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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    perso je prefere faire 400 bornes pour une remap , que me faire baiser en achetant une puce ... powermerdouille
  2. N3°
    c'est des consos normale ^^ , egr off ???
  3. N3°
    elle a l'air jolie encore ... mais au dessus de 7500e , ca va etre dur . les defaillances de ces moteurs sont les memes qu'a un kilometrage plus bas . Ce sont les faiblesses connues ( turbo GV , pompe a injection , injecteur pilote , egr , caoutchouc des cache culbuteurs , rotules triangle av , joints spy pont arriere , joint de boite tiptro a cause de l'echappement , afficheur lcd obd , etc .... Si cela a tenu jusqu'a 240000 , y'a pas de raisons pour que cel
  4. N3°
    Pareil 7000/7500e , pas plus. une 306 c'est Français , c'est pas comparable en fiabilité face a une audi ... Une A4 c'est vraiment petit a l'arrière , pas pour les grandes personnes . On trouve de tres belle v6 tdi a 25/27000e . http://www.leboncoin.fr/voitures/128034999.htm?ca=1_s http://www.leboncoin.fr/voitures/128357677.htm?ca=1_s http://www.leboncoin.fr/voitures/119346017.htm?ca=1_s
  5. N3°
    250000km pour un v6tdi c'est a peu pret la moitier de sa vie . elle n'a surement pas grand chose .
  6. N3°
    lol welcome to the Audi world :)
  7. N3°
    tuto en section mécanique sur le turbo
  8. N3°
    oui une casse de durites ou de conduite turbo . cela causerai tes symptômes ( carto dégrader ) neo
  9. N3°
    non pas de soudures , juste emboiter la nappe
  10. N3°
    c'est dans les 60e livré , et environ 2 heures de bricolage (1h pour un pro) http://shop.ebay.fr/i.html?LH_PrefLoc=2&_trkparms=65%253A1%257C66%253A4%257C39%253A1&_nkw=audi+a6+lcd+display&_sop=2&_trksid=p3286.c0.m14 neo
  11. N3°

    Echappement double...

    N3° a répondu à un(e) sujet de NightBird dans Mécanique

    c'est juste pour la frime sur 99% des autos , seul les v8/v10/v12 peuvent avoir besoin de plus , car plus de gaz a evacuer .
  12. N3°
    la pompe débite bien plus que le moteur n'a besoin , une durite est pour l'aller du GO et l'autre pour le retour dans le réservoir du GO non consommer . non c'est pas normal qu'elle soient coincer , mais cela n'influe pas forcement . Une pompe de cette taille doit pomper certainement pas loin de 200L/H , a 3 bar de pression . Si le moteur n'a pas ce qu'il lui faut , les gardes fous se déclenche et tu as un jolie voyant sur ton ODB . Si elle prend 215/220 en boite manu , pas plus , c'est pas une rs6 ^^ 220 cela reste largement suffisant , même pour les autobahn Allemandes . neo
  13. N3°
    j'ai deja vu un taxi avec 645000km en Allemagne avec une tdi180avant :)
  14. N3°
    si tu n'avait pas eu assez de GO elle aurait eu un code defaut . une tdi180q avant ca monte a 215/220 grand maxi , je roule tres souvent en allemagne ou l'on décrasse regulierement nos auto . La boite manu roule a 215/220 , et la tiptro a 210/215
  15. N3°
    Super vraiment tres content pour toi ! tu as fait le tour du vehicule comme un pro , la si il y a quelque chose , tu l'aurai vu . Pour l'OBD , cela touche beaucoup d'entre nous ... il y a moyen le changer le lcd , mais c'est chere et chiant. Tu trouvera la piece sur ebay "monde" ( audi a6 lcd display ) voila , il te reste juste qu'a lui faire toutes les vidanges et c'est partie pour de belles années de route . Ah pour le cuir , un vaporetto et un microfibre font des miracles pour le nettoyage , puis apres tu achete le produit spécial cuir de chez Belgom pour le traiter . neo
  16. N3°
    Power s*stem , y'a pas pire comme merdasse , c'est de la resine et une resistance , bref 4euros de matos . une remap c'est 600e , et au moins tu aura des cv , des vrais , car avec ta resistance , tu n'aura que du vent .
  17. N3°
    coïncidence ? !
  18. N3°
    laisse tombé ces boitier de merde !!! c'est juste bon a te faire perdre du fric ... si tu veut des cv , il n'y a que la reprogramation du calculateur d'efficace ... et en plus c'est souvent pas plus chere . les boitiers , c'est la plupart du temps une simple résistances et une bonne dose de vaseline . neo
  19. N3°
    voila ca fini bien , les rongeurs adore nos durites a l'amidon ... avec du silicone tu est tranquile
  20. N3°
    j'en sait rien mais en tout cas tu peut allumer une bougie ce soir !!! heureusement que ce ne sont pas des vrais 4 roues motrices ... les s3, sinon ca aurait mal finit . le pont a du claquer par usure suite a un defaut de construction , ou a une mauvaise huile
  21. N3°
    c'est plus ou moins le meme bourrin , mais avec des pieces differentes (pompe , turbo , carto ... ) toutes sont plutot fiable , a part quelque désagrément corrigeable avec quelques petites notions de bricolage . neo
  22. N3°
    le cata est surement mort
  23. N3°
    et le plus important , le silence dans l'auto pour entendre d'éventuelle problemes . le v6 2.8 est un moteur costaud et pas a vocation sportive . moi perso j'espere bien emmener mon v6 tdi a plus de 500000 !!!
  24. N3°
    odeur de souffre , d'huile , d'eau ??? amarena ?? tu as encore l'egr ? quel gas oil tu utilise ? faut nous en dire plus , on est pas devins ^^
  25. N3°
    non elle n'est pas morte avec 245000 km :) c'est pas une Dacia ^^ la pour 4000e tu as une Audi , avant , avec le cuir ... si tu ne fait que 15000 par an , tu as des chances de la garder encore quelques longue années . Cela ne m'étonnerai pas de la voir passer les 400000 .... neo
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