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kiteboy
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Tout ce qui a été posté par kiteboy
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Pression turbo s4 1992
kiteboy a répondu à un(e) sujet de olivierbourgoin dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
moi ce matin elle m'a fait ça apres plus de 2 mois que j'ai ma J, je ne comprends pas trop, il faut que j'investigue. 1 Fault Found: 17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded P1555 - 35-10 - - - Intermittent ______________________________________________ "pression turbo depasse - régulation de la pression du turbo - limite dépassée" -> 1) une durite dechirée 2) ou une N75 foireuse 3) ou une des conduits d'aspiration, la valve de surpression ou l'une des conduits secondaires qui s'est desserré. Il y a certainement quelque part une prise d'air qui provoque ce problème : durites et prises d'air -
une chose est claire un bout de scotch!!! bonjour l'étanchéité, c'est pas top par rapport à la pression qui est censée passer dans ce tuyau, qui commande ouverture/fermeture de la WG ?
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moi ya pas de T, direct une duritequi va de la n75 à la WG. ++
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docte et en plus quand tu l'a essayé c'était avec n75F autant dire qu'elle était anémiée par rapport à maintenant ;) ++
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Pression turbo s4 1992
kiteboy a répondu à un(e) sujet de olivierbourgoin dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
et bien moi je vous dis sur mon s3 reprog abt stage2 entre une n75f et j c'est le jour et la nuit ? ++ -
je sais pas moi j'ai pas ça ? ton tuyau là c'est celui de comande de pression de la WG. et sinon le bout qui pendouille ça c'est clair que ça a été bidouillé, en plus c'est bouché à l'extrémité avec du stoch , vlà l'etanchéité :bigsmile: bref pas top du tout cette bidouille pour la commande waste gate !!!!
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inserer une image et tu stock avant sur un site comme ici (attention 800*600) max image shack
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non elle va tres bien ;) :malelovies: :malelovies:
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+100000, attention va bientot y avoir des s3 sur le marché, = MERGUEZ LOL ;)
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Pression turbo s4 1992
kiteboy a répondu à un(e) sujet de olivierbourgoin dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
moi dans mon cas j'ai toujours eu 0 defaut au vag com...? -
[8P]Recherche new S3 pour essai
kiteboy a répondu à un(e) sujet de Forge-Motorsport dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
ok avec toi morgan un old s3 stock c 'est tres tres bof.... mais le new S3 marche bien mais c'est super lineaire, et peu de sensation ;( mais chassis :malelovies: :malelovies: -
[8P]Recherche new S3 pour essai
kiteboy a répondu à un(e) sujet de Forge-Motorsport dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
new s3 essayé, stock bof trop linéaire et aseptisé, une fois reprog par contre ça doit etre sympa je pense ;) -
tu dis aucun pb et tu parles de joint de culasse pété a cause de l'utilisation du E85 ? surchauffe ?
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je vois pas de quel durite tu parles... photo ?
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[8L]VAGCOM Erreur 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
kiteboy a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
changée ce soir pas une mince affaire à dévisser!! sale tete blanchatre..? selon analyse ici quoi en déduire ? ici obliger de passer chez un pti garage que je connais bien car tout seul impossible! il avait la douille de 22 debouchée et ouverte sur le côté ;) -
Clair que c'est beau de réver, à part recoder certaines valeurs (genre reglage ralenti, activation verrouillage portes etcc) les fonctions restent limités à ce niveau, l'essentiel c'est du diag ! ++
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tu es d 'où ? c'est quelle concession audi ?
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rch photos avec jantes a deport?
kiteboy a répondu à un(e) sujet de crazyeight dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
moi ya pas a c-h-i-e-r, je suis :malelovies: des MTM, depuis toujours!!!! -
Une S2 a 3000euros est-ce une affaire?
kiteboy a répondu à un(e) sujet de TEDDY88 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
alors elle tourne ? -
Ici elle est identifiée pour du seat ? le fabricant semble etre genuine ? ici 026906283J, VALVE, Seat. £41.68. 01234 856161 ref : GCP. 027115611C, DIPSTICK, Seat. £1.20. 01223 377115 ref : GCP. 027198025, REPAIR KIT, Seat ... on retrouve aussi le fabricant pieburg avec cette reference mais c'est pour passat ? PIERBURG 026 906 283 J Vacuum Solenoid Valve in Intake System Passat 00 thru 01 W/ATW, or AUG Engine 1.8 (2 Per Car) 026906283J. ?
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c'est quoi cette ref ? 026 906 283 j jamais entendu parlé ? marque pieburg ? normalement chez audi c'est marque EATON le début c'est 034 pour la J et 058 pour la F
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c'est pour ça on peut jamais etre sur d'un bon dosage et donc de facto tourner trop pauvre.... perso une personne qui travaille dans la pétrochimie, que je connais m'a dit il faut que le moteur soit prévu à cet effet, sous peine de conséquences à plus et moyen termes.. donc voili voilou pour moi nada ;)
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moi je sors 186gr, je pense le debit d'air c'est purement indicatif! par contre assez étonnant, j'y comprends plus rien ? est ce le couplage de la J avec ma ligne qui se comporte ainsi ? je ne sais pas ? où est ce spécifique aux reprog ABT ? car jet lui c'est clair on voit bien aussi la diff avec sa H ?
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Pression turbo s4 1992
kiteboy a répondu à un(e) sujet de olivierbourgoin dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
si je peux me permettre de donner mon avis moi j'ai changé la N75F origine sur mon S3 par une J. car avec 2 F differentes essayées dont 1 neuve impossible de tenir la consigne de pression passé les 3800 rpm. avec la J no pb ??? avec ma F , je ne suis jamais parvenu a atteindre les consignes et toujours mini 2 a 300 gr d'ecart ???? avec la J ça n'a plus rien a voir chez moi --> pour preuve PLUS D'infos ici avec la J ICI -
dois bien y avoir un moyen de voir si le compteur a été shooté ? si c'est le cas c'est attaquable pénalement tout du moins pour ce qui est des véhicules français!