Frenchy

bon a priori c est arrivé chez moi j ai recu 2 enveloppes d allemagne avec des cables, pourquoi 2 j en sais rien, je ne pourrai verifier exactement ce que c est qu a noel A+

salut je vais me renseigner s il est arrivé (j suis en deplacement a l etranger la) pour le fonctionnement, je ne pourrais tester qu a mon retour en france a noel...

m ennuyant fortement a mon boulot, je vous traduis ce post pour ceux que l anglais rebute salut je possede une audi coupé GT de 1983 moteur 2.1 KE 2 roues motrices est ce que quelqu un sait s il est possible de la passer en 4 roues motrices? si des doc, photos sur ce sujet, des plans existent? autre chose, est il possible de remplacer mon moteur 2.1 KE par un moteur 3B?, qui est un 2L2 turbo issu d un modele audi 200 turbo par exemple. merci pour votre attention, j ai cherché partout sur internet mais je n ai rien trouvé @orrel: sorry dude, i don t have any answers to your questions, i only translate your post to help you, cheers

pareil, je suis intéressé aussi

salut tous mon avis sur le garage kieffert a steinfort http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=5283

salut tous lire dans ce topic mon avis sur le garage kieffert a steinfort http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=5283

salut je vous fait un premier retour d experience avec kieffert j'y ai emmené ma S3 pour la revision des 60km de ce j'ai vu et du rapport qu'on m'en a fait, c top deja lors de la prise de RDV j'ai pas l'habitude qu'on me pose plein de questions que le receptionniste entre dans son ordi "bonjour ,monsieur, on vous change les essuis glaces?" "on verifie l usure des disque et plaquettes? de toute facon, au cas où, on vous appele avant pour accord" "on vous fait l'appoint du liquide de lave glace?" tres bonne impression, en plus le delai pour avoir le rdv etait court (2 semaines plus tard) ensuite le prix: j'ai payé 560€ pour la revision des 60km + vidange de la boite de vitesse + 30€ pour une voiture de loc, je trouve ca tres correct quant a la qualité, je ne peux y apporter d avis pour l'instant, je n'ai pas les factures sous les yeux (c pas moi qui y emmené la voiture et je suis en deplacement) m'enfin il m'est d'avis que c nickel, que rien n'a été oublié (notamment vidange + changement filtre de l'haldex+ plus tous les autres filtres), de toute facon je leur ai donné une feuille avec toutes les instructions a faire pour qu'ils n'oublient rien d'important (j'espere qu'ils ont pas balancé mon filtre green en changeant le filtre a air ) donc voila, avec les elements en ma possession, je les recommande apres vu ma voiture et le detail de la facture, je mettrai a jour mon avis et ma recommandation m'enfin je pense que je ne me trompe pas beaucoup en les recommandant a+

moi aussi j ai acheté ce cable, je vous dirais ce que ca donne

ah le fourbe je m´en doutais d un truc comme ca

pareil, superbe S4! par contre si ca s´est pas un record du deterrage de topic..

salut christophe bah ecoute, pour ma voiture, c´est vraiment bizarre, car le probleme a quasi disparu depuis ce topic mais le phenomene se reproduit encore de temps a autre a n´y rien comprendre je ferai aussi une vidange de la boite de vitesse a la prochaine revision A+

salut, tu as ce site aussi http://coc.vw-transport.de j´ai eu le mien en moins d´une semaine, un peu plus de 50 euros bon il est en allemand le certificat, mais je m´en fiche c´est pour le luxembourg

pareil que minot quelqu'un aurait des photos sur S3? ou alors une ame charitable pourrait peut etre nous faire un totoshop sur un S3, gris de préference

merci pour ces réponses par contre pour le sel, ca ne me generait pas trop vu que j´envisage (enfin je me tate) de racheter un jeu de jantes en 18 pour l été j ai trouvé ca 205/40 R18 82W Protection de jante, BSW 236 roros: ca irait ca sur mes jantes? je dirais que non, ca me semble faible l indice de 82 bon apres j ai aussi trouvé des hivers en 225/40/18 mais bon je cherche peut etre le beurre et l argent du beurre, cad l´esthetique en 18 et l´efficacité des pneus hivers. est ce possible a concilier ou c´est une utopie? sinon je pense que je vais me rabattre sur les 17 en hivers. par contre, je suis obligé (ou plutot conseillé) de mettre moins large 205/50 au lieu de 225/45? car sur mon ancienne golf je mettais les memes dimensions de pneus été comme hiver (255/55/16)

bonjour petites questions pour quickmik: j ai une S3 montée en 18, 225*40*18 de mémoire et pour cet hiver je voudrais monter des pneus hiver sur ces jantes pour ma titine. sachant que j ai toujours les jantes d origine, que me conseilles tu? monter les pneus hiver sur les jantes de 18 ( quelles dimensions dans ce cas la?) ou plutot la jouer sereinement en montant des pneus hiver sur les jantes d origine? merci d avance

frederic non ce n'était pas vain, mais quelle galère quand même A+

bah je ne suis plus en france mais je vais essayer de te répondre tu prends 14 ou 15 cv fiscaux (suivant le modèle de S3 que tu as) et tu le multiplies par le prix du cheval fiscal dans ton département, les spécialistes me corrigeront si j'ai dit une betise

bonsoir à tous, ca y est mon problème est réglé!!! voici le compte rendu des evenements que m'a fait ma mère, vu que c'est elle qui avait la voiture: cet apm elle a amené ma voiture chez dekra à trèves en allemagne. en 10 minutes c'était réglé. le gars de dekra a produit le papier qui certifiait les modifications: S3 à 195 kW. bon j'ai pas trop les détails des papiers qui ont été produits par dekra, je ferai un update du topic quand je les aurais vu ensuite, vu le peu de temps que ca a pris chez dekra, ma mère a tenté le coup au CT à sandweiller, avec du bol il n'y avait qu'un inspecteur, très sympa , qui était la, pas les spécialistes du refus de S3 MTM il a donc fait une reception à titre isolé de ma S3, carte grise provisoire émise et maintenant j'attend le reste des papiers au courrier à priori le gars a juste regardé la ligne, même pas un coup d'oeil sous le capot, de toute façon il a bien raison qu'est-ce qu'il aurait pu voir. de ce que j'ai compris, j'aurais un papier de dekra à toujours avoir dans la voiture, en plus des papiers habituels reste plus qu'a amener ma S3 en hongrie que je puisse en profiter! c bien faudra que je passe par l'allemagne... merci à tous pour votre aide et le soutien apporté vais feter ca ce soir moi

alors moi je suis ingenieur radio dans les reseaux gsm et umts et en ce moment je bosse en hongrie

bah moi je dirais qu'il y a une S3 qui est polishé au meguiar's et l'autre qui l'est pas encore

ouais je sais, on m'a dit que j'aurais pu aller à un autre centre de CT, mais c trop tard, je suis enregistré dans leur fichier, j'ai un "dossier", comme tu le sais les véhicules sont fichés par plaque au lux, ils savent que ma voiture est préparée 2) bah la premiere fois j'ai été refusé à esch, et donc maintenant je dois aller à sandweiller, et la ils m'ont deja refusé 2 fois. comme c le centre principal, on m'a dit que mon dossier était à sandweiller et que je devais venir la, mais je sais pas si je peux aller à esch voire meme à wiltz 3) deja fait pour les jantes, ca fait plus d'un mois que je roule en 17, la ligne je pourrais remettre celle d'origine, mais je vais pas faire le changement chaque année pour le CT... 4) bonne idée pour carshine et losch, merci je vais voir avec eux

c vrai, les TUV ont été fournis, très lentement mais j'ai reussi à les avoir (après un mail envoyé dès le 8 juin à mtm allemagne et resté sans réponse et 50 coup de fils à MTM france, j'ai recu après 2 mois d'attente les 2 derniers TUV...) j'en profite pour encore une fois remercier fréderic de MTM france pour son aide quant à MTM allemagne, ils m'ont deçu. c vrai je ne suis qu'un modeste client,de plus ce n'est même pas moi qui ait fait faire la prépa c l'ancien proprio, mais après avoir lu sur ce forum tout le mérite de ce préparateur, je les tenais en haute estime. à tord.

merci pour le soutien bah en fait j'ai pas de cul, j'aurais eu un moteur BAM, ou un stage 1 sur AMK, je serais homologué depuis longtemps mais bon j'ai un stage 3 sur AMK, ca me fait chier kan meme je tente un autre truc, je vais aller chez dekra en allemagne et voir pour me faire certifier et/ou homologuer les modifications et pis meme revenir entierement à l'origine, les boules kan meme, deja que la voiture va largement moins bien marcher , y'a toujours le problème de remettre le boitier en configuration d'origine et faire certifier quelque part que la voiture est revenue à 210ch

bah remettre la ligne d'origine, j'y ai pensé un moment, car je l'ai récupérée quand j'ai acheté la voiture, mais bon je vais pas la demonter chaque année pour aller au controle technique, deja que pour y aller je dois changer de jantes aussi... et pis bon, je le vois d'ici le controleur, "c bien monsieur, vous avez remis la ligne d'origine, mais on a toujours un problème: qu'est-ce qui me certifie la puissance finale de la voiture?" oui y'a pas de TUV pour le stage 3 moteur AMK, car MTM allemagne ne l'a pas fait malheureusement pour moi, bon ils ont fait certifié les 3 stages pour le moteur BAM, et pour eux c pareil, c valable aussi pour les moteurs précedents (c pas moi qui le dit, je rapporte leurs dires via frederic de MTM france), sauf le controleur lux pour lui c pas valable off topic: hier j'ai fait escale à munich, et j'ai vu un magnifique RS4 berline rouge misano exposé , c bete j'avais pas eu le temps de faire des tofs

bonjour à tous voici un post pour vous parler de mes galères avec le controle technique luxembourgeois donc voila j'ai acheté debut juin en france une S3 préparée MTM 265, vous connaissez tous cette prépa c le boitier modifiée et la ligne complète. (je sais que j'ai pas fait de post pour me presenter, mais bon par superstition je voulais attendre la fin des formalités administrativespour le faire, et la je sais pas si ca va arriver...) étant resident lux, comme en france il faut passer par la case controle technique pour importer la voiture. j'avais l'idée de declarer de suite la préparation sur la voiture, vu que cette prépa est homologuée en allemagne, je me dis qu'au lux ca va passer facile. en plus lors de l'achat de la voiture j'ai recupéré le TUV de MTM allemagne. donc voila je me pointe la fleur au fusil debut juin avec ma voiture et mon TUV au CT lux. je vois un premier inspecteur à l'agréation, il rode autour de la voiture, remarque de suite l'echappement non d'origine, moi direct "attendez m'sieur j'ai le TUV pour ca",il le prend et la... tout bascule.... -"monsieur votre TUV il est pas bon, votre moteur c bien un AMK?" -"heu bah oui m'sieur" -"bah votre TUV c pour le moteur BAM de la S3, c pas pareil et pis bon, y'a 3 puissances sur votre TUV, comment je sais moi ce qu'il ya sur votre voiture, ca va pas etre possible, vos trucs la le pot tout ca c pas homologué pour moi" -"mais j'ai la facture en plus, y'a le numero de chassis avec la puissance de la prépa" -"ah bah nan , m'en fous moi de la facture, ca vaut rien" donc vehicule refusé , à représenter en plus lors de ce premier CT, ils m'ont refusé mes jantes de 18. motif: ET38 au lieu de ET35... mes jantes c du 8.5*18*ET38 (de memoire), et le gars a consulté un bouquin TUV (un truc gros comme un annuaire avec une couverture bleue) et pour l'S3 c'est indiqué ET35, donc voila les jantes refusées pour ca.. j'en étais sur le cul en sortant du CT. à cause de ces conneries de jantes je roule depuis debut juillet avec les jantes avus 17p d'origine d'un copain, on a échangé les roues pour que je puisse passer le CT, les boules kan meme, j'ai des belles jantes de 18p et je dois me taper les roues de 17, en plus les pneus ils couinent dans les ronds points ca me gave depuis ce controle je galère comme pas possible, ca fait 2 mois que j'essaie via MTM france (car je bite pas un mot d'allemand) d'obtenir de MTM allemagne quelque chose de solide pour homologuer ma S3 (j'en profite pour remercier frederic de MTM france pour l'aide qu'il m'apporte) mais rien n'y fait. deja avec MTM allemagne c la croix et la baniere pour avoir quelque chose, frederic doit connaitre mon numero par coeur, je l'appele toutes les semaines voire meme des fois tous les jours pour avoir des news et pour faire avancer les choses). dès mon premier contact j'ai bien dit qu'il me fallait un TUV pour le moteur AMK, stage 3 de la préparation, bah au bout de 2 semaines, MTM allemagne m'avait renvoyé le même TUV que j'ai deja en ma possession...(aucune utilité donc) , et la depuis debut juillet j'attend un autre courrier de mtm allemagne après 6 semaines(sic) et 50 coups de tel à MTM france j'ai enfin recu ce courrier de matin qui contenait: un TUV pour le stage 1 (250cv)du moteur AMK sur leon cupra et un autre TUV pour le stage 1 de la S3 moteur AMK. la réalité est qu'il n'y'a pas de TUV pour le stage 3 sur moteur AMK de S3, mais bon d'après frederic, les allemands s'ils ont homologué les 3 stages de prépa sur le moteur BAM c pareil pour l'APY et l'AMK, mais oui pas pour les luxos, c des chiants eux surtout au controle technique et donc ca ne va toujours pas, j'y suis allé ce matin à tout hasard, et bam! encore refusé, le gars m'a dit que je ramenais des conneries -"monsieur je m'en fous du TUV de la leon" -"ouais mais bon c le meme moteur AMK" j'ai plein le c*l, je suis à bout et désespéré, je voulais etrangler le controleur ce matin, j'avais la rage, bordel ca fait 2 mois que je galere la prochaine étape c quoi? il y a plusieurs possibilités: - je vend à contre-coeur la voiture, d'ailleurs vous pouvez la retrouver dans la section petites annonces, parce que la j'en peux plus -je trouve une solution pour la faire homologuer, à priori faudrait que je repasse par dekra allemagne pour un certif, mais bon je suis meme pas sur que ca marcherait et pis c encore une perte de temps, prise de tete, etc etc en plus je pars en deplacement à l'étranger dimanche pour un moment, je vais devoir laisser ma voiture ici, j'ai les boules de ne plus pouvoir la conduire et encore plus les boules à cause de cette histoire d'homologation et pis je ne suis pas la pour essayer de regler ca, c vraiment la m**de des potes vont m'aider heureusement toute idée pour m'aider est bienvenue voila, un post très long pour vous parler de mes soucis raf qui pleure deja sa S3