Caruso

Dépose de la roue car dans certains cas, il faut déboiter le tirant de chasse. Pour l'huile, La CASTROL SAF XO 75-90w est excellente. Bon courage

WAOUHOUHOUHOU :blink: En voilà un aspirateur à gonze.... B) Belle bestiole et félicitations ! :bien:

Salut, Outillage classique en clés à œil et pipe plus clés six pans et tournevis à frapper si vis cruciforme sur le disque sinon, clé six pans. Dépose de la roue Dépose de l'étrier Dépose des plaquettes Dépose du support d'étrier Dépose du disque. Bien nettoyer Repose du tout au tout sans oublier la purge et les plaquettes neuves. Petit rodage.... Voilou...

Je l'ai eu fait en 2h00 tranquille. Pour l'huile, regarde dans ton livret d'entretien ou sur le forum, j'ai une absence... :unsure:

Salut, Les plus grosses différence sont le bouclier AV. Les phares en 1 seul bloc. Les sièges Récaro. La console centrale. Quelques modifs moteur pour la dernière version. Les points A vérifier sur >> http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=67945&st=0&p=1203166&fromsearch=1entry1203166

+1 pour le trophée Andros ! :eldiablo: Plus sérieusement, préconisé toujours à l'avant. L'idéal sur les 4 roues.... Par expérience sur mon ex S4.

Sallut, Dépose de la roue. Dépose du cardan coté pont en sortant les 6 vis. Dépose de la tulipe en sortant la vis au milieu au fond. Dépose du joint. Repose du joint enfocé de 2mm de plus que l'emplacement d'origine pour que la lèvre de joint ne tombe sur la partie de la tulipe déjà polie par l'ancien joint. Repose du tout au tout. Vidanger l'huile par le bouchon du dessous et remplir par le bouchon de coté où la limite de remplissage est le débordement d'huile. Mettre le bouchon du dessous avant remplissage..... Voilou....

Le nouvelle référence est 077 905 115 Q Le prix moyen est de 39.00 euros t.t.c. en concession.

Salut, Dans mon petit coin du Pays Basque, je me suis fait un petit porte feuille de voitures sportives et exceptionnelles à entretenir. Ton cas m'est déjà arrivé, en effet, après plusieurs essais, je te conseille le remplacement de toutes les bobines, travail que tu peux toi même réaliser. Et vite, car il va se produire le problème suivant, une bobine va se mettre en court circuit et va flamber le fusible dans la boite moteur. Ce problème arrive dans la plus part des cas suite à un lavage moteur ou une bougie défectueuse !!! si si !!!

Salut, Je me suis tiré une petite arsouille avec une S4 B7 qui galope avec 80 bourrins de plus que mon missile... Sur 1 km, en reprises jusqu'à 180, il ne me prenait que... rien, nada, que dalle... :P Faut il se poser des questions sur la réalité de la puissance annoncée sur les séries S et RS ? <_< Le sujet a déjà été abordé mais question d'égo, dur de débourser un supplément d'arrhes et de consommation et de prime d'assurance pour un véhicule, hormis la RS, semblable aux communes AUDI. :rolleyes: C'est le pourquoi de mon choix sur un 3.2... :eldiablo: Prenez un kit extérieur S4, la ligne S4 et montez le tout sur un 3.2 et vous avez le look, la sonorité et un cout moindre en utilisation. :carre: OUF ! dur à entendre... :blink:

+1 Faut tomber le bouclier AV ....... :unsure:

Dans certains cas, un sèche cheveux pour ramollir la colle, puis comme indiqué plus haut.

Salut, Simple, plus de volume d'air dans les pneus avec des flans plus larges = plus de confort et comme dirait LAPALISSE, et vice versa dans l'autre cas. Pas mieux....

Sans hésiter, les feux de droite !!!!! J'adooooore !

J'hallucine, exactement ce que je cherchais !! Félicitations à "" ducati 34500 "" !!! Mais où le poser sur une A4 B7 ???????

Bonojour et bianvenue. Pour la voiture... ... qué bella maquina ! Félicitations pour ton jouet bien équipé !

Sur une AUDI S4 B5, les turbos commencent à pousser vers 1650trs pour donner toute la puissance vers 1850trs. Mesurer les performances sur un 80/120 kms en 4è, 5è et 6è donnera la santé du moteur. Moteur : 6 cylindres en V 2671 cm3 - 30 soupapes + Bi-Turbo Puissance Maxi : 265 ch à 5800 Trs/Min Régime maxi à 7500 Trs/Min -> 99 Ch/L Couple Maxi : 400 Nm à 1850 Trs/Min -> 150 Nm/L Transmission : Intégrale Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Poids : 1600 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 6.04 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 250 Nm/T 80 à 120 en 4 : 5.1 s. 80 à 120 en 5 : 6.1 s. 80 à 120 en 6 : 7.6 s.

J'ai déjà rencontré un problème semblable sur deux S4 B5: Les sondes Lambda Les sondes G235 et G236 Un injecteur qui grippait Une durrite essence poreuse et craquelée Pour ma part, j'ai un ressentit de performance et de consommation favorable à l'essence ELF par rapport à celle de chez ESSO.

Bienvenue avec ta future et actuelle monture. Attention... des 19" sur une 130cv risque de diminuer les perfs.... Mais le look est d'enfer ! Bonne route !

:welco: Bienvenue et trés belle auto ! :blink: La passion à l'état pur ! :bien: Quel beau jouet !

J'en peu plus !!!!! :blink: De toutes les "Muscle Cars", c'est ma préférée !!! :rolleyes: En rouge elle est divine !!!! et démoniaque !!!! :eldiablo: Je n'ose imaginer le bruit... quelle belle réussite ! :bien:

Trés intéressant tous ces avis... :) Des réfractères au progrés qui, sans jouer l'immobilisme, se rassurent dans l'acquisition de valeurs fondamentales. Des pessimistes rebutés par des produits inachevés qui n'ont servi qu'à remplir le compte en banque des industriels. Des volontaires mais dubitatifs face aux promesses de "Gascons". Des visionnaires avides de progres et de nouveautés. Une certitude, tous le monde a raison ! :carre: Nous, les consommateurs, sommes et serons toujours à la base de tout projet car ils arriveront tôt ou tard à nous vendre un produit encenssé par le marketing. Mais je pense qu'il faut savoir s'appuyer sur le passé pour mieux envisager le futur et ne pas refuser le progres. Je suis pour encourager la motivation et l'esprit d'entreprise qui a illuminé tous ces inventeurs et même si le produit de leur labeur est parfois détourné à des fins pas trés avouables, il n'en reste pas moins qu'il a souvent permis à l'homme d'avancer certes desfois en possant un pied dans l'inconnu. De la pile chimique à la pile à combustion, il y a encore un trou à combler et je pense que c'est possible. Alors, oui, je crois en la voiture électrique. Quand la première chaudière a déboulé dans les rues, une personne a su profiter de la technologie en comprennant le système de compression échappement et a su trouver le bon combustible.... :hot: Je suis persuadé que l'avenir est dans l'électrique... ... reste plus qu'a trouver le bon combustible...

Oups ! Voir en dessous

C'est tout ce que j'ai à dire :icon24:

Beau jouet qui en jette plein les yeux ! :blink: Tres homogène et semble bien finie ! :bien: Félicitations.