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Frenchy

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Tout ce qui a été posté par Frenchy

  1. moi je pense differement. quand je cherchais une S3 puis plus tard une RS4, le critere de la prépa ne me genait pas du tout. bien sur je parle d une prépa "reconnue". je cherchais de preference les annonces sur les forums audi car je prefere acheter une voiture préparée a un passionné qui en aura pris soin qu une soit disant stock autre part. mais bon tu peux aussi acheter une stock a un forumiste. juste pour dire que si la prépa est bonne, ce n est pas un probleme pour moi, sachant que j ai une furieuse tendance a en vouloir plus :eldiablo: alors si la voiture est deja préparée, c est deja ca de gagner. c est mon point de vue et mes envies. d ailleurs j ai acheté ma S3 a un forumiste d ici, prépa MTM 265cv effectuée 10.000km avant que je ne l achete, j ai fait plus de 30.000km avec la voiture, la voiture marche toujours super bien et je n ai eu aucun souci avec...
  2. sacrilege!!!... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  3. Frenchy

    [8L]Ma nouvelle S3

    belle S3 :bien: j ai la meme :bigthumbup: tu les as eu ou tes disques percés rainurés? car j ai voilé mes zimmermann <_<
  4. Frenchy

    Audi & tuning

    non les filetages ne sont pas gradués je ne sais pas si les garages ont des techniques évolués pour ca mais moi j ai posé des combinés filetés sur mes 2 bolides (PSS9 sur ma S3 et H&R sur ma RS4) bah a l ancienne, j ai mesuré avec un metre, en premier la longueur du filetage restant jusqu aux bagues de serrage ( histoire d avoir le meme reglage des 2 cotés) , puis apres avoir fait un tour pour tasser tout ca, du sol jusqu a l arche du passage de roue pour verifier qu il n y a pas trop d ecart. et tu refais controler ta geometrie apres les avoir montés voila voila
  5. la mienne est au courant, ma S3 est meme homologuée a 265 cv. j ai galéré au CT luxembourgeois mais elle est passée. d ailleurs toutes mes modifs ( prépa, ligne, suspat blistein, durites avia) sont homologuées et inscrites sur la carte grise. et ma prime est indexé sur la cylindrée, pas la puissance :P , va comprendre :bigsmile: en gros, je peux lui claquer 350 bourrins, ma prime serait identique :bigsmile: (à confimer quand meme) désolé mais +1
  6. je confirme, sur ma S3 c discret. efficace mais discret niveau bruit tout depend de ce que tu recherches mais bon, entre les 2 la, tu ne peux pas te tromper :bien:
  7. j etais à 2 doigts d acheter un kangoo rouge misano avant de me raviser pour un gris avus.... les pompiers a 300km/h sur autobahn :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  8. :up1: kisonkon :bigsmile: :bigsmile:
  9. :up1: :bigsmile: :bigsmile: désolé, :ck1: je suis deja loin
  10. Frenchy

    [8L]Petit nouveau

    :bienvenue: pinaise 12000 km :blink: , elle est neuve :bigthumbup:
  11. @minot: on a dit tout pareil pour la pompe a eau :bien: j en remet une couche sur cette pompe a eau. moi j ai eu aussi le souci sur ma RS4. les tocards du garage en allemagne qui ont fait la distrib sur ma RS4 a 60.000km ne l ont pas changé. résultat, elle a commencé a fuire a 100.000 km, heureusement sans gravité puisque repéré a temps. comme le cousin de minot j ai donc été obligé de refaire la courroie de distrib + pompe a eau.
  12. pareil, ma S3 est de janvier 2002 et j ai fait la distrib en juillet dernier a 60.000 km, c dire. elle a 5 ans. faut la faire :bien: un conseil, ne joue pas avec ta courroie de distrib. mieux vaut prevenir que guerir :jap: et change la pompe a eau en meme temps. @+
  13. y a pas de pbm :bigthumbup: mais comme tu parlais de modeles a partir de 1998 ( je ne sais pas ou tu as pu voir ca pour une RS4, mais bon, bref,passons) et que ton budget est de 20 k€, je me demandais si tu ne confondais pas avec la S4 bi c tout. et la génération d apres c la RS4 v8 420cv sortie l année derniere. la S4 v8 c 344 cv. remarque 344, 380 ou 420cv, il y a largement de quoi perdre son permis :bigsmile: apres les prix, comme le dit worky, voiture exceptionnelle et rare (serie limitée) prix plus elevée, meme s il baisse de plus en plus au fil des ans. je rappelle que la voiture valait dans les 75000 euros neuve :blink: malheuresement je pense que 20000 euros c est trop juste pour esperer avoir une RS4 b5, surtout qu elle coute chere en entretien, et que si tu as un pepin je te parle meme pas du prix des pieces. il faut avoir une marge au cas ou.
  14. salut d abord pour preciser la RS4 b5, si tu parles bien de ce modele, n a été produite qu en 2000 et 2001 a seulement 6043 exemplaires ( série limitée) donc quand tu parles de modeles 1998 <_< je ne sais pas ce que c est. vu ton budget, je me demande si tu ne confonds pas avec une S4 biturbo break, car a 20000 euros t en trouves des RS4, mais ils ont pas loin de 200000 km.... ( voir mobile.de, y a un vert et un gris en suisse a moins de 20k€) precise ta recherche et tes questions car ce n est pas clair du tout <_<
  15. et le 10 spa possible que t ailles la chercher? :bigthumbup: je vais chez ATH, faut que je discute avec eux :eldiablo: comme ca tu me fais faire un tour :bigsmile:
  16. legende urbaine :bigsmile: ca c une bonne couleur. avec une noire tu vois tout de suite quand ta caisse est sale :bigsmile: spa bien et y a personne qui lui a conseillé la bible, quel oubli :bigthumbup: olivierV je te conseille ce site sur la S3, communément appelé la bible, que tout posseseur de S3 se doit de connaitre par coeur :bigsmile: http://www.s3-passion.com/ et en cadeau bonus le site du club audi suisse, mais peut etre que tu connais deja http://www.audisport.ch/cass/ vi, et puis 210 et 225cv c kif kif d origine et meme préparé, alors ne te focalise pas la dessus. spa des S3 ca :bigsmile: , la S3 c un moteur 1L8 turbo
  17. t sur qu ils n ont pas confondu avec la RS4 b5, car c est ET20 d origine sur la bete et je ne pense pas que ce soit le meme deport sur S4 bi. donc ton ET35 m a l air plus approprié pour la S4.
  18. :up1: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: je voudrais bien voir ca moi. capter un signal GPS au niveau -7 d un parking souterrain :bigsmile: et si c est pour l activer, encore faut il une couverture GSM dans ton parking, et ca spa gagné dans tous les parkings, surtout au niveau - 7 :bigsmile: car j imagine que l identisat fonctionne de la meme maniere que les autres systemes du meme genre: gps pour localiser, liaison gsm pour activer le systeme. il m a l air bon ton commercial :champion:
  19. exact jetrider, mais je plafonne a 185 gr <_< on est loin des chiffres que tu annonces quand meme. et ton dresseur est repassé aux puces francaises depuis peu :bigsmile: mais ca tu le sais deja :bigthumbup:
  20. bon j avais prévu de passer la bete au banc demain, je vais decaler. je vais retester ce soir quand meme. sinon j ai retrouvé un vieux log de l année derniere, j etais a 193 gr a 6000 tr, deja mieux. mais lors mes derniers tests de novembre, j etais a 185 gr max. sinon je peux mettre le DM de la RS4, je mesure le max: 364 gr :champion: :bigsmile: :boulett: je vais aller chez audi budapest pour demander un echange standard du DM. spa gagné cette affaire pour me faire comprendre <_< :bigsmile: la procedure c est bien: je leur donne le vieux et il m en file un neuf?
  21. :bienvenue: miss-sub
  22. c est ce que je pense aussi, elle avance plus comme avant <_< pourtant je pensais que 185 gr etait une valeur correcte pour un DM mais quand je lis plusieurs fois + de 200 gr avec une prépa je me dis qu il y a un souci :carre:
  23. hop hop hop halte la, le monsieur parle d une S3 :bigthumbup: meme si pour un non averti le TT a l air plus "sportif", la S3 ne passe pas inapercue bah la S3 :bigthumbup: c est pour ca que je me balade dans toutes les sections
  24. moi je dis file moi ton debimetre :bigsmile: , le mien plafonne a 185 gr <_< sinon pour tes trous, tout est dit precedemment :rolleyes:
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