N3°

tu peut essayer aussi avec osram et philips

environ 75e chez les anglais (uk) les 2 4150°kelvin = a du blanc , tirant deja tres legerement vers le jaune , mais c'est blanc hein , c'est pour chippotter ^^ >>> pour les tube fluo par exemple ^^ Les tubes fluorescents destinés à l'éclairage sont disponibles dans les températures de couleur suivantes : 2700 K : proche de la lumière incandescente, utilisation domestique et hôtellerie 3000 K : proche de la lumière halogène, utilisation en hôtellerie, boutiques, musées 3500 K : (peu fréquent) compromis entre lumière halogène et lumière de bureau 4000 K : blanc "neutre", très utilisé dans les bureaux et dans les milieux industriels ; cette température de couleur intermédiaire a l'avantage de ne paraître ni trop jaune la journée, ni trop froide la nuit 5000 K : proche de la lumière du jour (mais attention à l'IRC), utilisé en musées, photographie et en arts graphiques 6500 K : proche de la lumière d'un ciel couvert (mais attention à l'IRC), utilisé dans les hôpitaux (ce qui donne cette lumière froide si typique) 8000 K : (peu fréquent) proche de la lumière d'un ciel bleu (lumière du nord), usages spéciaux.

sur ebay > dans le monde entier > piaa h9 . (ne jamais rien mettre dans "categories") = http://shop.ebay.fr/i.html?LH_PrefLoc=2&_trkparms=65%253A1%257C66%253A4%257C39%253A1&_nkw=piaa+h9&_sop=2&_trksid=p3286.c0.m14 neo

marche tres bien l'abs audi , faut juste avoir de bon pneu neige

les ampoules haut de gamme dans ce genre y'a pas mieux que PIAA . neo

c'est souvent comme ca dans les courroies , pas de problemes t'inquiete pas ^^

c'est le froid ...

regarde ici , c'est la bible 2010 http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html

franchement j'ai un peu les boulles d'en claquer une , j'ai lu tellement de post ou les gens en avait une dans le sac ... chez audi il me semble que l'oppé coute dans les 180e . une bougies de préchauffage se change dans les 100000km environ , ca n'est pas eternel , l'obd remarque si une est naze , pas si elle est usée . neo

change les petites durites turbo , tu doit en avoir une de fuyardes

un nettoyant injecteur ne lui fera pas de mal , ca c'est sur . donne lui un injection5 dans un demi plein , et tire lui un peu dessus quand elle est bien chaude . une fois demarrer , pas de bruit de fuite sifflement , ou autres ? tu as peut etre une prise d'air , meme sur le filtre a gas oil ca peut te faire ca . neo

salut , qui la faites soit même ? quelle moteur (ake) ? quel kilométrage quand vous les avez remplacer ? ma caisse a vraiment du mal avec ce froid , je suis obliger de faire 4/5 préchauffage avant qu'elle démarre . bon elle a 148000km , je suppose que c'est un bel age pour elles , d'habitude c'est 100000km , pas plus . je pense franchement que je vais les laisser faire chez audi , j'ai un peut peur d'en foirée une dans la culasse , ca m'a l'air tres fragile c'est petite bougies . neo

je supose que tu est sur de ton code ? effectivement c'est bizzare , je pense que tu aura de nouveau defaut sur la console . neo

tu l'as deja vidangé ???

courroie d'accessoires qui c'est fait la belle ...

moi j'ai pris ca , apparement elle sont ok avec l'obd audi http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150523135987&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

génial exactement ce qu'il te fallait !!! le rapport de pont par rapport a sa reference

normalement c'est le premier "f" , regarde section "mécanique" il y a un tuto , telephone chez audi avec ta carte grise dans les mains pour demander la reference (etre tres gentil, car ils n'ont pas le droit de te la donner normalement) 2002 je pense que c'est un f

vidange la boite , mets une bonne huile et un Mécacyl neo

vous avez deja mis des led dans les w5w , cela ne pose pas de problemes a l'odb ???

arg , pas de bol ... pour le pont a mon avis c'est le meme , faut juste se renseigner pour voir si les rapports sont les memes

il fait froid , c'est normal , si ca le fait en été quand il y a 20° le matin , la c'est pas normal ... moi aussi en ce moment quand elle est froide j'ai 2 poêle derriere :)

la petite fumée au demarrage c'est normal a ce kilometrage .

une petite durite de foireuse ??? l"electrovanne de la géometrie du turbo ?? un injecteur pilote te donne un defaut g80

félicitation ^^ un boitier bof , une reprog woui ^^