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N3°
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de 13800 a 11000 , meme en cash faut pas rêver !!! il descendra peut etre a 13000 mais certainement pas plus :rolleyes: Tu le ferait toi ? neo
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Perso je ne connait pas le KH11 , tu nous fera un petit cr ^^
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bin demande les ... ca ne coute rien un mail . et un boulon ca se soude facilement , si ca peut te faire economiser 950e !!! neo
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http://www.catalyseur-usine.fr/product_info.php?products_id=1857 http://www.catalyseur-usine.fr/product_info.php?products_id=1856
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commande le sur le net , ca vaut 350e !!!
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un lien sympa et interessant https://www.ms-motor-service.fr/ximages/pg_si_0089_fr_web.pdf neo
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dommage je suis carrément a l'opposer ...
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couper or not couper cet vanne egr? et comment?
N3° a répondu à un(e) sujet de mathis54 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
non car la position de repos de l'egr est "fermé" , donc plus de depression plus d'egr . vire moi tout ca et mets des plaques a la place , plus de probleme de durites ^^ neo -
plus de frein ni de puissance sur v6 tdi
N3° a répondu à un(e) sujet de triple x dans A4 B5 - (1995 à 2001)
c'est une des petites durites turbo qui doit etre naze , elles joues aussi sur la depression du freinage donc l'assistance , verifie bien toutes les petite durite de 4mm et change les si necessaire par des silicone (ebay monde > 4 mm hose silicone ) -
couper or not couper cet vanne egr? et comment?
N3° a répondu à un(e) sujet de mathis54 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
oui il est legerement plus bruyant , tu ne rêve pas :) mais c'est parce qu'il est content :eldiablo: :malelovies: -
c'est pour cela que je suis passer entierement a de la durite silicone ^^
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Et si on changeait un peu des pannes
N3° a répondu à un(e) sujet de Rico61 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
moi je comprend pas ce que certains font encore ici avec tout les deboires qu'il ont eu chez Audi ... :blink: ... alors qu'ils pourraient etre si bien dans une francaise si confortable et si fiable ... Au faite ma tante etait chez moi hier , avec une Merco cdi , apres 30ans chez Citroen , ils en ont eu marre :bigsmile: , la c6 a volée ! mais bon je ne comprend pas pourquoi :bigsmile: :rolleyes: :rolleyes: -
Et si on changeait un peu des pannes
N3° a répondu à un(e) sujet de Rico61 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
lol y'en a 298 d'a6 qui ont plus de 250000 :) http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?ms=250000&q=audi+a6&th=1&sp=1 -
Votre avis sur une occaz
N3° a répondu à un(e) sujet de Rico61 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
elle est superbe et pas chere , va y fait toi plaisir , pas de probleme dans une conces allemande . neo -
Et si on changeait un peu des pannes
N3° a répondu à un(e) sujet de Rico61 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
la je te parle pas des "autres" , je te parle de ma famille proche ! , c'est pas pareil que la caisse d'un pote a un pote ... Perso pour moi c'est fini , certes elles arrives aussi a 240000 ... mais avec combien de pannes et d'argent investi ! Tu as certainement eu de gros déboires , dommage . neo -
Et si on changeait un peu des pannes
N3° a répondu à un(e) sujet de Rico61 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Euh , la faut pas déconner non plus ... ma tante a une c6 v6hdi qui déconne régulièrement , remplacement de l'hydractive deja 2x , problème électronique a la pelle , et déjà 2/3x en panne sur le bord de la route ... elle a même pas 2 ans ! mon cousin , a une 607 2.2hdi , la je n'en parlerai même pas car elle est tout les mois au garage et il en ai deja a plus de 8500e de factures , heureusement pris en compte par son assurance spéciale . ma 205 a l'époque n'est jamais arrivé a 100000km , moteur hs avant , et intérieur bio-dégradable ... et c'est comme ca pour toutes les caisse française ... un pôte a eu une distri hs a 45000km sur son Scénic ... un autre a eu les ressorts d'amortos hs sur ca clio a moins de 70000km ... enfin tu aura compris , je suis également passer par les 3 marques françaises , et n'y reviendrait plus jamais :eldiablo: neo -
Et si on changeait un peu des pannes
N3° a répondu à un(e) sujet de Rico61 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
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Nouveau membre en A6 V8
N3° a répondu à un(e) sujet de didiou dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
bienvenue , superbe auto ! -
oui ..sauf que les Kuhmo coutes 3x moins que les Michelin !!! je suis féru ^^ :) lol , on me l'avait jamis faite celle la ^^ , thanks !
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BLM > c'est mort ... la moindre merde , ou goute de dégrippant ou d'huile et c'est cuit . le loctite 7063 est top , c'est une sorte d'acetone en bombe , c'est la meme chose que le nettoyant frein , avec ca c'est ok . de toute facon cela ne se nettoie pas un débitmetre ! c'est vraiment qu'au cas ou ca déconne qu'on essai , mais souvent en vain . neo
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pipo .... en tout cas ils augmentent considérablement la facture d'achat ... Michelin ils sont completement tarés avec leurs prix ...et en plus ils finissent souvent dans les fonds de classements des tests ... C'est une légende urbaine qu'il tiennent 2x plus longtemps que les autres grandes marques 30% moins chere . Prends toi des Bridgestone turanza ER300 , ils seront moins chere et tiendront bien mieux la route et plus longtemps !!! neo
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BLM > - Nettoyage du fil chaud sur le débit mètre d'air au WD40 :blink: :blink: si avec ca il n'est pas mort , moi je sait pas ... c'est pas avec du wd40 qu'il faut nettoyer un débitmètre (ce qui n'est déjà pas spécialement conseillé) , mais avec du nettoyant frein , puis un soufflette (air sec !!! ) ou une bombe d'air sec pour le sécher immédiatement . Mais ton probleme vient surement d'un débitmetre fatigué ou hs
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Perte soudaine de puissance en côte
N3° a répondu à un(e) sujet de claudiogolf dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
un débitmetre marche , ou ne marche plus , il se fatigue aussi , mais continue a fonctionner . ca ressemble a un début de turbo . neo -
:) les MIB n'ont que de simple wrx , mais ca marche deja bien ^^ , trop même :) Ou les 4awd te font perdre environ 15% de la puissance sortie moteur . neo