Frenchy

heu non, c est bien du 255/35/18 d origine, j ai la doc audi sous les yeux. par contre pour ces histoires de pneus, j ai regardé ce que propose MTM avec leurs jantes de 19, si tu prend la jante en 8,5*19, MTM monte du 255/35/19, donc hors normes d apres le tableau de correspondance si tu prend la jante en 9,5*19, MTM monte du 265/30/19, la on est dans les tolérances.

mais une reprogammation touche, entre autres, a la pression de turbo. sinon c est impossible de gratter autant de chevaux. elle est modifiée et augmentée dans des proportions differentes suivant les préparateurs. mais d autres parametres sont aussi modifiés. quant a la consommation, je viens de regarder sur les sites de 2 préparateurs, le stage 2 (265-270 ch) est plus consommateur que l origine... bon apres je ne suis ni expert ni commercial pour les prépa. chacun fait comme il le sent. moi je repondais juste a des questions relatives a la prépa MTM 265ch , vu que je suis possesseur d une s3 avec cette prépa (prépa effectuée par l ancien proprio). tchoo

c est vrai que c est tres concis, mais sur le site MTM allemand tu as un peu plus d infos si tu te balades sur les sites des préparateurs audi, c vrai que quelque fois t y trouves plus d infos, des courbes de puissance et d autres chiffres, mais jamais, a ma connaissance, tu ne trouveras une indication sur la pression de turbo utilisée sur une prépa.

tu parles de quel site TOM?

qui a effacé une partie de mon message sans m en avertir???? :colere: :colere: :colere: vous croyiez que je n allais pas le voir ou quoi? commence a me saouler ca. je remet mon message, merci de ne pas en effacer une partie, je ne vois pas ou est le probleme de citer une adresse.

vas y lexos, fait peter un kit movit :bigthumbup: comme ca je recupere tes disques quattro et tes plaquettes :bigsmile: m en fous du sifflement moi, je mettrai le BOSE plus fort :up1:

salut tom-s3 a bien résumé la chose. pour le bruit, je confirme, un petit ronronnement sympa mais ce n est pas non plus un truc monstrueux de V6. pour la conso, c est sensé baissé. moi je ne suis pas un bon exemple, j ai le pied tres lourd pour la fiabilité, c ok. prépa depuis 30.000km sur la mienne, aucun souci. bien sur en respectant encore plus la mécanique (temps de chauffe, "refroidissement" des turbos) renforcé des pieces? moi je dirais que ce n est pas obligatoire. mais je conseille un petit upgrade des freins. ensuite si tu veux que ca marche encore mieux, un filtre a air sport ( KN, green) et la durite d admission en silicone ( SAMCO, venair). pas besoin de mettre une dump valve forge, trop cher pour ce que c est et ce que ca apporte. je parle en connaissance de cause, j en ai mis une. pour ton garage, si ce sont les importateurs MTM en suisse, ce que ce ne sont pas des charlots. n hesite pas si tu as d autres questions @+

fait le, ca coute dans les 100-120 euros ( de memoire, j ai pas ma facture sous les yeux) au moins tu seras pas stressé

pareil, moi j ai le pied tres lourd... :eldiablo: bon apres la conso en l/100 km je connais pas bien, je parle plus en autonomie avec un plein je fais dans les 400-450 km, j ai du faire une fois 500km lors d un trajet sur autoroute. au pire, j ai ruiné un plein en moins de 300km, j etais en allemagne sur autoroute et j ai tout fait a fond.

:coucou: si la voiture a été entretenu correctement avant, a mon avis une revision des 75000 se resume a une simple vidange + controle. a 60000 tous les filtres ont du etre changés ainsi que les bougies, et une vidange a du etre faite as tu la facture de cette révision pour controler ces éléments? concernant l haldex, l entretien est le suivant: tous les 30000 vidange tous les 60000 vidange + changement du filtre certains, comme silvain59, change le filtre de l haldex a chaque vidange pour l huile, si tu veux pas prendre de risques, tu mets de la castrol RS formula 10W60 c est ce que je met dans mes 2 voitures, c est un peu plus long a chauffer au moins tu peux tartiner sans avoir peur de la surchauffe :eldiablo: et s ils n en ont pas, bah tu l achetes toi et tu leur amenes :bien: apres pour le garage, si le chef d atelier ne connait meme pas la v6 3l2 j aurais peur...:( mais bon sur nancy je connais pas trop les concessions, je suis plus coté luxembourg moi as tu regarder dans la section des concessionnaires pour savoir ou trouver une concession potable? sinon tu peux demander a doc cupra ou rs4du54 ou ils amenent leur voiture en révision. voila voila @+

et la... tout bascule..... :up1: :up1: ah mais ca va pas ca mon petit monsieur, moi il me faut du 225/40/18, sinon ca va pas aller krisnetr, un concurrent en moins :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

:bigsmile: :bigsmile: moi j en connais qui sont encore dans leur carton. tu peux pas faire plus neuf :bigthumbup: mais bon j ai pas encore étudié les differentes possibilités qui viennent de m etre proposé merci, je vais te répondre :bigthumbup: :up1: keep cool krisnetr :bigsmile: je t envoie un MP pour te sonder un peu niveau prix :bigsmile:

vu :bigthumbup: racheter un jeu de jantes d origine, j ai aussi étudié la possibilité a voir le prix maintenant :bigsmile: , surtout que je connais deja un jeu de jantes d origine neuf dispo :bigsmile:

je sais, comme j etais a fond hier au taf j ai cherché a la main :bigsmile: :bigsmile: heureusement que c etait en page 3 :bigsmile: :bigthumbup:

:coucou: les mois froids approchant ( oui je sais je m y prend tres tot :P ), je commence a regarder pour des pneus hiver pour ma rs4 b5. j avais l idée d acheter un jeu de jantes pour l hiver pour y monter des pneus hivers en 225/40/18. j etais intéressé par des jantes type RS6 5 branches malheureusement ma demande n est pas aboutie chez autoexclusive. ils n ont pas de jantes se rapprochant des caractéristiques des jantes d origine 8,5x18 ET20 leurs jantes ne sont qu au mieux en ET35. alors je voudrais savoir comment font les proprios de rs4 en hiver: -montage des pneus hiver sur les jantes d origines? -montage des pneus hiver sur d autres jantes?, mais dans ce cas, quel est l ET de vos jantes? si ET35, vous montez aussi des spacers j imagine. sinon ou avez vous trouvé des jantes de 18 avec un ET20? merci d avance pour vos réponses @+

:coucou: et :bienvenue: ouh la malheureux, tu vas la casser ta rs4 avec des revisions tous les 30000km :arf: :bigsmile: :bigsmile: pour les révisions c est tous les 15000km pour cette voiture. le mieux meme est encore de faire une vidange tous les 10000kms, avec de l huile qui va bien genre castrol formula RS 10W60. c est qu il faut en prendre soin d une voiture comme ca :bigthumbup: @+

:coucou: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=16014

30000 vidange 60000 vidange + filtre

heu, sur ETOS j ai rien qui s appelle comme ca, par contre si ta piece est le dispositif de reglage arbre a cames 058 109 088E, prepare toi a pleurer, 280 euros HT....

j en connais une dans ton budget. 1ere main, noire, un peu kilométrée (140.000 km)

si, je suis de longwy,mais toujours en deplacement en hongrie pour l instant je rentre surement un week end en septembre

:coucou: j ai eu le meme souci que toi il a disparu du jour au lendemain sans explication <_< , mais j ai quand meme fait une vidange de la BV (une centaine d euros environ) a titre preventif. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=13361

nan je pense pas, voila pour illustrer mes propos ce que j ai sur ETOS. mais bon je suis ni un expert d ETOS ni un expert en pieces détachés Audi. je ne sais pas a quoi correspond cette seconde ligne avec la meme réference

salut silvain, avec cette ref 06A105266AA j ai bien un volant moteur pour s3, moteur AMK ou BAM edit: plus bas sur la meme page d ETOS, j ai bien la meme ref pour quattro, moteur ARY (= sport quattro?)

salut, aurais tu une reference pour cet ampli vw? je dois faire pareil dans ma s3 je suis sur qu on a le meme autoradio en plus ( kenwood 7534U ) edit: j ai trouvé la ref plus bas 1H0051551A