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Frenchy

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Tout ce qui a été posté par Frenchy

  1. heu, moi aussi je croyais que ca venait de ma ligne, vu que je venais de monter une ligne supersprint la semaine precedente. je pensais qu elle etait mal fixée quelque part, vu que le bruit variait avec le regime moteur. mais moi le bruit ne disparassait pas lorsque j accelerais legerement, donc tu n as pas peut etre pas ce souci, tant mieux :bien: pis bon j avais d autres soucis sur la voiture qui faisait que j ai pas poussé plus loin les investigations sur ce bruit metallique. sinon demande a guyard4, il a eu le capteur d AAC de changer sur sa s3 http://forums.audipassion.com/services/forums...7036&st=140
  2. voici donc karine, la jolie blonde mentionnée au debut de mon topic :eldiablo: :eldiablo:
  3. je resume car c etait un peu noyé dans l autre topic: - pompe a eau qui fuyait - capteur EGT mort - dephaseurs d arbre a cames HS de quoi? :bigsmile: :bigsmile: bon, si vous etes gentils, j ai une photo de la blonde :malelovies: :bigsmile: :bigsmile:
  4. non, la voiture a été réparée en autriche chez audi, comme écrit dans le topic . j en ai eu pour beaucoup :( . fin de l histoire
  5. t as du bol que ce soit sous garantie, j ai eu le meme souci sur ma rs4, ca coute un bras ce truc la :( si tu es assis je peux te donner le prix pour rs4 moi c etait plus un bruit de crecelle metallique quand on accelerait
  6. c est a moi que tu parles? t as un probleme?
  7. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: je parlais de la blonde :malelovies:
  8. :dodo: c corrigé :bigsmile:
  9. vi, les mauvais moments sont derriere moi maintenant :bleble: et j ai retrouvé le plaisir de rouler en RS4 :malelovies:
  10. vu que tu es de marseille, si tu choisis MTM je serai toi j irai chez leur distributeur a monaco, plutot que d envoyer le boitier par la poste.
  11. salut a tous, j ai profité il y a 10 jours d un retour au pays pour m arreter chez MTM pour un check up de ma RS4 et une petite cure de vitamine :bigthumbup: super acceuil, tres jolie receptionniste :malelovies: :bigsmile: (nan j ai pas de photo :bigsmile: ) visite des locaux, y a du lourd sur le parking et dans les garages la bas :eldiablo: ( voir photos plus bas). je tape la discut avec un responsable, je lui exprime mes souhaits et c parti mon kiki ci dessous des photos de la bete sur le banc un premier passage au banc: on obtient 390 cv et 500 Nm, elle peut faire mieux :bigsmile: une petite piqure de vitamine plus tard, elle arrive a 430 cv et 575 Nm :eldiablo: (ui je sais, y en a qui ont plus... kristnet si tu me lis.. :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile: ) le tech fait un essai routier de la bete, controle les codes défauts et c fini. pour résumé, tres content de mon passage de chez MTM :bien: , j appreciais deja beaucoup leur stage 2 sur ma s3, sur ma rs4 c terrible aussi :hot:. j ai deja fait 3000 km avec la prépa, que du bonheur :malelovies: . j ai meme l impression qu elle consomme moins ( relativement bien sur :bigsmile: ) quand on tartine sur autobahn. l année prochaine j y retournerai pour mes freins mais avant il y aura le prochain chantier qui est les suspensions. maintenant il y en a encore moins qui font les malins sur autobahn :bigsmile: :ck1: et ca ronronne severe avec ma ligne supersprint :eldiablo: en cadeau bonus, voici ce qu on peut trouver sur le parking et dans les locaux de MTM la fameuse TT bimoto 2 RS4 b5 une S8 la S4 clubsport une rs4 B7 version clubsport (baquet-arceau) la s3 d un mécano (j adore les jantes MTM) le touareg V10 TDI d un client, tres sympa, j ai tapé la discut avec, il amenait son touareg pour le passer au banc. il a fait une prépa dessus (pas MTM a priori) et voulait pas me le dire au debut le cachotier. quand je lui ai demandé les résultats du passage au banc, il a rigolé. 360 cv et 875 Nm de couple :bongsmi: je comprend maintenant pourquoi il m a dit qu il titillait les 997 sur autobahn :bigsmile: il a des jantes de 22 pouces, tres jolies, mais il m a dit que c inconfortable au possible la derniere, une blackjag, supercar espagnole de fuore design ( je connaissais pas du tout)
  12. Frenchy

    Cable VAG-com

    si tu es de la RP, tu ne devrais pas avoir de mal a trouver qq1 avec un vag com regarde le topic des rencontres au chateau de vincennes, c tous les permiers dimanches de chaque mois, il y aura bien qq1 avec son cable la bas.
  13. Frenchy

    téléphone sur RNS-E

    ui mais nan, j avais pas fait gaffe que t avais précisé tes departements :biere: parce que je suis de lorraine sinon :bigthumbup:
  14. Frenchy

    Cable VAG-com

    hm, a priori non tu ne pourras pas. a confirmer toutefois lapin, dans un topic juste en dessous, n arrive pas a recoder son RNS-E avec son cable acheté sur ebay
  15. Frenchy

    téléphone sur RNS-E

    c est bien ce qu il me semblait, qu avec les cables sur ebay tu n as pas toutes les fonctionnalités, genre acceder a tous les calculateurs, la possibilité de recoder, etc etc... tu es de quel coin? car j ai un vag com :bigsmile:
  16. voici la reference 06A 145 710 N : etouffoir c est ce que j ai monté sur ma rs4 :bien:
  17. Frenchy

    téléphone sur RNS-E

    t essaie de coder avec quel cable? un vag-com ou un cable acheté sur ebay?
  18. heu, je dirais a part la reference tu ne verras aucune difference exterieure de plus je pense que la dump valve audi n est plus dispo qu en version "renforcée" 710N a confirmer toutefois. pis bon, tu vas arreter maintenant avec tes questions :bigsmile: , a midi tu files chez audi tu me commandes la dump 710N ok? :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile:
  19. alors, on l appele renforcée car les premieres dump audi cassait facilement, du coup audi a sorti une nouvelle version qu on appele abusivement renforcée. plus d explication ICI elle est noire, en plastique, vaut dans les 30 euros et il n y qu une seule taille.
  20. :coucou: pour ton probleme de reprise saccadée, je dirais le debimetre. a faire tester, soit au vag com si tu connais qq1 qui en a un, soit en concession. il doit sortir 180 g/s environ. s il est defectueux, ca coute 90 euros en echange standard. concernant l outil de diagnostic audi, non tu ne peux pas voir tous les problemes. ca sert a interroger les differents calculateurs de la voiture et a y lire les codes defauts s il y en a. tu peux avoir un souci avec ta voiture sans avoir de codes défauts, et c est a ces moments la que les concessions audi sont perdus :bigsmile: :bigsmile: je t invite aussi a consulter la bible de la s3 http://www.s3-passion.com/ @+
  21. tout pareil que miguel :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: j ai mis une forge sur ma s3, ca vaut pas le prix que ca coute. le seul avantage de la forge est une plus grande fiabilité (normal c en alu) sachant quand meme qu il faut l entretenir de temps en temps. achete la dump valve audi renforcée 06A 145 710 N ( c est ce que j ai mis sur ma RS4 :bien: ) , parle lui d etouffoir au magasinier, sinon il va etre perdu si tu lui parles de dump valve :bigthumbup: tres bien le filtre a air KN, ca suffit
  22. :coucou: perso je ne vois pas ou est le probleme de faire une prépa sur un moteur de plus de 100.000 km, encore faut il que la voiture soit en pleine forme, bien entretenue et etre plus vigilant et rigoureux pour une voiture de ce kilometrage. j ai fait préparé ma rs4 chez MTM a 102000 km, et un autre proprio de rs4 a fait préparée la sienne a 130.000 km ( de memoire, m en souviens plus). mais bon, ta s3 n a pas l air d etre en pleine forme ( perte de puissance, tu ecris aussi souci de turbo !???) regle ces petits soucis avant. quant a envoyer le boitier, si tu n as que cette solution , bah fait avec le mieux etant toujours d aller voir le préparateur pour un check up avant prépa, et le top si possible un passage au banc avant-apres.
  23. ouais, j ai acheté les miens la flexibles goodridge EDIT: attention quand vous les commandez, verifier avant la longueur des flexibles de devant. car il y a 2 longueurs pour les s3: 45 cm et 60 cm, j en ai fait l experience. j ai recu des 45cm a l avant et ils etaient trop courts, apres appel a goodridge qui m ont expliqué cette histoire de longueurs differentes, je leur ai renvoyé pour un échange. derniere chose, si vous voulez un TUV de vos flexibles, il faut aussi le preciser a la commande. les flexibles seront alors bagués a la fabrication. voila voila
  24. no problemo, j etais la ce week end avé le kangoo mais j ai pas eu le temps... :( :coucou: nan je la garde, avé le kangoo gris je fais collection d audi :bongsmi: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  25. heeeeeeeeeeee, et moi? :( :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: en plus elle est au pays en ce moment ma s3, pays haut powaaaaaaaaaaa :ck1:
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