (notamment pour remonter proprement la boite à air) et les mains toutes abîmées. J'ai passé une bonne heure sur le côté gauche (en ayant démonté le bocal de liquide de direction assistée), sans succès et les mains encore plus abîmées... et la veilleuse gauche qui ne fonctionne plus... Sinon le résultat à droite est sans appel, c'est vraiment plus chouette ! J'ai encore un peu de taf quoi :carre:

J'ai eu exactement la même chose que toi Aymeric, il y a qq semaines :coucou:

Dans le cas de l'Iphone le cradle permettra de le recharger mais ne le connectera pas à l'antenne de toit, l'Iphone ne disposant pas de la connectique pour être connecté à une antenne extérieure (il peut néanmoins être connecté à une antenne Bluetooth).

Compte tenu du couple et de la puissance du 3.2 FSI, un modèle Quattro est plus agréable à rouler que le même en Traction. D'occasion on voit d'ailleurs majoritairement des 3.2 FSI Quattro. Une 3.2 FSI n'est déjà pas très simple à revendre (donc miam miam à acheter et à garder un peu), alors en Traction... Et comme, tu l'as compris, la boitoto qui va avec la transmission Quattro est bien une boite Tiptronic (6 rapports), boitoto classique à convertisseur de couple, particulièrement douce, agréable et fiable.

Du bon sens tout simplement :coucou:

Exact ! Je n'avais jamais remarqué cette différence. Photo des barres d'Allroad

A ben merde alors :angry:

Dans le tarif des accessoires Audi A6 il est indiqué : 4F9 071 151 666 pour l'A6 Avant 4F9 071 151 L666 pour l'Allroad Je me suis toujours demandé où était la différence... Question à 2 sous : as-tu respecté le sens de pose des barres (le côté droit à droite et le côté gauche à gauche) ? (il y a un logo sur les barres qui indique dans quel sens mettre la barre par rapport à l'avant de la voiture)

Vu ta description sûr à 99% que tu a la fonction téléphone. Tu as même un craddle de clipsé pour accueillir un gsm spécifique (je pense à un vieux nokia). Ce craddle se retire en appuyant sur les 2 boutons de part et d'autres, pour être remplacé par le craddle propre à ton gsm du moment. Pour connecter ton gsm à la voiture, il faut mettre le bluetooth du tél en mode recherche d'équipement, puis seulement maintenant mettre le contact de ton A6. A ce moment ton tél va détecter la connexion bluetooth de l'A6 et te demander un code qui est 1234. Une fois ce code saisi, tout doit fonctionner. Avais-tu fais comme çà ?

Pas de souci pour attendre qq jours :coucou: