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TFSI

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  1. TFSI
    ouai, fait qd même gaffe qui te bricole pas ça à l'arrache et qu'après ça fasse tout moche ... Car le diffuseur S-line ne se monte pas avec le PC classique car le design ne va pas ensemble , mais d'un coté purement technique je serais pas te dire si les 2 sont vraiment incompatibles ou si y a moyen de le mettre qd même (et ça fera laid ça c'est sure....)
  2. TFSI
    pour le dernier à ta place pour les punir de leur incompétence :lol: j'irai au culot en leur disant "vous êtes sure pour le PC ?" alors apparemment il te répond "oui" ... Et là tu lui dit "ok , faites moi un devis écrit" .... Résultat, au montage se sera pas possible et tu pourras négocier un PC AR S-line + peinture pas cher , vu que pas dans le devis et que les garages ont obligation de résultat... Ca peut prendre du temps et ils vont pas t'aimer, mais ça peut te faire une belle réduc. .. :lol:
  3. TFSI
    C'est malheureux, mais c'est comme ça dans la plupart des concess audi .. Faut pas leur demander leur avis ... dis leur juste ce qu'il faut faire.. :lol: Dans ton cas un PC AR S-line avec peinture + diff carbone pour TFSI + MO Pour le prix ca doit être ça, car Tshop le vends £ 400 livré.. un PC S-line vaut dans les 300/350 E..
  4. TFSI
    :rolleyes: c'est rien de le dire ... va voir du coté de MVA à St Victoret ... En général tous les potes que j'ai envoyé labas sont très content...
  5. TFSI
    pour ma part c'est n'importe quoi, car je vois pas trop le rapport entre le passage de roue et le PC S line ... Vu que la diff entre un S-line et un Classic se situe sur le "plat" qui surplombe la valance ... Mais sur les cotés, donc aux passages de roue rien ne change. Si tu modif la taille des jantes , la d'accord le rabaissement s'impose presque tjs .. mais là .. :rolleyes: En plus à l'achat d'un TT, tu peux très bien prendre le pack S-line extérieur sans le pack finition Sline qui lui comprend tous l'intérieur et le chassis sport -10 mm .. Alors si c'était vraiment pas fait pour, je me demande bien pourquoi Audi laisserai cette possibilité d'avoir la carrosserie S-line sans le châssis sport... :rolleyes: C'est pas le genre de la maison de faire sortie d'usine un TT qui ressemblerai à rien .. :P
  6. TFSI
    pour la sérieux et la rapidité c'est par la : TT Shop sinon, j'en ai déjà vu sur Ebay.de . les prix sont souvent bien, mais y en a pas tout le temps. :rolleyes:
  7. TFSI
    bah c'est rien ça, tu finis tes pneus en 17" et après tu te trouves 4 belles RS4 Replica chez un bon revendeur... :) Et les 17" soit tu revends, soit tu gardes en pneus neiges ..
  8. TFSI
    si t'as le pack Sline extérieur, tu peux mettre la valance carbone . Si t'as pas le pack S-line, faudra changer le PC pour un S-line .
  9. TFSI
    sur le V6 normal (pas sline) il me semble que c'est les jantes 17" avec les 7 branches en "y" . Après l'option 18" Turbine c'est dans les 1400 E et les RS4 c'est du 19" et option à + de 2000 Euros (je sais plus vraiment les tarifs exacts, regarde sur le config audi.fr) pour le Sline c'est du 18" en série, mais pas les turbine, c'est les 5 branches comme sur le S3 . Après par chez nous, la pluspart des TT V6 qu'on voit sont en turbine... surement car audi à communiqué à fond avec ses jantes. Donc tu devrais pas trop avoir du mal à trouver.. à moins que se soit un choix exclusivement suddiste ?? :lol:
  10. TFSI
    bah ça c'est sure que c'est pas les cons qui vont m'empêcher de rouler dans mon TT adoré :lol: . manquerai plus que ça ... ça leur donnerai raison en plus ! reste que si j'en choppe un , que se soit ma titine ou pas, il risquerai de s'en souvenir ... :lol:
  11. TFSI
    oui le TT V6 se trouve maintenant à moins de 27000 , moyennant 40 à 60OOO bornes... Depuis la sortie du TTS, sa cote à pris une sacré claque... j'en ai même vu certains au même prix que des TFSI 200 ch ... à kilométrage équivalent :lol: . Faut regarder sur les site allemands. Reste que c'est un super moteur mais c'est pas ça que j'achèterai car bonjour pour la revente dans quelques temps face à un TTS qui commencera à bien baisser... Après le 2.0L du S3 est vraiment top... turbo oblige.. mais c'est sure que ça "reste une A3"... dure dure comme choix .. :lol: Si j'étais toi j'attendrais encore un peu pour le 2.0L Quattro... qui à prendre une belle 200ch pour patienter :lol:
  12. TFSI
    sinon, ya ça qui existe et évite de percer puisque sous le PC ... mais j'ai jamais vu en vrai pour voir si ça marche bien . Radar Magnetique
  13. TFSI
    bah la peinture c'est un code couleur noté sur la titine et ensuite mélange, alors a moins que le gars sache pas lire son tableau .... y a pas besoin d'aller chez audi
  14. TFSI
    le mieux c'est d'avoir les 2 ... Et aussi madame qui guide, quoique pas ça c'est pas tjs fiable :P ... (pourvu qu'elle lise pas ce post :rolleyes: )
  15. TFSI
    parce que sur la cam : t'as du mal a évaluer les distances (enfin sur une BMW j'ai trouvé que c'était le cas) ... alors qu'avec le bip ...
  16. TFSI
    ah ouai le cout de la molette j'y avais pas pensé ... :lol: Pour ce qui est d'allumer les phares :lol: ... le truc en fait c'est qu'on est déjà allé voir 2 TT soit disant en bixenon par leurs vendeurs (et même un en concession audi :rolleyes: ) ... Et ben non, c'était du halogène.. alors qd tu te frappes 200 km allé/retour pour que dalle.. çà énerve.. d'ou ma question sur une reconnaissance visuelle sur photo... mais tu m'as donné indirectement la solution : suffit de demander à chaque fois une photo de l'emplacement de la molette, si elle est là , c'est forcement pas xenon.. Merci..
  17. TFSI
    Juste une petite question en passant : J'ai un ami qui recherche activement un TT2 200 ch comme le mien. Il veut une belle occas' et absolument le xenon plus. Donc on a commencé à chercher, mais comment reconnaitre avec certitude qu'un TT dispose bien du Bixenon ? Car : - Un pack S-line extérieur a obligatoirement les laves phares, mais pas forcement les xenons. - Une classique peut aussi avoir les laves phares, mais pas les xenons. (bof comme option à + de 350 E mais bon ... ) - Audi fait l'option pack optique design qui ressemble comme 2 goutes d'eau aux bixenons... Donc comment faire quant on cherche sur le web ou même en réel en plein jour ? En réel je suppose que les TT halogéne ne dispose pas du ballaste derrière le phare ? J'ai bon ? Car j'ai bien le bixenon sur le mien, mais pas de TT sans pour comparer le phare sous toutes les coutures afin de trouver un truc reconnaissable ... Merci pour votre aide . :P
  18. TFSI
    +1, c'est malheureux mais moi aussi je prends pas le TT suivant la destination... De plus, si je puis me permettre une réflexion perso : La couleur joue beaucoup. Le TT de notre ami Yoshiyo est blanc... et sur une sportive attire franchement l'attention... Que ce soit en roulant ou dans une rangée de bagnoles garée... Moi je suis en gris métal, certes c'est classique, mais on me détecte pas le TT à 100 métres sur un parking... c'est aussi valable dans la circulation pour les radars mobiles :P P.... mais c'est toi qui me pique les bonnes places dans aix alors ??? :bigsmile:
  19. TFSI
    je suis en 19", mais pas RS4 désolé ... j'ai pas respecté les cotes homologués car le 255/35/19 augmente la hauteur de caisse en effet.. Je suis resté en 245/35/19 qui est égale au 245/40/18 d'origine et c'est nickel. Note que j'ai le chassis Sline -10mm, mais bon la comparaison sur une même voiture change pas la différence de hauteur... Après se pose la question du CT, là c'est à toi de voir... Je sais que nos amis belges sont plutôt regardant.. Mais perso sur mon ancienne A3, ils m'ont jamais rien dit... on verra bien avec le TT .. Au pire je passerai le CT en pneus neige :lol: (car j'ai gardé les 18" pour la neige)
  20. TFSI
    Sur mon TT TFSI j'ai les 4 sorties Milltek avec la valance d'origine découpée. JE sais que je peux mettre la valance TTS prévu pour 4 sorties car j'ai le pack S-line, mais ma question repose sur la compatibilité entre le milltek et la valance Audi.. Car contrairement aux sorties TTS, le milltek est légèrement "de biais vers l'extérieur" (pas parallèle quoi ... :P ) donc est ce que ça passe dans la valance TTS ?? ici on voit se que je raconte :rolleyes: : Milltek Quad Des idées ?
  21. TFSI
    ce qui serait bien de savoir, c'est un comparatif de perfs/agrément de conduite, entre le TDi et ce 1.8L. :bigthumbup: car selon les tarifs et la conso du doc allemand donné peu avant dans ce topic, l'ecart de prix entre le Tdi et le 1.8L donne environ 30000 km "gratuit" au 1.8L pour rattrapper le prix d'achat du diesel. (sans compter l'entretien du quattro et du bloc tdi plus cher) . Donc faut voir... mais sans rentrer dans une polémique et à mon humble avis, l'interet du TT Tdi s'estompe dès lors que Audi sortira le 160ch essence.. sauf peut être pour ceux qui font enormement de bornes et ceux qui sont à la montagne :bigsmile:
  22. TFSI
    ouai, du coup, si le 1.8 sort, j'vois vraiment plus l'interet du TDI... :rolleyes: Ca sent aussi l'arrivée du 2OO ch en version quattro... :bigsmile:
  23. TFSI
    ah ok merci pour ta reponse. :bigthumbup: donc si je veux ce diffuseur, il me faut le PC arriere Sline...
  24. TFSI
    ok, mais ca repond pas vraiment a ma question :bigsmile: peut on monter ce diffuseur TTS sur un PC non TTS ou non S line ??
  25. TFSI
    une petite question, tu as le "diffuseur" du TTS apparemment. Est ce qu'elle se monte sur un parchoc arriere de TT normal ? ou faut aussi le parchoc du TTS ?? Car j'ai un milltec quattro et il a fallu decouper le "diffuseur" (s'en est pas un mais on se comprend hein ? ) d'origne avec le guide fourni, ca fait bien, mais si j'pouvais mettre ce diffuseur TTS se sera pas mal aussi :bigsmile: Pour tes jantes, j'crois que Gila1899 cherche justement des RS4 en 19 .. apparement....
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