Frenchy

c un truc qui peut se programmer au vag com, donc si le gars est fourbe :bigsmile: il met des grilles avec le logo BOSE et active l affichage BOSE sur l autoradio. pour etre sur, comme dit nick09, tu regardes dans le logement a droite dans le coffre, tu dois avoir l ampli BOSE. pas besoin de la batterie pour verifier ca :bigthumbup:

merci :bien: je pense que la mienne n a pas un historique nebuleux, je suis le 3 eme proprio, le carnet est a jour et j ai les factures depuis la distrib des 60000km. je vais dire que c est la faute a pas de chance :(

oui, quand je cherchais ma rs4, j ai envoyé pas mal de mails pour les annonces qui m interessait. c etait en anglais ( je parle pas allemand) et je precisais que c etait pour importer la voiture au luxembourg. bilan: 1 tiers seulement des vendeurs ont daigné me répondre, et pour ceux qui ont répondu des que je posais des questions sur l historique certains ne me répondait plus... <_< donc pour ma part tres decu par mon experience sur mobile.de

j ai eu le meme souci que toi sur ma s3 il a disparu du jour au lendemain sans explication, mais j ai quand meme fait une vidange de la BV une centaine d euros environ) a titre preventif. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=13361

j etais en 0W30 sur la s3, et je suis passé en castrol 10W60 sur mes 2 voitures. c est plus long a chauffer mais au moins je peux taper dedans sans avoir peur de la surchauffe :eldiablo:

bonjour suite et fin des aventures j ai décidé de faire réparer la voiture par les autrichiens. j avais sollicité frederic de MTM france pour demander a MTM allemagne de se pencher sur mon probleme. apres contact avec leurs homologues de Wien ( je rappele qu ils sont distributeurs MTM), il s avere que leur diagnostic sur les dephaseurs d AAC est correct. il y a bien un bruit au niveau des AAC, du coté des chaines. je me range donc a leur diagnostic et fait réparé chez eux. quant a la solution du rapatriement du vehicule, c etait vraiment trop compliqué. il n y avait pas de possibilités de faire Wien - Geneve avec la voiture sur le train. quant au plateau, j en avais trouvé un chez moi (luxembourg) mais ca devenait une tache monstrueuse, 1000 km pour aller a Wien, 1000 km pour aller a annecy et 600 km pour ramener le plateau chez moi... ca a un cout non negligeable de faire ce voyage et en plus j aurai depassé la limite de 3,5 tonnes en tractant la rs4 donc j etais hors la loi... et du coté de mon travail je ne peux pas me permettre de prendre des jours de congés. il faut savoir s arreter. j ai perdu cette bataille, mais il me reste a remporter mon combat avec la S3 " Frenchy contre le controle technique luxembourgeois" :bigsmile: :bigsmile: merci a tous, plus particulierement frederic et michel, pour l aide et le soutien :bien: j appele de suite cetelem pour pouvoir payer mes réparations :bigsmile: :ck1:

de retour de congés, ou j ai pu publié mes soucis de bagnole, merci la poire :bigsmile: :bigsmile: pour le plateau, sur le papier c une bonne idée, mais bon apres y a la pratique... ou ca se trouve ca? comment ca se gere? qui pourrait m aider pour ca? moi j y connais rien, de plus je rappele que je dois faire 1000 km pour rapatrier la voiture, traverser l autriche et la suisse...., ca commence a faire beaucoup, de plus ca doit avoir un cout non negligeable... pour europ assistance, heu je vois pas tu veux parler de quoi? car l assistance audi, si je tombe en rade, il ramene la voiture dans la concession audi la plus proche, je pense pas que je puisse leur demander de la ramener chez moi a 1000km.... ayez je suis revenu, mais bon toujours dans l expectative... :( :( je n ai pas eu de réponse du garage pour savoir ce qu ils avaient démonté comme pieces pour etablir leur diagnostic :angry: je commence a baisser les bras et vouloir limiter les risques :( , j ai deja risqué d amener la voiture a wien sur 250 km, je veux pas risquer de faire 1000km de plus, j ai pas envie de casser mon moulin, car avec deja un credit cetelem pour leur premier devis , je veux pas faire un emprunt pour remplacer mon moteur. y a la possibilité du plateau mais je vois pas comment le gerer, et je suis sur que ca me reviendrait cher. je me suis fait a l idée de payer les autrichiens :( :( :( j ai pris des risques avec cette voiture, faut en assumer les conséquences quand ca marche pas exact, pas de depose des catas pour le capteur g236... comprend pas pourquoi il me mette cet ordre de réparation 26731925 pour le calage de l arbre a cames, ca n a rien a voir avec la distrib... malheureusement ils me disent que mon bruit metallique vient, entre autre, de la... j en doute

+1 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

je dois avoir ca a la maison, je regarde ce soir t auras un log de prépa 265 ch envoi moi ton mail par MP

dommage :( :( mais bon des fois la raison doit l emporter ( meme si je suis tres mal placé pour ca :eldiablo: :eldiablo: ) faudrait quand meme que je recupere mes jantes avant que tu la vendes :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

salut lexos, pour la pompe a eau, je sais pas si ca fait partie du service, en général les garages la changent en meme temps mais dans mon cas ils ne l ont pas remplacé a 60000km... :colere: je vais demander, on sait jamais, ca coute rien ou si quelqu un connait la réponse, mais bon je doute qu elle fasse partie des préconisations... comme d habitude avec audi...faut tout leur dire :angry: c bete j ai pas la facture sous les yeux, j aurais bien envoyé un mail au garage allemand qui a fait la 1ere distrib, je les aurais incendié pour leur oubli. pour les prix ca devrait aller merci , j ai repris les prix de la premiere courroie faite en allemagne et ceux du devis d audi wien, j ai mixé tout ca avec un peu d ETOS et pour mes 2 opérations j arrive a 1540 euros (distrib + capteur, et j ai pas mis la petite fourniture). j attend qu audi Wien me fasse le devis merci pour l offre des pieces mais ca va aller, mes freins sont récents et j ai aussi un pot d origine (vu que j ai monté une ligne supersprint :eldiablo: ). je pense que c est un souci de fixation au niveau des catas. @+ edit de 14h bon, je suis encore plus sceptique audi wien m a appelé, on a discuté 30 minutes, hier soir je leur avais demandé un devis juste pour une distrib et le changement du capteur G236, sans leur demander de toucher aux dispositifs de calages des AAC (le plus cher du devis) et au cata. ils etaient surpris de ma demande car pour eux mon bruit vient bien des arbres a cames (ou du dispo de reglage, enfin bon j y connais rien moi a ca) et ca ne serait pas professionnel de laisser partir la voiture comme ca. la nana me parlait et faisait office de traductrice entre le mécano et moi. je doute maintenant, car mon bruit de crecelle venait bien du dessous du moteur, pas du moteur. pfff pour les catas, elle m a dit qu il fallait y toucher pour installer un nouveau capteur, mais bon, d apres mes souvenirs et ce que j avais vu sur elsawin y a pas besoin de tomber les catas pour le changer ( le fameux G236) , je ne comprend pas. je commence a baisser les bras :( :( je sais pas quoi faire. si je change encore de garage, j ai peur de tout peter en chemin :( j en ai marre

salut beepbeep je n ai pas dit qu ils etaient malhonnetes, mais bon, d apres mes symptomes, les tests que j ai fait, le ressenti que j ai en roulant et les DTC que j avais, j ai l impression que leur devis c est le changement de presque toutes les pieces concernés par les DTC. j ai 4 problemes d apres leur devis: - la pompe a eau qui fuit: elle fuit car le garage allemand qui a fait la 1ere distrib a 59800km ne l a pas changée, c une grave erreur de leur part, maintenant tant qu a la changer je vais refaire une distrib complete. j aurais du ne la faire qu a 120000km, tant pis elle serait faite a 100 000km. -le capteur EGT G236: bon bah il a laché, ca arrive, on le change et pis c tout -le bruit mettalique: leur devis c demontage des catas (300 euros HT) et changement des colliers, vis et joints pour un total de 480 euros TTC. je trouve ca extremement cher, donc je ferai reparer autre part. -les dispositifs de reglages des arbres a cames, c est la partie la plus chere de leur devis: 1900 euros!!! a part un DTC qui est apparu 1 fois, je l ai effacé et il n ait plus réapparu, la voiture a fait 2000kms depuis, je l ai meme poussé un peu une fois pour tester mon debimetre au vag com. pas de soucis et aucun bruit suspect venant du moteur. donc je ne fais pas. ces 2 derniers points seront vérifés chez des vrais spécialistes de rs4, je ferai des centaines de kilometres pour ca car j en ai marre d etre pris pour un americain dans chaque garage audi ou je vais. je passe sur leur recharge de clim a 265 euros. je voulais juste qu il la controle, car j ai l impression que c est un probleme de capteur/commande ou de moteur de ventilation ( il y en a qui a deja été changé par l ancien proprio). donc je passe aussi. a voir plus tard car non essentiel maintenant j attend leur devis pour la distrib et le changement du capteur. histoire de savoir de si je pars en vacances demain ou pas... :( @+ oui, et le spécialiste pour moi ce n est pas le garage de Wien ;)

exact, je ne vais pas faire le changement des dispositifs de réglages des arbres a cames ca fait deja 1890 euros en moins sur le devis et pareil pour les catas je pense pas le faire chez eux, donc encore 480 euros en moins on arrive a 2370 euros en moins sur leur devis.

heu pour la pompe a eau supp, bah j ai fait le bourrin sur ETOS et j ai pris tous ce qui ressemblait de pres ou de loin aux pieces changées lors de la distrib. vi pour le coup de fil :bigsmile: il a le meme avis que toi pour ces 2 éléments :bigthumbup: je commence a cerner ce que je vais faire sur la voiture: -la distrib complete (tant pis elle sera faite 20000 km avant la préconisation, mais comme ces tocards d allemands :bleble: ont oublié la pompe a eau la 1ere fois et qu elle fuit, autant faire la distrib complete) -changer le capteur G236 la j analyse ce qu ils ont prévu de changer pour mon bruit métallique y a deja 300 euros HT de main d oeuvre pour tomber les catas....(je trouve que ca fait beaucoup) et ils me changent des joints, des colliers, des vis etc, environ 100 euros de pieces. ca fait 480 ttc pour le bruit, et bon je vois en quoi changer toutes les petites pieces qui fixent ca va resoudre mon probleme, je suis sur que ca prend 20 minutes pour resserrer un truc qui s est deserré. qu en pensez vous?

exact, les AAC, ils me le font a cause du défaut qui n est apparu qu une fois les catas si vraiment y a un souci, pour le meme prix je fous des catas sport :eldiablo: non je vais faire la distrib, a cause de la pompe a eau qui fuit et qui n a pas été changée a 60000 par les concession allemande :colere: , et changer le capteur G236 ca devrait aller deja mieux, et j en serai pas a 4400 euros alors pour la distrib,que pensez vous de ces references? c bon, j ai rien oublié? ou j ai mis des trucs en trop (genre les 2 pompes a eau)? Courroie de distribution 078 109 119 H Courroie d’accessoires = (courroie trapez. a nervures p. vehicules avec climatiseur?) 078 903 137 BL tendeur hydraulique courroie 078 903 133 AB galet-tendeur 078 109 243 R galet d'inversion 078 109 244 H Tendeurs hydraulique, 078 109 479 E Liquide de refroidissement G12 coolant (pas de ref,j ai mis le nom en anglais) Pompe à eau 078 121 006 AX pompe a eau supplementaire 078 965 561 thermostat (= transmetteur temperat.double?) 059 919 501 A edit: je suis con, j ai la facture de la distrib faite en allemagne :bongsmi: ce sont donc toutes ces pieces, sauf que moi j ai mis ca en plus, ca se change aussi en meme temps? ca sert a quelque chose ou c du luxe? tendeur hydraulique courroie 078 903 133 AB pompe a eau supplementaire 078 965 561 merci d avance pour vos réponses.

c est une possibilité que j envisage néanmoins, j aurais une requete apres vérification, il s avere que ma pompe a eau n a pas été changée lors du changement de la distribution a 59800km <_< merci la concession allemande qui la fait pour cet oubli :colere: :colere: maintenant je suis bon pour une nouvelle distrib.... :angry: maintenant j etudie d autres solutions est ce qu un proprio de rs4 pourrait me scanner une facture du changement de sa courroie de distribution? avec donc les pieces suivantes: Courroie de distribution Courroie d’accessoires Tous les galets Tendeurs hydraulique, y compris celui de la courroie d'accessoires Liquide de refroidissement Pompe à eau ca serait pour avoir les references des pieces audi si quelqu un la fait en allemagne, ca serait top, comme ca j aurais deja le nom des pieces en allemand merci d avance

non, rien fait encore, deja j essaie de savoir les pieces a changer et de comprendre un peu pourquoi ils changent ca en fonction de mes symptomes et des codes défauts que j ai eu sur la voiture. comprend pas pourquoi ils veulent me changer les arbres a cames et les dispositifs de réglages alors que je n ai eu ce défaut qu une seule fois 17930 - Banc 2 distribution variable Dysfonctionnement P1522 - 35-10 - - - Intermittent et qu il n est jamais revenu depuis que je l ai effacé <_< @sylvain et seb-phoenix: merci pour les traductions voici le récapitulatif des principales pieces qu ils veulent changer -078109479E daempfer tendeur hydraulique courroie -078109087C versteller dispositif de réglages des arbres a cames -078109088C versteller dispositif de réglages des arbres a cames -078919529F temp sensor ( = G236?) detecteur de temperature et la pompe a eau le reste ce sont les codes des ordres de travaux -15052025 nockenwellen aus-u.eingebaut arbres a cames, depose et repose -15052026 nockenwellen aus-u.eingebaut arbres a cames, depose et repose -19501926 kuhlmittelpumpe aus-u.eingebaut pompe de liquide de refroidissement, depose et repose -26731925 katalysator aus-u.eingebaut depose et repose du catalyseur je vois joins le devis @oufmen: j en ai un peu l impression <_< , mais bon ca fait deja 2 garages que je fais. autant les hongrois je peux comprendre leur méconnaissance d une rs4; mais le garage audi de Wien, je les ai trouvé car ils sont distributeurs MTM, je pense pas qu ils soient mauvais, pis bon ils ont deja surement vu plus de RS4 qu audi budapest. mais bon les 2 devis etaient salés avec changement de pieces différentes...

et bien j espere ne pas gonfler les statistiques :bigsmile:

tres mauvaise nouvelle je viens d avoir des nouvelles d audi Wien 4400 euros de réparations!!!!!! :( :( :( :( j essaie de traduire le nom des pieces car j ai le devis en allemand, et je suis pas chez moi pour consulter ETOS avec les ref. bon ca me saoule, je trouve rien sur google: qui peut me dire a quoi correspondent ces pieces (j ai mis les pieces les plus cheres)? -15052025 nockenwellen aus-u.eingebaut -15052026 nockenwellen aus-u.eingebaut -19501926 kuhlmittelpumpe aus-u.eingebaut -078109479E daempfer -078109087C versteller -078109088C versteller -26731925 katalysor aus-u.eingebaut -078919529F temp sensor ( = G236?) et la pompe a eau aussi, c le seul mot que j ai compris voila, a votre bon coeur messieurs.... :pleure2: :pleure2: :pleure2: :pleure2: vu que ca ne fait que 3 semaines ( 2000km d effectués) que j ai la voiture et que je l ai acheté a un particulier, merci de ne pas retourner le couteau dans la plaie avec des commentaires du style. "faut toujours acheter ces modeles dans une concession, avec une garantie, toussa" j etais au courant de tout ca, j ai pris le risque en connaissance de cause, j ai perdu. la voiture sortait du garage pour 2-3 bricoles, derniere revision des 95000 en juin 2006. qu est ce que vous voulez que je vous dise. raf déprimé

ouais j en ai sur ma s3 moteur AMK. je les avais commandé sur aluformproducts par contre j ai eu un petit souci pour les durites avant, elles etaient trop courtes. apres un coup de fil a goodridge france, je leur ai renvoyé les 2 durites trop courtes et ils m ont envoyé des durites de la bonne longueur ( dans les 60cm de mémoire). autre chose, si tu veux un TUV pour tes durites il faut le préciser a la commande, les durites sont alors baguées a la fabrication. voila voila

attention aux clichés :bigsmile: , j ai amené mes voitures ( S3 puis RS4) a budapest, jamais eu de soucis je suis aussi allé dans d autres villes hongroises et a bratislava avec ma s3, pas de problemes. (je dis ca mais si on me pique ma RS4 dans un mois, j aurais l air fin tiens :bigsmile: :bigsmile: ) et pour le GPS, j utilise mon MIO 269, j ai la carte de la hongrie et de la slovaquie dessus :bien: par contre faut pas avoir une grosse panne en hongrie, connaissent rien ici :bleble: , obligé d aller a Wien pour ma RS4.

@quattrosteph :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: pour faire un tuto, il aurait fallu que je les monte ces enceintes, mais je ne l ai pas encore fait.... mais byblos a deja fait un tuto pour les enceintes avant, regarde dans la bibliotheque. j ai bien recu tout le matos, j ai juste monté l autoradio, le poste kenwood marche nickel, on sent bien qu on atteint rapidement les limites des enceintes d origine :bigsmile: je pense que ca va bien marcher avec les focal :eldiablo: et donc j ai pas eu le temps de monter les enceintes la s3 est au lux, j essayerais de monter au moins les enceintes avant la prochaine fois que je rentre. voila voila

bon bah tant pis alors :( :( remarque en ce moment je suis plus pres des 200 chevaux :bleble: que des 400, on peut comparer avec ton a4 tdi si tu veux :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: je suis sur que tu me bouffes en reprise :je_sors:

je confirme, l année derniere j ai galeré quasi 3 mois pour faire homologuer ma s3 MTM 265 ch. la solution a été d aller chez dekra en allemagne pour certifier et homologuer les modifs (prépa MTM) et apres c est passé au CT lux :bleble: j avais le TUV de MTM mais mon code moteur (AMK) n y figurait pas... 3 mois pour homologuer ca, j en fais encore des cauchemars du CT lux :angry: ils n ont pas de TUV les lulus, ils te font une réception a titre isolé comme ils disent je ferai un update de ce post quand j aurai repasser ma s3 au CT, j ai mis des bilstein pss9 :eldiablo: j ai le TUV, on va voir ce qu ils me disent pour ca. EDIT: j avais pas lu le post de RS678 niveau assurances je suis assuré pour 265 ch pas de soucis pour moi j ai demandé a mon assureur, il m a dit que l assurance etait indexée sur la cylindrée pas la puissance j en deduis que si je mets 350 chevaux dans ma s3 :eldiablo: je paierai quasi pareil :bigsmile: :bigsmile: