mulenragée

Salut, j'en ai vu une aussi de noire. :) Ben c'est pas extraordinaire. A part le pare choc avant, les retros alu brossé semblent être du véritable plastique peint... Les jantes sont belles, mais le déport est pas top. Elles rentrent beaucoup trop dans les ailes. La voiture semble haute sur pate. Bon elle était certainement pas tassée. :( Le diffuseur AR, je le trouve pas top, il fait un peu rajout... <_< Le cuir gaufré est trop laid, Bref j'attends l'essai, mais je suis pas convaincu.

Bonjour, :coucou: . Vu votre situation, l'A3 3.2 semble être un bon choix. :) Par contre pour la ville, le DSG est obligatoire, car la boite méca n'est pas du tout à l'aise dans cette situation. :) Niveau confort, ce sera superieur à l'alfa, c'est certain, même en chassi sport. Après il y'a le choix entre le chassi confort, sport, Sline. Le Sline ne va rien ammener vu la future utilisation de la voiture. Le sport, oui si des petites escapades sportives hors ville sont envisagées. Sinon le confort, qui je pense sera superieur sur des routes pavées. Par contre la voiture sera plus haute est moins jolie visuellement. <_< En élement confort, y'a une belle liste d'option à prendre: Xénons, adaptive light, toit ouvrant, sièges sports chauffants avec réglage lombaire, le Bose, le GPS plus avec ou sans TV, Bluetooth, Homelink, radars recul, divers types de cuir, des pack hiver, et un programme Audi exclusive si quelque chose ne va pas. :bigsmile: Par contre j'ai l'impression que les sièges tout électriques n'existent plus. :(

J'ai retrouvé le topic sur les problèmes de volant moteur: http://forums.audipassion.com/services/forums...st&p=485606 Il faudrait connaitre les réferences de volant moteur des 3.2 et des A3 concernées par ce problème pour voir si ce sont les même, ou si c'est le même manufacturier... <_<

Salut, new A3 ca passe pas ca va depasser de l'aile. Pour une S3 ou une Leon c'est bon. :) Au fait c'est le déport ET 35. Et l'entraxe c'est soit 5X112 pour la new A3, soit 5X100 pour la S3.

De mémoire, le rappel vollant moteur ne concernait que les TDI 140, mais ca fait quand même une autre coïncidence troublante. :( Je me rappele qu'ils avaient fait ce rappel car les véhicules pouvaient dans certain cas prendre feu... super rassurant. :(

Non, je ne trouve pas ca normal du tout. <_< L'embrayage, si tu veux, si l'ancien proprio roulait comme un goret, mais le volant moteur... :( Puis c'est quand même bizare que ce soit exactement la même chose que Nico. :angry: Vous avez comparé vos numero de chassi ? Envoyez un recommander AR à Audi avec vos 2 dossiers, pour demander une prise en charge plus importante. Vous parlez un peu du Forum/Club, de votre envi d'écrire à l'autojournal et autre... on sait jamais ca peu rapporter gros. ;) En tous cas, ce problème n'était pas connu, est ce une faiblesse ou une coïncidence ? Telle est la question...

Le truc c'est qu'avec quelques options en moins, j'arrive au même prix avec un 3.2 qui aura pour lui le quattro et un peu plus de puissance: 3.2 quattro 250 ch BV 6 Noir fantôme nacré 750,00 Sièges : Siège sport Matériaux : Cuir Valetta Audi parking system 490,00 Adaptive light 420,00 Volant Sport multifonctions en cuir 3 branches, partie inférieure aplatie 290,00 Pack Cuir étendu 840,00 Régulateur de vitesse 340,00 Autoradio Concert 300,00 Préparation Bluetooth 550,00 Bande grise sur pare-brise Lave-phares Pack Optique design Rétroviseurs ext. électriques Contrôle de pression des pneus Jantes aluminium 7 branches en y Écrous de roues antivol Cuir Valetta Ordinateur de bord Applications aluminium brossé gris Climatisation automatique confort Pneus 245/45 R17 95Y Protection antidémarrage électronique Pédalier et repose pieds style aluminium Rétroviseur extérieur droit convexe Rétroviseur extérieur gauche, asphérique Rétroviseur intérieur automatique Seuils de portes en aluminium poli Prix total : EUR 44 850,00 Et pour la revente un 3.2 sera à mon avis plus cher qu'un TFSI même si le prix d'achat avec les options est le même. :)

On est le premier Avril ? :eldiablo: Je sais pas, je le sens pas le truc, mais bon faut voir. <_<

:bienvenue: . Dis nous en plus sur ta voiture. Première main, nombre de proprio, couleur, provenance... et surtout

Cool, ca me servira à moi aussi. :bien:

Je crois qu'avec le carnet et la CG , on peut demander à Audi de nous rechercher le code. Il y'a un delais je crois. Je sais plus où j'ai lu ca. <_< Je pense aller demain chez Audi pour demander pour la mienne. :bien: Je te dirais. Je crois qu'avec le carnet et la CG , on peut demander à Audi de nous rechercher le code. Il y'a un delais je crois. Je sais plus où j'ai lu ca. <_< Je pense aller demain chez Audi pour demander pour la mienne. :bien: Je te dirais.

:coucou: Silvain et bonne année. :bigsmile: Pour moi ca ressemble à la batterie. Je ne l'ai pas changée, elle est peut être d'origine ce qui commence à faire. En plus elle est pas habituée au froid lol :eldiablo: . J'ai eu le même problème sur ma mini l'autre jour, elle avait de plus en plus de mal à demarrer le matin à froid et en fait la batterie n'avait presque plus d'eau. <_< Comme elle avait déjà était ouverte j'ai remis de l'eau distilée et j'ai un peu roulé, ca remarche nickel depuis. :bien: J'ai du faire changer celle de l'A3 aussi cet été et vive audi assistance. Par contre, en cas de changement, je sais pas si tu as pu recupperer le code de l'autoradio, mais ca risque de te le demander. Si tu ne l'as pas, peut etre qu'un changement chez audi se justifie... <_<

Bonjour. :coucou: C'est un sujet pour moi ca, j'avais une S3 et maintenant j'ai une A3 3.2 Boite meca. :) Alors je vais te faire le plus et le moins des 2 voitures: _ la S3: Elle pour elle l'exclusivité du look, des sièges récaros électriques, des xénons et une consomation très raisonable pour une voiture de cette puissance de l'ordre de 10 L/100kms. :) Ensuite c'est une voiture dont la conception date un peu, 1999, et le chassi de golf IV est encore plus vieux. La tenu de route est bonne mais c'est au détriment du confort, c'est ferme, mais la voiture rebondi... Vu ton budget tu peux avoir une des toute derniere S3, bien équipée et peu kilomètrée, tu dois pouvoir en trouver une avec le GPS, mais ce sera une ancienne génération et pourquoi pas des jantes 18 et un TOE. L'autre defaut qui est pour certain un avantage, c'est un moteur turbo, donc il faut être encore plus vigilant dans les temps de chauffe, de refroidissement après une bourre, et dans l'entretien en général car il y'a pas mal d'organes externes qui peuvent avoir des problèmes: débimètres, bobines, diverses durites,... Pour les perf, c'est un peu creux à très bas régime et sa marche très bien après. Une prépa est très facilement envisagable, ce qui te fera avoir des performances équivalantes à une new A3 3.2 voire légerement superieures. _ L'A3 3.2: C'est une voiture beaucoup plus recente de conception, le chassi est très nettement superieur à celui de la S3. Elle est plus confortable de suspension et plus efficace de part un meilleur compromis confort/tenu de route/ quattro optimisé. :bien: Le moteur marche très bien, le son du six cylindre est un régal, il est très fiable, et il peut etre associé à la DSG. Cette boite est super, rapiditié des passages de vitesse, efficacité superieure à la BM, meilleures performances et baisse de conso. Seul défaut, ca fait perdre en sensations. La voiture a plus de couple et pour moi, c'est plus performant qu'un S3 d'origine. :eldiablo: En conso, je suis à 11.7L/100kms en utilisation plus sport que ce que je faisais avec la S3. Avec la DSG tu peux tomber sous les 11L/100kms facilement. Les défauts: les xénons sont en option, pas de récaros, look moins exclusif que la S3. <_< Conclusion: Pour moi, la 3.2 est supérieure, et à mon avis vu que tu viens d'une A4 assez recente, tu risques d'être décu par le chassi de la S3. Pour ton budget tu devrais pouvoir trouver un modèle ambition luxe fin 2003/ début 2004 dans les 50000kms.

Encore un bon topic/tuto. :bien: Aurais tu des photos avec une vue plus globale pour voir ce que ca donne ?

Content que ca ne se soit pas trop mal terminé. :bien: Bonne année aussi. :coucou:

Bonjour, il n'y a pas de problème: table-des-correspondances-conseils. Et je vois pas d'inconveniant. :bien:

Normalement elles passent, mais je pense pas que tu puisses les avoir d'origine car la monte n'est pas homologué sur les A3 8P. <_< Tu dois pouvoir les commander en accessoire mais le prix risque d'atteindre des sommets. :angry:

Alors si tu veux absoluement une DSG ce sera une A3. La S4 n'en dispose pas, y'a juste une boite tiptronic en option, et c'est pas le top. Après pour la fiabilité, le 3.2 est plutot bien. Je n'ai pas connaissance de casse, alors que ce moteur date de la sortie de l'A3 vers la mi 2003 et même avant sur le TT et sur la R32. Le seul souci vient de l'embrayage, qui selon l'utilisation de la voiture dans ses premieres années, peut casser. Mais avec la boite DSG tu n'auras pas ce problème. :bien: Pour la fiabilité du S4, elle est bonne, sauf sur les premier modèles où selon les series il y'a eu quelques problèmes de culasse/soupape. <_< Après pour l'entretien, je pense qu'il y'a pas mal d'écart: On est sur du 8 cylindres avec une voiture rare, à mon avis ca se paye. D'ailleur il n'y a pas les prix pour la S4 dans le catalogue Forfaits... <_<

Salut. J'avais loupé les topics sur ton problème. :( As tu vérifié par rapport à mes factures, si cette durite avait pas déjà été changée ? Ils en ont quand même déjà changé 2 pour le circuit d'air secondaire, il doit te manquer la réf de la premiere vu que c'est le garage qui avait payé. D'ailleur ils ont changé carement la pompe cette fois là. Ils auraient pu en profiter pour changer toutes les durites. :( Bon j'espère que l'épidemie est terminée. :bien:

:coucou: Ils sont sympa vos topics. :bien:

Salut. Je viens moi même d'une S3 et j'ai une A3 3P 3.2. :bien: Déjà je peux te dire que le confort a nettement progressé entre la S3 et la new A3. Si ton choix s'oriente vers une new A3, prends une SBK ou une A3 3P restylée qui ont une révision des amortisseurs, avec un compromis confort/efficacité meilleur. :) Pour rajouter du confort tu peux prendre la boite DSG. Pour le TFSi, c'est un très bon moteur, mais plus recent et il ne peut pas avoir la DSG et le quattro. Puis V6 un jour, V6 toujours. :bigthumbup: Pour le S4, étant donné ton budget, ce sera un B6, et je ne suis pas sur que se soit plus confortable qu'une new A3. En effet la conception, est quand même plus ancienne que les a3 restylées vers 2005... <_< Puis ce sera une des premières, avec le kilomètrage et les frais qui vont avec. J'en ai pas trop vu avec moins de 50000kms pour 30000 euros. Après le V8 ca doit être fantastique, j'aime son look, mais le budget entretien/conso me fait peur pour l'instant. :P A si y'a un truc: les sièges. Ceux des A3 sont bien, mais ca ne vaut pas les récaros normalement present sur les S4. Donc le seul vrai conseil que je peux te faire c'est d'essayer les voitures, car le confort est quelque chose de relatif, les sièges des A3 ne conviennent pas à tout le monde, et les chassis sont très differents, ferme n'étant pas forcement inconfortable. :coucou:

:malelovies: :malelovies: :malelovies: C'est de la turie. :bien: L'interieur est vraiment unique. :hot:

Si le garage te certifie que la garantie est valable, essais de leur amener la voiture. Le remorquage coutera certainement moins cher que les travaux. <_< Fais quand même chiffrer defois que ce soit une connerie et assures toi qu'il te prendront l'embrayage qui est souvent considéré comme une pièce d'usure. :angry:

Hein bien, tu es le roi de l'alternance. :bien: Bonnes fêtes à toi aussi, et à tous d'ailleur. :bigsmile:

Je pense qu'en Europe la garantie minimum pour un professionnel est de 3 mois moteur boite pont. :) Après vu que c'est à une concession, je pense qui si tu la leur amènes il te prendront la garantie. L'inverse serait malhonnète. Normalement les vrais garantie Audi, style Audi occasion plus doivent marcher dans toute l'Europe. Après peut'être qu'ils ne t'ont pas fait ce type de garantie. <_<