Frenchy

salut pas de désagrément mais apporte peu d avantage pour ma part fais une recherche, tu trouveras plein de topics parlant de ca

je confirme, il est nickel son cuir :bien:

arf, je taquinais, ce sont 2 magnifiques voitures ca pourrait etre possible avec moi quand je rentrerai au pays (luxembourg) vers la fin de l automne, mais elle ne sera plus d origine d ici la (j ai deja mis une ligne supersprint.. :eldiablo: :eldiablo: ) si j ai qu une tite prépa 420 ch ca ira non? :bigsmile: :bigsmile:

oui je suis arrivé sans encombre au garage a Wien, elle roule ma titine mais sans les turbos :( non pas de news du garage, il devait m appeler hier apm mais j ai pas eu de nouvelles et aujourd hui c férié en autriche, contrairement a la hongrie :bleble: donc prochaines news mercredi j espere

je pense que ce sont des combinés filetés H&R coilovers

voyons jeeby :bigsmile: c le compteur que tu remet a zéro en général apres un plein, ou quand tu veux en fait. ou alors t as pensé qu il avait fait 1488 km depuis son dernier plein. je pense pas qu il soit encore né celui qui arrivera a afficher apres un plein 1400 km d autonomie sur une s3 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: si, peut etre que Pierrot y arrive, avec son regul a 80 km/h en 6eme :bigsmile: :out1:

DIS MOI PAS QUE C PAS VRAI!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

ca m a l air tres bien ces H&R :bigthumbup: . tu l as rabaissé de combien a peu pres? comment trouves tu l amortissement? ferme? encore un peu mou? aurais tu des photos apres modifs ? que je compare un peu avec la mienne. pour la BAR arriere, c celle de 17mm ou de 21 mm?

super comparatif youry :bien: :bien: ca donne envie d essayer la bete :hot: @fab: non c la rs4 b5 la meilleure RS de tous les temps :bigsmile: :bigsmile: :humour: :ck1:

ca tombe bien, la TWS c ce que j ai mis dans mes 2 missiles :bigsmile: :bigsmile:

ok, merci de l info. de toute facon j avais pas l intention de pousser, elle est malade la pauvre :( au pire s il faut la changer, ca coute combien cette piece? car le garage ici en hongrie m avait sorti un prix de fou (1200 euros) :bongsmi: mais c peut etre le prix la :( edit: j ai trouvé pour s4 sur ETOS: 344 euros le collecteur (fois 2 donc) ca doit etre dans les eaux la pour rs4, non?

c pas dangereux de rouler comme ca? je parle du bruit de crecelle qui viendrait du collecteur ou des catas. car le bruit est quand meme bien présent, ca me fait peur

bah c est que j habite a budapest... (mais mon vrai chez moi c au luxembourg) je vais deja a Wien pour faire réparer... mais bon, je suis pret a faire beaucoup de bornes pour ma voiture et trouver quelqu un qui s y connaisse en rs4 b5.

tu peux m en dire plus sur les symptomes d une casse de collecteur d echappement? ou quelqu un d autre raf déprimé today

ouais, je vais laisser tomber ca, de toute facon faut que j aille au garage pour mon souci sur mon egt g236 bidule. j ai récupéré la bete, un veau :( lundi matin direction Wien, le garage ouvre a 7h :bongsmi: , sont a fond ces autrichiens, commencer a 7h :biere: :bigsmile: snif, fait ch**r, elle avance plus ma titine... :pleure2: :pleure2:

scuze, j avais pas vu que tu avais edité ton post et rajouté le lien :biere: bon allez je vais chercher la bete blessée, demain je débranche la batterie pour une RAZ. on va essayer ca, ca mange pas de pain et lundi matin je vais a Wien (moi qui bite pas un mot d allemand, ca va encore etre rock n roll pour se faire comprendre des autrichiens :bigsmile: )

pour le collecteur ( c bien ca le exaust manifold?) en fait j avais comme un bruit de crecelle, metallique, quand j accélerais, je remarquais ca surtout en 2nde et 3eme quand je poussais un peu ( genre a partir de 3000 tr) pour la prise en charge, c pour ca que je prefererais aller en autriche, ca serait plus simple je pense ( si il y a quelque chose de lourd a prendre en charge evidemment...) pis bon, on peut dire que j ai pas fait une super impression au gars qui m a pris en charge, bermuda tongs, avec le bracelet du sziget festival :bigsmile: il m a pris pour un americain je pense :colere: pour les prix, bah c les prix en hongrie, mais bon j ai pas le temps de verifier dans d autres garages. quel article? il parle de quoi? ca serait les turbos HS?

merci de la réponse. je doute aussi pour les turbos, encore que je ne suis pas expert et mes compétences mécaniques sont limités. mais bon j ai deja cassé un turbo sur ma golf iv tdi et ca se voit et s entend tout de suite. il pourrait etre grippés non? ca se peut? de plus je respecte a fond ma mécanique, bien laissé chauffer et refroidir le moteur, j avais fait une vidange avec de la 10w60 avant de ramener la voiture a budapest. les dumps ont été changés. je n ai pas tapé dedans comme un salaud. je sais pas trop la, et je suis pas sur qu il ait l habitude de voir des rs4 b5 a budapest. l essence pourquoi pas, mais le souci est arrivé a demi plein, et je ne vais que dans des stations de marque connues (la c de la shell sp98) pas de voyants, pas de fumée, juste le code défaut g236. et c comme en safe mode la. je pense que je vais aller chercher la voiture cet apm et l amener chez audi wien lundi matin. j irai au garage partenaire de MTM, liewers, ils doivent en voir des rs4 b5 la bas :eldiablo: 250 bornes, je vais rouler pepere. pis si ca pete (en esperant que ce soit en autriche) bah audi assistance :(

:coucou: arf, les boules today hier j ai amené la rs4 b5 chez audi a budapest. j avais plus de puissance, comme si c etait en safe mode. je n ai pas eu de voyants moteurs allumés, 1 seul code défaut le capteur EGT (G236) que j allais faire régler rapidement. 17867 - Transmetteur 2 temp. gaz d´échappt banc 2 (G236) Signal implausible P1459 - 35-10 - - - Intermittent j avais fait des tests mardi soir, la voiture marchait bien. pas de fumée suspecte a l echappement. . j ai remarqué cette perte jeudi matin. jusque la la voiture marchait nickel. deja j ai eu du mal de trouver un mec qui parle anglais dans la concession, mais bon j ai reussi. le gars me rappele a l instant et me dit qu il n ont pas trouvé exactement, qu il suspecte les turbos car il n y a pas de pression (ou recoive pas, pas bien compris ce kil m a dit) et qu il faut tomber le moteur pour les verifier....( 1000 euros la dépose/pose...) :( je vous passe le prix d un turbo (1200 euros, *2 sur une rs4) :( j avais aussi un bruit metallique qui venait du pot je dirais. le mec m a dit que c le exaust manifold (collecteur d echappement? 1200 euros) et qu il faut le changer... en lisant un peu les sujets du meme genre, j ai pensé a une fuite sur une durite, voire les dumps. les dumps valves je les ai changé par des renforcées y a 2 semaines, et le gars m a dit kil n avait pas remarqué de fuite dans les durites. fait chier, j ai pas trop confiance dans ce diagnostic, j ai l impression kil me prenne pour un americain. j irai bien amené ma voiture chez audi a Wien, ce n est qu a 200 km. mais bon je sais pas si c est "safe" de rouler comme ca. pffffffffffff je fais quoi? faut je rappele le gars pour lui dire si je suis ok pour faire déposer le moteur :(

c mon frere qui a fait le paparazzi, il était déchainé :bigsmile: :bigsmile:

:coucou: je le ferai en concession, je l ai fait faire sur ma s3 chez kieffer a steinfort, ca coute une centaine d euros

ok, tu me donneras tes impressions quand ca sera monté alors. j avais demandé un retour d experience a quelqu un qui avait monté du H&R, bah il etait decu, trop mou et pas assez directeur a son gout. pour l instant j ai une preference pour le chassis quattro gmbh.

:coucou: tu es de quel coin en lorraine? je connais quelques s3 ( dont moi meme) dans le pays haut.

tant que je te tiens,j ai vu sur rs246 que t avais l intention de changer tes suspensions. t as pris quoi alors? combinés filetés et anti roll bar kit H&R ? sinon des news du missile, il sort du garage. aujourd hui une vidange a été faite (10W60 powaaaaaaa) et ont été montés un radar de recul et une ligne supersprint (intermediaire et silencieux).

c vrai que je n ai pas été clair, en fait je voulais tout changer, les 3 pédales comme le repose pied, comme ca se fait dans une s3 avec les pieces de TT. arf, tant pis, ca n a pas l air de se faire sur une a4/rs4 b5. :(