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kiteboy
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Tout ce qui a été posté par kiteboy
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ça fait plus de 500km que je fais avec la J, quand je remet la F , le changement est assez immédiat et radical!! donc chez moi ce n'est pas marketting, 3 personnes l'ont essayé reprog avec F et avec J c'est unanime et les logs au vag-com sont on ne peut explicites! jet peut etre que ma carto est optimisé pour une J ?? ++
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RS4 B7 qui mange de l'huile
kiteboy a répondu à un(e) sujet de frederic RS4 V8 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
c'est msieur le commercial de la concesssion qui a dit lol, ils y connaissent rien lol je suis en phase piero, 0w30 dans une ///M ça va pasq durer long non plus..c'est pas pour rien qu'il n'y a qu'une seule huile castrol10w60 pour la ///M -
RS4 B7 qui mange de l'huile
kiteboy a répondu à un(e) sujet de frederic RS4 V8 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
à mon simple avis 0w30 c'est une hérésie de mettre ça pour ces moteurs!!! enfin faut bien qu'audi vende des voitures neuves ...;) :eldiablo: :exclamation: :bigthumbup: -
clair qu'il faut mieux une boite a air origine et green ou k&n, mais pas de cornet intérieur.... nos turbos aiment l'air frais pas le chaud!!!!!!les cornets c'est de la dob ;)
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RS4 B7 qui mange de l'huile
kiteboy a répondu à un(e) sujet de frederic RS4 V8 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
0W30 sur une S ou RS c'est du grand n'importe quoi!!! 10W50 ou 10w60 30 comme indice à chaud ça ne protège pas assez !!! donc le moteur trinque!! audi comme beuacoup maintenant à part un service commercial , ça ne vaut plus que de chiiiii -
une chose est claire juju, dans mon cas la mise en place de la J a métamorphosé mon S suite à la reprog!!!! ++
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la ca tourne ? t as pas de coupure avec ... moi j'en ai pas...juste des fois un poil plus de lagg turbo! mais bon rien a voir en terme de tempérament par rapport à la F!!!!!
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comme certains m'ont demandé photos en MP, vu qu'elle est à l'envers par rapport à une F, je peux pas faire autrement.
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[8L]Je rabaisse ma S3 (8L)... besoin de quelles pièces "annexes" ?
kiteboy a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est bien ses butées que j'ai mises ;) ++ -
non en kamillogolie, c'est tout pres de la Mongolie tu connais ? :exclamation:
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le diner de kon ;) :bigthumbup:
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tout risque 33ans, 527€ --> chez axa qui dit mieux!!!!
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suis là :eldiablo: , sensation de linéarité, un reméde une N75J, mais faut pas de défaut au pré-alable, ni de fuite etc...
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[8P]audi s3 8p noir fantome
kiteboy a répondu à un(e) sujet de beurbleu dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
:malelovies: :malelovies: :bigthumbup: :eldiablo: -
help ! probleme baffouillement
kiteboy a répondu à un(e) sujet de quattro en civil dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
normalement quand une dump foire c'est à la décélération que ca fait le "tchou tchou".... -
j'ai aussi un green dans boite a air origine, tu peux m'en dire plus sur ça : event de boite à air agrandi
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si tu as un schéma suis preneur --> MP, faut que je trouve un moyen de lui ammener plus d'air et du frais ;)
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help ! probleme baffouillement
kiteboy a répondu à un(e) sujet de quattro en civil dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
personnellement on crois que tout va bien , ohmetre ok, test actionneurs ok , 0 defaut au vag-com et pourtant bien souvent cette satané n75 qui des fois fait la conne !!!! -
olive elles vont etre prises où ces arrivées d'air frais ?
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tchiot62, juste à titre d'infos vu qu'on a exactement la meme carto (jet me l'as dit ;) ) , tu devrais par curiosité testé une N75J, car moi je la reconnait pas depuis ? est ce spécifique à la mienne ? @+
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ptain moi c'est avec la F c'est linéaire au possible on s'ennui avec la J :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
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matt, tu trouves pas qu'entre une F et la J avec la reprog ABT ça n'a rien à voir ??? clair que si tu n'as pas de durite renfo ca doit s'écraser grave ;) dans les RPM....
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help ! probleme baffouillement
kiteboy a répondu à un(e) sujet de quattro en civil dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
si tu as la possibilité essayes une N75J, la F ouvre trop facilement la wastegate ;) ++ -
je suis le seul aujourd'hui à avoir une J ? sur un S3 ? Pour certains , cette J n'était vraiment pas adaptée à ma monture / reprog : les perfs étaient moins bonnes qu'avec la F. leon 20vt aime r c. en tout cas moi là sur la s3, la J exploite complètement la reprog :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: @+
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oui plus de jus et je crois voyant moteur... tu coupes le contact et redémarre et normalement c'est ok ? c'est bien ça le mode dégradé non ? sur ma bm ça fonctionnait comme ça voyant DDE correspondant à l'injection --> ça me le faisait quand pied dedans mais j'avais un injecteur de HS celui du 2nd cyl (fuite interne de GO dans le circuit de retour) ++