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bk56190

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  1. bk56190
    Y'a des précos de changement de cette huile ? A part VM et embrayage, c'est qui trinque quand l'huile est HS ?
  2. bk56190
    C'est pas mal pour apprendre a accélérer en sortie de courbe pour le coup Si vraiment trempé, tu peux limiter le boost aussi en bas sur piste, c'est sécurisant.
  3. bk56190
    La dernière fois que j'ai tourné avec la tt la piste c'était du papier de verre, ca patinait pas
  4. bk56190
    Avec les rondelles
  5. bk56190
    Je pense même plus a son âge quand je roule, j'ai confiance , gaz
  6. bk56190
    Entre collecteur et bloc ce sont des écrou en cuivre.
  7. bk56190
    salut, si vous parlez des vis entre turbo et collecteur, elles sont bien à usage unique, elles passeront leur temps à se dévisser si déjà utilisées. J'a essayé
  8. bk56190
    Super, gaz maintenant!
  9. bk56190
    Quelques heures de mécanique plus tard et ça sera bon monté après ça un différentiel à glissement limité et les 400Nm sont a toi en 1-2-3
  10. bk56190
    Beau challenge ! Tu n'as pas le moteur le plus simple avec 10 cylindres a nettoyer !
  11. bk56190
    J'ai merdé n'ayant pas le code moteur , j'ai pris par erreur 5.2L dans la liste des moteur. Pour le prix vv garage, c'était dans le cas où tu leur avais demandé un devis pour la tienne. Je sais que c'est long mais je ne me rends pas compte.
  12. bk56190
    SAlut, si c'est pour BXA et que tu cherches toujours : - droit : http://dl.free.fr/hlg3tGHOX - gauche : http://dl.free.fr/sQP2FQBLS tu sais combien vv garage demande pour un décalaminage ?
  13. bk56190
    Salut, tu sais faire des logs avec vagcom ? Mettre sous pression le circuit de suralimentation ?
  14. bk56190
    Tu peux essayer et nous faire un retour : Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1. (il semble ne gérer que ca). Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1- (boite à fusible capoté sous le capot moteur, 2èm rangée. )
  15. bk56190
    Dans ce cas vaut mieux faire yes, moteur c'est facile, haldex ça va aussi, la boîte c'est chiant par contre a vidanger.
  16. bk56190
    Salut, Le bruit ne me parfait pas anormal, mais le fait qu'il disparaisse d'un coup m'intrigue du coup. Reteste clapet ouvert comme l'a dit laurent_d, peut être que le clapet vibre. Ce n'est pas du patinage. Demande. Shiftech aussi ce qu'ils en pensent (François / robix).
  17. bk56190
    Ça dépend ce qu'on veut mais si tu l'as gardes longtemps c'est intéressant oui. Tu vends moins cher mais tu ne t'ais pas fait violé par Audi avant.
  18. bk56190
    Je pense que tu en as pour 300€ pour la vidange , pour te rassurer tu as les points de contrôle a ce prix là.
  19. bk56190
    Tu vas trouver le corps chaud ou ? A la connaissance, il ne se détaille pas , le reste en chinois pas trop confiance
  20. bk56190
    Le collecteur est bon du coup ? j'avais acheté le mien d'occasion en angleterre, un bon coup de poker.
  21. bk56190
    Toujours aussi rapide a la commande tomtom
  22. bk56190
    Avec plaisir j'ai un TT 8N aussi
  23. bk56190
    De mémoire les 4 durites, les joints, le collecteur, la descente, l'intake et la sortie du turbo. Intéressant le prix auquel tu peux l'avoir, j'ai payé le mien autours de 900.
  24. bk56190
    Bien joué, j'avais monté une deuxième electrovanne que je commandais par télécommande pour faire ça aussi. Depuis avec une carto revue, le bouton sport commande entièrement l'ouverture quelque soit rapport ou régime, c'est mieux intégré.
  25. bk56190
    En supprimant les défauts, tu effaces les valeurs d'apprentissage de la richesse. Si ça ratatouille, c'est pas normal, ça indique que l'auto a besoin de compenser. Roule 100km et lis le canal 032 a l'arrêt et donne nous les 2 valeurs.
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