mulenragée

Elle est très belle :malelovies: . Je ne comprends pas que ca ne se vende pas plus. <_<

Salut, perso j'ai mis l'antenne dans le montant A coté passager, au dessu du tweeter. :bigsmile: Je capte bien, environ 8 satelites. Je trouve que c'est l'endroit le plus logique, en hauteur, et c'est totalement invisible. J'ai fait passer le fil derière la boite à gant, j'ai déclipsé l'habillage du montant A, et j'ai fixé l'antenne avec du double face. Attention ca passe au millimètre, et cest pas très facile à reclipser. :bigsmile:

Tu as toutes les formalités pour l'achat en allemagne dans ce topic: Achat étranger :bigsmile: Après pour donner un prix à la voiture, c'est moins facile que prévu. Je m'explique, je pense qu'on te donnait tous un prix basé sur une 3P, comme la mienne, mais hier en cherchant une SBK pour toi, je me suis rendu compte déjà qu'il y en avait beaucoup moins que les 3p. Et que en plus les prix étaient beaucoup plus élevés que pour les 3p. <_< De plus tu es assez exigeant sur les options, avec nottament des options dites valorisantes. <_< Donc je te dirais une réponse con: le prix c'est celui du marché... donc ce sera plus que 23000 euros. Je pense qu'à 27000 tu trouveras facilement. Après, à moins la recherche risque d'être dure. :furious:

Et c'est pas une SBK que tu as prise là. <_< Si on se refaire à la cote argus c'est le prix, après pour en trouver une à l'argus c'est plus dur. Il faut pas être pressé... Tu as vraiment besoin d'une SBK ? Car je suis sur qu'en 3p c'est trouvable. :rolleyes: Je viens de regarder en 3p tu en as chez Audi, sur leur site. :bigsmile:

Je suis totalement d'accord, je regrette vraiment cette voiture. Elle avait un seul défaut: y'avait pas de freins... et pour une voiture qui prennait 220 kms/h au compteur c'était vraiment limite. :furious:

Salut Morgan; C'est vrai que c'était sympa ce topic. :bigthumbup: _ Clio RN 1.2 blanche, moteur cléon en fonte, option boite cinq... récuperée de ma mère. _ Honda civic 1.5 LSI, seize soupapes, ca prennait des tours comme pas possible, une vrai sportive avec officielement 90CV, mais elle avait l'air d'en avoir beaucoup plus. J'avais mis des jantes ATS en 14 pouces :bigsmile: . Elle resemblait à celle là, mais en meilleur état: Ou celle là _ Une seat Ibiza TDI 110 sport 3P toute option, la seule neuve achetée vers 2001 _ Une Audi S3 210CV non evo de 1999 achetée en 2004 Elle est à Silvain maintenant. :bigthumbup: PS: à part la s3, les autres photos sont des photos ressemblantes et pas celles de mes voitures.

Non, c'est pas introuvable mais c'est rare. Surtout en SBK. <_<

Salut, tu aurais peut etre du poster à la suite de ton sujet: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=50384. Perso, j'ai cru que c'était le même. :bigsmile: Sinon que dire... pareil que les autres et que pour l'autre sujet. <_<

Salut, je trouve le prix particulierement bas, et le pseudo du vendeur me plait pas. De plus je vois pas de marque nule part. Les amortisseurs sont quand même un élément de sécurité primordial, je ne prendrais pas de risque avec ce genre de produit. <_<

Moi je pense que tu dois prendre en compte d'autres paramètres: combien de temps veut tu garder la voiture ? As tu le budget entretien qui va avec toutes les voitures dont tu parles ? Sinon dans ces prix tu as aussi le SL55AMG, Corvette Z06 :malelovies: , M5 dans les prix et M6 trouvable, jag XKR, Aston martin DB7, Ferrari Maranello :malelovies: , Dodge Viper :bigsmile: , Une Masseratti Quatroporte doit se trouver, .... bref c'est pas le choix qui manque. :bigsmile: Alors le RS4 reste une valeur sûre, par contre pour moi par rapport aux autres voitures sitées, c'est celle qui va perdre le plus de valeur. Il faut voir si tu es pret à perdre autant d'argent. Dans le cas où tu ne veux pas "trop" perdre d'argent une 993biturbo serait plus adaptée. Tes besoins comptent aussi, tout le monde ici te parlera du V8 de la RS4 et ses 4 places, mais tu as aussi 4 places dans une M5, et si c'est juste pour du dépanage une jag XKR, une 4200GT, et les series six sont plutot logeables. :rolleyes: Mais ce qui compte avant tout pour un achat passion, c'est la passion :eldiablo: . Donc vas essayer les voitures, je pense que l'approche que tu auras lors des essais va guider ton choix. Si tu tombes sur des vendeurs sympas, ca peu faire pencher la balance pour une voiture. :bigthumbup:

Par contre j'ai pris les photos de manière à ce que l'on voit que ca dépasse, en réalité ca choque beaucoup moins. :) Et un rabaissement améliorera l'effet visuel. :) Pour des trains différents sur le 3.2 c'est quand même étonnant, peut être que nos gros disques augmentent artificielement le déport ? <_<

@911: le moteur est quand même bon, mais je suis surpris je pensais que c'était beaucoup plus coupleux plus bas... plus comme le 3.2. :bigsmile: Bon la voiture avait que 3000 kms, mais bon, je pense pas que ca change radicalement. <_< @S3Richie: Imagines quand je suis passé de ma OldS3 à la 3.2 qui est beaucoup plus souple que la newS3... :bigsmile:

C'est une très belle voiture que tu vas avoir. Tu la prends en Auto ou mecca ? Si tu la prends un boite Auto j'ai peur que tu sois deçu par rapport à la DSG. <_<

Tu confonds avec krouny, moi mes jantes sont des répliques en ET42, et pas ET35. :bigthumbup: Et Nico, Cdr54, a des origine audi d'A4 en ET43 qui dépassent elles aussi. :bigsmile: Benjamin lui a des répliques en ET45 et c'est juste afleurant, alors qu'il est rabaissé au maximum. Mes jantes sont en ET42 c'est gravé dessu, alors soit on n'a pas la même perception visuelle de ce qui sort ou pas, soit les A3 3.2 sont reglées differement ce qui ferait resortir plus les jantes ??? <_< Notes que je pense bien avoir de l'ET 42 car à l'arrière ca dépasse pas du tout. :)

Je viens d'aller faire des photos donc voilà: A vos commentaires, par contre je suis désolé mais j'ai pas eu le temps de laver la voiture, mais ce sera chose faite ce week end. :bigthumbup:

Salut à tous. :coucou: J'ai essayé la nouvelle S3 aujourd'hui. C'était une grise métal bien équipée: GPS, bose, tél.... :) Alors, un son à l'échapement interessant, et quasiment pas de bruit au niveau du moteur, juste un petit siflement en pleine charge. :blink: Niveau moteur, c'est pas mal, mais surtout en conduite hyper sport, il en veut dans les tours. Je trouve qu'il y'a un temps de réponse important! Pourtant j'ai eu une Old S3, mais là ca m'a choqué... peut être que la spontanéïté du 3.2 m'a mal habitué. ;) Niveau perf, je dirais qu'en conduite hyper sport, ca me semble supérieur au 3.2, par contre en conduite sport normale pour moi le 3.2 est beaucoup plus réactif, avec le couple plus bas. Là avant 3500 trs/min y'a pas grand chose. :carre: Le point positif c'est que si on est en bas du compte tours, on arrive à conduire doucement, avec le 3.2 la moindre pression sur l'accélérateur peut vite se transformer en un excé de vitesse... du coup si on attaque pas je pense que la conso peut être maitrisée sous 10L/100kms, chose très difficile à obtenir avec le 3.2. Pour revenir au bruit, c'est pile l'inverse entre les 2 voitures, avec le V6 le bruit vient de devant, là il vient de l'échapement. J'ai pas essayé sur autoroute mais je crains qu'il y'ait un peu de résonnance à vitesse stabilisée...? Si un proprio peut donner son avis. Pour le reste les freins sont exactement les mêmes, on sent quand même qu'il y'a moins de poids sur l'avant, mais je pense que celà est lié aussi aux suspensions. C'est ce qui m'a le plus bluffé; ca a nettement progressé, là c'est très sympa comme comportement, c'est plus confortable que la mienne (ancienne définition de suspate 2003), mais aussi plus ferme avec moins de rouli, ca me fait un peu penser aux combinés filetés de Benjamin mais moins ferme. :) Bref l'essai s'est bien passé, le commercial était sympa, il a pas eu peur. :bien: J'étais contant, on est allé au bureau, et là il m'a dit le prix du modèle essayé: 47289 euros !!! :hot: Wha la vache, on a regardé les options, et il n'y en avait pas telement que ca, juste le bose, le GPS plus chargeur CD, l'adaptive light, la prép téléphone dans l'accoudoir, le volant multi et quelques broutilles. :blink: Bon soit, le modèle essayé n'était pas vendu, bon gris argent, mais pas vendu peu roulé: 3000 kms, donc j'ai demandé une offre: 43000 sans négocier. Bof, ca fait 10% pour une occas... Bon on continue, je demande si il fait une réprise sur la mienne et là il me sort la cote argus...17000 euros alors que j'ai une ambition luxe avec 37000 kms, le GPS des JA 18 !!! J'ai jamais vu de V6 sous les 20000 euros en annonce, même avec des forts kilomètrages. Bon il avait l'air de vouloir monter un peu, mais bon, je devais y aller. En partant je monte dans ma voiture, et là je reprends la même route, et là je me dis, putain c'est le pied ce moteur, sympa le son, merde, je vais pas sortir mini 23000 euros pour avoir la même voiture. :P Conclusion, je vais changer mes amortos sur la 3.2 et j'aurais la voiture qui me convient parfaitement. :bien: Ah si, juste un truc, la boite de la S3 m'a semblé plus ferme avec un meilleur vérouillage des rapports, l'embrayage est plus dur, et la direction plus ferme, c'est plus sportif quoi. :bigthumbup:

:bienvenue:

Je n'ai pas l'habitude de raconter n'importe quoi !!! Si je te dis que ca dépasse légèrement c'est que ca dépasse. Même Nico l'a remarqué avec de l'ET43, donc ca me semble logique avec de l'ET42 ca dépasse aussi. Si j'étais pas creuvé, je serais aller prendre une photo. :furious: On est pas 2 a avoir fumé :petard: Par contre ca ne frotte pas pour ma part, et j'ai jamais dit que ca aller frotter. <_< Pour le carrosage, vu les réglages d'origine un carrosage un peu plus négatif ne ferait pas de mal, ni pour le look ni pour le comportement. :eldiablo: C'est exact, mais si c'est bien réglé, il y aura une meilleure tenue de route en virage. Et comme il manque pas grand chose, on doit même pouvoir rester dans les normes constructeur. <_<

Salut, moi je suis en ET42 c'est très bien derrière et ca dépasse un peu devant. Par contre je pense que le fait de rabaisser en refaisant le paralelisme et en retouchant le carrossage va visuelement faire renter les jantes en haut. Pour ma part c'est prevu dès que je pourrais. :bigthumbup:

J'ai aussi une 3.2 en chassi sport et je ne ressents pas ce phénomène. <_< Pour moi tu as un problème, la voiture tien très bien la route. Certe, le poids améne du roulis, mais pas de quoi se faire peur, au contraire c'est vraiment très secure comme voiture. :bigsmile: Pour moi tu as un problème, surtout si la voiture a 17000 kms, tu l'as acheté neuve ? Ils ont peut etre oublié les cales de transport sur les amortisseurs :bigsmile: , non, il faudrait la mettre sur un pont vite fait. :rolleyes: Ca peut être plein de choses, et pour avoir eu une old S3 avant la 3.2, je peux te dire que le chassi des nouvelles A3 8P est nettement superieur à celui des anciennes. :bigthumbup:

Bonjour, je viens de lire le topic, et je me sens obligé de répondre. <_< Je pense que tout le monde se porterait mieux avec une plus grande ouverture d'esprit. De la part des forumistes: qu'ils soient plus tolérant envers les remarques des modos et des adhérants. Et en tant qu'ancien adhérant, pendant 2 ans, et forumiste "actif": organisation d'une sortie, d'apéros... je trouve qu'il serait de bon ton, que certains modos s'automodèrent, car certaines remarques me hérissent... <_< De même, une plus grande ouverture d'esprit du CA serait aussi bénéfique, il ne faut pas se voiler la face, la perte d'adhérant n'est pas bonne, ni pour AP, ni pour la LCQA... la fuite des "cerveaux" est encore plus mauvaise pour AP que ce qu'elle est à une autre échelle pour la France. Je m'explique: AP est interessant car c'est un lieu de rencontre et d'échanges, et qui dit échanges dit quelque chose à échanger. Ce quelque chose passe essentielement par le savoir, et sans ce savoir, on a une coquille vide, où il y'a plus de post sur le "loft" que sur tout le reste du forum avec 30 fois le même sujet traité, car on ne peut pas faire de recherche. :furious: Donc pour moi c'est un tout, une plus grande ouverture d'esprit permettrait d'avoir plus d'adhérants donc plus de moyens pour avoir un forum qui tient la route. Cela permettrait aussi de garder nos "cerveaux" et par là même d'autoalimenter AP en fourmistes interessant et pas que interessés...et donc aussi au niveau du club, d'avoir plus de partenaires serieux et qui s'investissent... et donc aménent des moyens au forum. La boucle est bouclée. :furious: Merci à ceux et celles qui donnent de leur temps pour le forum, et pour le club. Je vois ,à une autre échelle, que c'est très démoralisant de ne pas avoir son travail reconnu. :coucou:

Bon désolé, Méa culpa, j'ai fait changer le débimètre après l'achat de la voiture, soit au plus tard en septembre 2004... :( Donc il n'est de toute façon plus garantie. J'ai eu Silvain au téléphone, et en cherchant dans mes papiers, je me suis rendu compte que le temps passait vite. ;) Il faut dire que l'on ne se lasse pas d'une Audi. :P Conclusion, les débimètres sont fait pour lacher après la fin de la garantie. :furious:

@filip: l'important c'est qu'elle te plaise. Après c'est quand même une SBK, donc plus cher qu'une 3P, elle a des options dites valorisables comme le GPS, les Xénons, et la DSG qui n'est plus un handicap comme les boites auto sur certaines voitures. :bigthumbup: Le tout c'est qu'elle ne presente pas de traces d'usures superieures, comme des sièges rapès lié à l'entrée de beaucoup de personnes dans la voiture, des craquements ou des commandes usées. Après à moins de 25000 euros, ca reste quand même valable: car tu n'en trouveras pas une autre pareil, c'est pas un gros marché surtout en SBK. Donc le prix c'est ce que tu est pret à y mettre. :rolleyes: Sinon, si tu cherches une 3p non single frame, le choix s'élargit, au niveau de la France bien sur, localement si tu en trouves une c'est de la chance, et là tu peux esperer en trouver une proche de la côte. <_<

C'est quand même l'halu que les débimètres ne tiennent même pas 2 ans... <_< Bon dis toi qu'après le changement, tu auras une bombe. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Oui, c'est ce que veut dire Audi AG. :) Elle a donc du probablement faire des essais, ou de nombreuses fesses sont passées dedans... :( Pour les essais, la DSG doit quand même eviter certains dégas, donc l'achat n'est pas totalement contre indiqué. Par contre tu dois tenir compte de ca dans le prix. Du coup moins de 22000 euros serait plus raisonnable. ;) Regardes au salon de l'auto il y'a 4 ans: Je crois savoir que Audi renvoie les voitures en Allemagne pour les faire refaire après le salon. Donc ca peu valoir le coup, mais il faut en tenir compte. Ca peut etre aussi une voiture appartenant au départ à quelqu'un de chez Audi et qui a donc eu un seul conducteur... ;)