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TFSI

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Tout ce qui a été posté par TFSI

  1. TFSI
    :nawak: CE TRUC ..... :blink:
  2. TFSI
    :) la quadruple sortie, ca me travaille de plus en plus.... J'vais y passer tot ou tard c'est sur :bien: .. plutot tôt d'ailleurs.... Seul dilemme, le choix entre ABT Sportline ou MTM. Qui qu'est le mieux (niveau qualité, pas design car identique...) d'apres vous ??? :P
  3. TFSI
    ben alors y a personne qui sait ??? Ce serai cool que ceux qui bosse chez VAG se renseigne.. :bien:
  4. TFSI

    Pneu ultra-sport....

    TFSI a répondu à un(e) sujet de extremex dans Carrosserie

    toutafais, le code de la route stipule que l'on doit avoir la meme marque et meme dimension sur un meme essieu, le reste, c'est du pousse a la consommation... Sinon, c'est clair que tous ceuw que je connais qui ont un quattro change les quatres en meme tps quelques soit la diff d'usure des trains.... Qu est ce que j'ai bien fait d'acheter une TFSI .... :P :P :humour:
  5. TFSI
    ben avant j'avais une RX8, et j'en avais acheter chez cdt germany. Pour l'instant, il ne font pas sur le site du matos pour audi, mais ca coute rien de leur demander par mail. Question professionnalisme, ils sont au top, normalement, ils repondent rapidement aux mail. lien vers le site : cdt lien vers cdt spacers h&r pour RX8 ( comme ca tu verras a quoi ca ressemble !) spacers le site H&R c'est www.hrsprings.com puis faut aller sur wheelspacers. Sinon c'est quand meme bizarre que tu est pris des jantes avec un ET trop elevé. Sans indiscretion, on t'a mal conseillé ou c'etait l'affaire à pas manquer??
  6. TFSI
    Pour les cales, il faut acheter des H&R ( ou equivalent) car elles sont de tres bonne qualité contrairement a d'autres... Pour toi, du 10 mm semble suffisant. Veille bien a ce que la cale soit specifique a ton entraxe ( les cales mutlitrous sont a banir) et que l'alesage du trou principal est un rebord pour se centrer parfaitement.
  7. TFSI

    Jantes réplica / solidité

    TFSI a répondu à un(e) sujet de clabelle dans Carrosserie

    de toute facon, vu la difference de prix entre une replica et une d'origine, le calcul est vite fait, meme si pour garder un aspet nickel, faut les repeindre au bout d'un an.. :P :P :P Puis au niveau qualité, en restant chez des revendeurs reconnu (style autoex..) y a pas de risque et meme le poids par rapport au jantes OEM est tres honnete (diff de moins d'un kg par roue .. :) voir : http://forums.audipassion.com/services/forums...hl=poids+jantes
  8. TFSI
    Je trouve pas que la TT soit vraiment surcotée. En effet, vous prenez une dixaine d'annonces de la Centrale.fr et vous comparez avec la cote du site (bien mieux faite et logique que l'argus car reflet du marché) : on tombe sur des TT à environ +ou- 2000 Euros de plus que la cote du site. Ce qui est logique, puisse qu'un prix d'occasion est toujours negocié à la baisse. (un vendeur qui met sa titine au prix de la cote sur l'annonce, c'est n'importe quoi car il sera perdant, 90% des acheteurs negocient un prix......) bien sur, ont peut toujours tomber sur un vendeur qui ne veut pas negocier, mais etant donné le nombre d'annonces, passe ton chemin et trouve ta perle rare... Donc en resumé avoir un TT1 au prix de la cote lacentrale, c'est possible... On peut aussi relativement prevoire qu'un TT2 2.0 d'une valeur de 37000 (avec quelques options) vaudra environ 25 à 26000 Euros dans 2 ans... :)
  9. TFSI
    Je voudrais savoir si le rabaissement de 10 mm de la finition S line concerne juste une modif de ressort d'amortisseur, dans le but d'en equiper ma 2.0 TFSI. Ou alors est-ce plus compliqué? :)
  10. TFSI
    J'en vois un tout les matins dans mon jardin en sortant de chez moi ... :humour: sinon, un TT2 gris, jts17 TFSI mardi 9h av. club hippique Aix en provence. :)
  11. TFSI
    c'est clair que c'est tro bô :) J'me suis renseigné pour la modif ABT 4 sorties pour le 2.0. Ca coute environ 1600 Euros avec un diffuseur tres discret qui va bien. Le seul hic, c'est que c'est pas dispo en France avant fin avril. :angry: . Donc j'attends............ :P
  12. TFSI
    Probleme aussi avec mon aileron, mais contrairement a vous, le mien marche parfaitement en automatique , mais deconnait en manuel, càd qu'il m'etais parfois impossible de le sortir manuellement en dessous de 120. Bref, passage chez audi, resultat juste un probleme au niveau du bouton de commande. :rolleyes: Notez que ma concession a aussi appliqué le rappel coupelles+ patchs .. :bien:
  13. TFSI
    ca doit etre le kit d'ABT Sportline. :) Notez que ce kit est aussi dispo pour la 2.0L . .....................
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