TFSI

les new RS4 c'est le 161 . Mais elle sont en 8 de large ... et pour monter du 245 c'est un poil limite je trouve.. le mieux serait de les avoir en 8.5 .

oui autoexclusive ou chez Fornage sur www.jsftekno.fr aussi .. il a de très très belle RS4 replica.. (faut télécharger le catalogue)

tres belle photo.. :lol: par contre elle me semble un poil haute sur patte ? effet d'optique ?

ils tombent par terre ?? faut que je vérifie ça.. :lol:

ouai pas bête.. merci .. mais bizarre que ça le fasse maintenant au bout de 2 ans..

En même temps c'est pas exclusif à AUdi ... un ami qui vient d'acheter un Range Sport TDV8 à fait repeindre tout le capot car gros défaut de verni ... C'est pas de bol.. c'est tout.. :rolleyes:

qd j'ai acheter le TT, j'hésitai avec la 350Z ... le TT a les 4 places, la finition . La Z avait le V6 et plus puissante.. Résultat, après avoir retourné le problème dans tout les sens :lol: j'ai essayé les 2 et le TT la emporté.. pour son turbo, la finition aussi , la place dedans, et puis la Z marchait pas si bien que ça malgré ses 300 ch.. (très lourde) donc en résumé, arrête de te faire mal au cerveau et va faire un essai...

p... y vous fracasse sur les taxes en belgique ... qd je pense qu'y en a qui commence à râler ici car il vont payer 160 E/an car il depasse 250 g CO2/km :lol:

bah y en faut pour tous les gouts .. :lol: en tout cas à aix, y sont pas près de me revoir, après le travail de cochon :lol: qui m'ont fait.. obligé de revenir, etc..... sinon question petit problème, j'ai un grigri dans le coffre sur route mal faites...genre une vis qui se balade, mais impossible de trouver où... ça énerve..

bah moi je l'ai vu à Genève et j'aime pas du tout.. c'était mieux avant comme dirai Cabrel :lol: j'aimais bien le coupé.. mais en restant impartial je dirais : + TT : - La look de l'habitacle... audi reste au top - La qualité d'ensemble de l'intérieur .. finition . même mieux que Porsche à mon gout... - Les petits moteurs qui en veulent (surtout le 2L) ... (contrairement au Z4 où il faut le 6 cylindre ..) - 4 places... ça sert parfois... :lol: +Z4 : - Le 6 en ligne. - La propulsion pour ceux qui veulent se la jouer païlote :lol:

:bigthumbup: pétard , tu dors avec ton APN toi :bigsmile:

ouai m'enfin les flics , c'est pas vraiment le soucis... car la plupart du temps, il ne voit rien ou ça les intéressent pas... le problème c'est bien les assurances.. et pour le pot, perso j'ai déclaré mon milltek à mon assureur et il l'a noté, c'est tout...il s'en fout de savoir si t'es passé au mine ou pas... mais au moins si qq un me rentre dans le c... , il est couvert... j'ai fait pareil qd j'ai monté des freins AV de TTV6 .. Par contre dès que ça change radicalement la puissance (boitier ou reprog, compresseur etc...) il m'a dit que la CG devait être modifié pour que l'assurance puisse suivre. Après, j'ai un ami du sud ouest qui roule en 350Z prépa avec compresseur (comme ce TT) depuis presque 5 ans avec CG d'origine .. et au CT il n'ont rien vu ... :icon41: ou ils s'en foutent.. au choix.. :lol: En résumé, c'est comme les excès de vitesses... chacun fait son choix en connaissance de ce qu'il risque... En tout cas, pour ce TT, même si il avait pas la prépa ABT, le prix est bien ... c'est même bizarre d'ailleurs. mais brun66 le connait alors :)

Croisé ce matin à 8H un TT1 180 rouge à Venelle (13) et hier vers 20H un TTS noir , centre Aix vers le parking méjane . QQ'un du forum ?

à ok, merci pour la réponse... dans ce cas TheTTshop va bientôt avoir une commande :eldiablo:

patience.. patience.. la vantage V8 devient peu à peu accessible ... :lol:

perso se serai plutôt une aston .. mais bon .. j'suis pas contre un tour en ferrari non plus .. :lol:

bah moi je vois pas trop le rapport entre le boitier élec et le fait de remplacer un phare bixenon par un autre bixenon + led ... vu qu'en plus, on a tous la mollette DRL ... et les leds venants simplement se substituer aux veilleuses si j'ai bien saisi... qd à la diff V6 et TFSI, je pense pas qu'audi s'est amusé à faire 4 phares différents pour le même résultat final ... M'enfin se serait bien de confirmer l'info car je compte faire cette modif d'ici peu ... et mon TT actuel est un Fevrier 2007 ...

j'me posai une question peut être bête là :lol: , mais comme moi tu as le pack S-line extérieur et le milltek quad ... mais parcontre, tu as le diff carbone .. Est ce que c'est pas trop galére à couper le carbone pour faire passer le milltek, comparé à celui en plastoc ? car j'me sens de m'en faire monter un avec l'avant aussi ... :lol:

euh :P ... on doit pas se retourner sur les mêmes voitures dans la rue alors... :bigthumbup: (même si j'aime aussi bien les 2cv :icon_razz: )

et oui +1 pour le rouge si tu veux te démarquer dans la circu ... :lol:

je ne doute pas de la qualité de la prépa, mais de son homologation sur la CG pour les raisons que j'ai déjà évoquées ... sinon, c'est à celui qui l'achète de prendre ses responsabilités et de faire la déclaration. En tout cas, greffer un compresseur, c'est pas simplement changer les jantes ou un pot milltek... En cas de litige, un pot ou des jantes, ça se peut se défendre car pas trop de rapport avec la sécurité.. mais 120CH en plus, c'est certains que ça sera très mal vu... Autant rouler serein et faire l'homologation. Car en cas d'accident, vous pouvez être sure que si y a noté 250 ch sur CG, l'assurance dira nada... les experts assurances sont peut être pas tous très doués, mais de là à compter sur la chance pour qu'ils passent à coté de ce genre de modif , c'est pour ma part prendre un gros trop gros risque... :rolleyes: par contre Si la CG mentionne bien la réelle puissance de ce TT, y a pas de soucis... fonce.. :lol: Puis demande aussi à ton assurance les tarifs , car certaines refusent d'assurer se genre de prépa.. en france ils sont malheureusement pas trop "open" question modif... Enfin, je serai curieux voir un comparo de cette prépa avec le new TT RS (qd il sera dispo) ... :lol:

tiens, y en vl'a un beau dans ton budget .. Lien TT V6

je me demandais aussi comment faire ... merci pour ce tuto .. Reste à trouver les coques audi sur Ebay :lol:

bah tu peux leur répondre qu'ils feraient mieux de cultiver leur savoir automobile car la vrai couleur de ferrari c'est le jaune :P C'est comme le gars qui m'a dit en voyant ma Carrera Tag Heuer : "elle est où la Porsche ?" :rolleyes: ... Ferai mieux de réfléchir avant de critiquer...

C'est clair qu'elle est chouette... Le prix semble raisonnable, vu les options, le milltek, les freins et la prépa ABT .. Franchement si c'est dans ton budget, un petit essai s'impose ... :lol: par contre je suis pas trop fan des jantes anthracites sur un TT noir... mais bon les gouts et les couleurs ... et Rien que la prépa ABT 370 coute près de 15000 Euros ... par ailleurs, l'immatriculation semble française, donc à verifié si ce n'est pas un prépa sauvage non déclaré sur Carte Grise... Car pour une telle modif, je prendrais pas le risque de rouler dans l'illegalité.. Car en cas de pépin, tu peux prendre cher.. très cher .. Annulation d'assurance, refus de prise en charge, et en cas de blessés j'en parle même pas.. Je pense que la premiere chose à vérifier c'est la CG.