Frenchy

ok, mais bon, entre 25 euros en métropole et 300 euros en reunion ca fait cher l importation de dump valve... j en ai une en rab de 710N, je te l envoie par la poste?

(mode hs on) @akouel heeeeeeeeeeeeee tu pensais passer au travers ou quoi? 5 posts, inscrit en decembre, monsieur a une s3 et ne veut pas nous la montrer fait peter les tofs sinon je le dis a pierrot et ca va finir par 30% d averto en plus une grise comme la mienne (mode hs off)

+1 fuit ce voleur ca vaut 25 euros la dump renforcée audi 710N

oui, faut juste faire gaffe avec la douille antivol, je l'ai ruiné en la démontant avec la clé audi bon je concede que je suis un branque mais quand même c'est fragile cette douille j'ai du demandé un échange de la douille et depuis je les monte avec une croix

c'est vrai, ca va bien avec les rs9, par contre si comme moi tu te tapes les avus d'origine en hiver bah tu te retrouves avec les 2 oreilles chromés et le reste en gris. un peu dommage. c'est vrai aussi que s'ils avaient été montés sur la voiture quand je l'ai acheté, je ne pense pas que je les aurais démonté. rien ne dit que je ne change d'avis un jour et que j'en monte par contre entre les chromés et les alu brossés, je pense que les chromés passent mieux sur une gris argent

moi je ne sais pas si j'en mettrai sur la mienne, ca fait un peu trop too much sur une gris argent, et pis y'a le risque de se les faire braquer pour un gain esthétique discutable

si tu trouves un lien, ca peut m'intéresser, je ne suis pas loin de l'autriche

pour être franc, j'en aime aucune, sauf peut être la TT rouge

mais de rien, je n'ai fait que t'orienter dans le bon topic magnifique s3 j'ai quasiment la même (pas de toe et pas les rétros chromés)

ouh la, vaste chantier, parce que tu peux en modifier des choses sur ta s3 pour le moteur, regarde le topic de oufmen epinglé juste au dessus de ton topic, tu devrais trouver ton bonheur une bonne prépa c modif du boitier + ligne + filtre à air sport, t as deja le dump valve forge. j'oublais la durite d'admission qui va bien ensuite tu peux modifer les freins ( kit brembo si tu veux du lourd , ou tu changes l'origine par des disques zimmerman + plaquettes ebc rouges ou vertes + durites aviation qui vont bien) une petite recherche sur ce forum et tu trouveras plein de topics la dessus le chassis aussi: amortos bilstein + ressorts eibach ou combinés filetés (kw, koni, bilstein) pour l'esthétique, bah tu peux deja passer en 18 pouces, kit jantes + pneus chez autoexclusive par exemple tu dois deja avoir les rétros alu, j'ai du mal a distinguer sur ton avatar quoi d'autre encore, heu... tu peux monter des essuis glaces aerotwin, devant et derrière, le pedalier alu du TT j'ai du oublier des trucs, mais bon avec ca tu as de quoi faire voila voila A+

sladers? tu veux parler de spacers j'imagine ou elargisseurs de voie en français oui c'est ca, une "rondelle" de 5mm entre la jante et le moyeu ca ressemble a ca [attachmentid=16091] pour ton histoire de diametre, tu as ca pour t aider [attachmentid=16092] Tableaupneus.xls

bah si ca passe, regarde les jantes MTM, montés en 235/35/19, nickel y a juste des spacers de 5mm [attachmentid=16089] [attachmentid=16090]

la technique ici http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=20569

moi je dis fonce, ca vaut le coup quand je vois le b**** pour poser la durite d admission, si le préparateur te la pose en meme temps c est nickel

[mode HS on] oui, j ai croisé une gallardo noire cette semaine, un rital avec une bombe coté passager , au feu rouge je n ai pas eu l outrecuidance d essayer de partir vite , j ai préféré ouvrir la vitre pour entendre le moteur pffffff quel bruit, [mode HS off]

les differences evo- non evo sont référencées ici, t as peut etre deja lu ce topic diff non evo - evo et la la bible au niveau des sensations, je dirais aucune, je ne vois pas pourquoi il y en aurait d ailleurs, vu que les principales differences sont d ordre esthétiques

ok sur la photo il n y a que 3 anneaux, mais sinon j ai des repliques rs9 et mes caches ont bien 4 anneaux 3 anneaux, ca me rappelle les adidas a 2 bandes back in the days

je plane, j ai oublié de dire que j ai fait préparé mon ancienne golf IV tdi 115 chez lui sympa et tres pro, il m a fait passé mon debimetre en garantie facilement lors de la prépa. voiture préparée a 83000, fait toujours les beaux jours de mon frere a plus de 120,000

dede69 a fait préparé son tt chez LRS si je ne me trompe mais je ne sais pas s il l a encore http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=5023

WUA http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=18343

des avis dans ces topics http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=26674 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=23297 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=11231 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=14447 http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=7354 bonne lecture

oui c est cher pour les pneus, j ai acheté les memes sur luxpneus.com , 584€ port compris. avec le montage, t as plus de 200 euros d écart avec leur prix

respect shorty tous ces termes techniques me rappellent l IUT et l école d ing, mais bon vu que je suis une grosse buse j ai tout oublié

voila mon ami GARAGE KIEFFER S.à r.l. 110-112, rue de Hobscheid L-8422 Steinfort Tel: 39 84 54 Fax: 39 98 47

pour info, je viens d avoir les prix par un pote (source cruciani dudelange) - Repose Pied: 8E1 864 777A 4P7 6,28 € - Capuchon Alu Embrayage: 8E1 721 989 28,54 € - Capuchon Alu Frein: 8E1 721 647 28,54 € - Capuchon Alu Accélérateur: 8E1 721 891 39,7 € ce qui fait un set a 103 roros environ le prix du repose pied n a pas l air d avoir été changé, et c est vrai que ca me semble tres léger, quand celui du TT vaut dans les 40 euros voila voila