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TFSI

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Tout ce qui a été posté par TFSI

  1. TFSI
    pour ton probleme d'aiguilles, ca sent le PI deffectueux..............................encore....... :(
  2. TFSI
    elle est en plastique tout pourrit :bigthumbup:
  3. TFSI
    ou des spacer de 10 mm par roue pour rattraper L'ET voulu : 54-10=44 donc ok... :P
  4. TFSI
    le 5.1 sera toujours mieux que le DOT4, mais il est plus cher et à remplacer plus souvent (mais bon, tout les 2 ans aussi si tu fais pas de circuit... :bigsmile: )... donc ce n'est qu'une question de budget. Si tu as une conduite sportive et que tu trouves parfois que ta pédale devient molle, met du 5.1 se sera un peu mieux .. (même si pour bien faire faudrait monter de la durite avia...) sinon, reste en DOT4, c'est suffisant pour un usage routier normal en conduit relativement cool... :bigsmile: Note qu'il existe aussi le DOT 5 qui lui ATTENTION, n'est pas compatible avec le 5.1 ou le 4. il ne s'agit pas de la même base de composants (sans rentrer dans les détails... :P ) donc fait gaffe si tu en achètes toi de bien prendre du 5.1 ou 4 et pas du 5, car certain packaging prêtent a confusion... :coucou:
  5. TFSI
    Mauvais perdants ... :bleble: ... Mais Mazda persiste.. :eldiablo: j'ai un ami qui a une Rx8, et a part le fait que ca bouffe un max d'huile, c'est une tres bonne titine :) .. et le moteur a qq chose... d'electrique... dans sont fonctionnement.. marrant. :P
  6. TFSI
    bah oui , c'est pas tout complement propre la .... :euh: :eldiablo: :eldiablo:
  7. TFSI
    j'connais pas trop la old A3 donc..... :bigsmile: donc pour le prix des pieces... :unsure: par contre, j'peux te repondre pour le liquide : le DOT se degrade avec le temps et se durée de vie est bien d'environ 2 ans, donc oui, c'est conseillé de faire une purge total du system tts les 2 ans. Je sais pas ce qu'Audi preconise pour ton A3 (c'est pas marqué dans ton carnet ??), mais de maniere general, on met du DOT 5.1, qui resiste tres bien a la chaleur.. :coucou: et pour tes disques, et bien il ya une difference en deformés/voilés et usés,. dans le premier cas, tu devrais entendre couiner au freinage et/ou sentir un tremblement dans la direction.... dans le second, il faut regarder l'epaisseur, et la c'est plus complexe car il faut un appareil de mesure (un palmer) pour comparer l’épaisseur du bord extérieur du disque à celle de la piste de freinage où frottent les plaquettes. on considere qu'un disque est mort qd ya une diff de +15% :coucou:
  8. TFSI
    ben c'est pas la RX8... :reflexion: :ck1:
  9. TFSI
    C'est sur qu'avec un 100ch TDi, en mettant du 18 ou 19, c'est le veau assuré :bigsmile: :bigsmile: Mais perso j'suis passé du 245/17 au 245/19 sur mon 2.0L 200ch, et bien j'ai pas vu grande différence, ni a l'accélération, ni en nervosité, ni nul part d'ailleurs, c'est juste esthétique comme modif. :) alors avec son 3.0L de 220 ch :rolleyes: Mais si maintenant si tu chronomètres la même titine en 17 puis en 19 sur un tour du Nurburgring, ya sûrement une différence de qq dixième de seconde, mais est ce bien important dans la vie quotidienne... :P surtout sur un cab qui reste une voiture plaisir/balade et pas une race car .... :bigsmile:
  10. TFSI
    Avec 18" : 235/40/18 (meme diametre que tes 235/45/17) - le prix des pneus est pas trop excessif - inutile de rabaisser - confort kif kif au 17" - look pas mal... Avantage 19" : 235/35/19 (meme diametre que tes 235/45/17) - un look de folie (j'en sais qq chose :P ) - prix des pneus un peu plus cher (mais rien d'extraordinaire) - obligation de ressort plus court pour eviter l'effet 4x4 :) - confort en diminution ( c'est sport, mais pas suspat WTCC qd meme hein.!.. :bigsmile: ) - Re un look d'enfer qui vaut bien la petite contrainte du rabaissement... :bigsmile: [edit] Et au niveau des perfs, ca change rien car en diametre total de roue (jante + pneu) : 235/35/19 = 235/40/18 = 235/45/17 . et niveau poids, ca se sent pas, la jante est plus lourde, mais le pneu moins donc.... c'est quasi kif kif ...au final :coucou:
  11. TFSI
    Pareil .. :rolleyes:
  12. TFSI
    l'appui tete ou il ya l'inscription RS4 a l'air d'etre un morceau de cuir independant, donc chez un bon professionnel, il devrait pouvoir retrouver le meme cuir et te refaire la piece sans le logo... :bigthumbup:
  13. TFSI
    +1 :coucou:
  14. TFSI
    :panda:
  15. TFSI

    PandaTeam

    TFSI a répondu à un(e) sujet de btt dans Le Loft

    :panda:
  16. TFSI
    qui a deja mis des sticker rouge sur des etrier noir ??? ya pas une photo qui traine svp?? :bigthumbup:
  17. TFSI
    tout depend de l'entretien, si t'es sure qu'il a bien eté entretenu comme il faut et que le proprio a l'air soigneux, ben vas y fonce, et essaye de gratter un peu le prix, ca coute rien d'essayer... :bigsmile: :bigsmile:
  18. TFSI
    BEN C'est sure que si tu veux choisir tes options comme si t'achetais du neuf.... ca risque d'etre difficile. M'enfin apres, si celui que t'as vu te plait, que les km ne te font pas peur (ya pas de raison si tu bornes pas), ben prend le, quitte a payer le prix fort pour ce que tu recherche vraiment :coucou:
  19. TFSI
    qui c'est qua dit de payer 8000 Euros ??? :rolleyes: c'est ce que ca cote, c'est pas ce que ca ce vend. Par contre 10000 Euros pour ce TT de 200000 bornes, ca c'est ce que ca devrai ce vendre, sachant qu'a 11-12000, t'en trouve a la pelle qui on moins de 150000.. :coucou:
  20. TFSI
    si t'as le chassis S line, en montant du 18 " en 225/40/18, ca devrai pas faire 4x4, donc fonce et fait gaffe a l'ET. Chez autoexclusive, ils ont ce que tu cherches et ils sont :bien:
  21. TFSI
    oui, c'est sur :bigsmile: , enfin, ce qu'on veut dire je crois, c'est de rester dans du connu... :P
  22. TFSI
    faut monter du H&R, c'est le top. Surtout rigole pas avec la qualité sur cette piece, car si elle pete..... H&R site
  23. TFSI

    Nouvelle Veyron...

    TFSI a répondu à un(e) sujet de Climber dans Le Monde Automobile

    on dirait une vieille Honda... :bigthumbup:
  24. TFSI

    Enzo...silver...c'est beau !

    TFSI a répondu à un(e) sujet de popoff dans Italiennes

    la noir est pas mal aussi.. :bigthumbup:
  25. TFSI
    c'est clair, 13000 euros :blink: , avec + 200000 borne c'est ultra mega hyper cher... il a craqué le vendeur :P ,meme avec un embrayage neuf... si il est de 2000, ca cote meme pas 8000 Euros et ca c'est la cote lacentral, alors j'te dis pas a l'argus.... :bigsmile: :bigsmile: non, franchement, 9 à 10000 euros ca va, mais pas 13000... :rolleyes: En plus, les options, ca ne cote rien a la revente (sauf cuir, gps, TO) , c'est juste un plus... Tiens regarde : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...tt-3782565.html :coucou: [edit] meme une perle rare : TT225 R 11300 roro et 56000 borne : http://autoscout24.fr/fre/detail.asp?ts=35...amp;id=80017785:coucou:
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