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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Très cher, zut si on a plus de tarifs préférentiels Je ne sais te dire pour les yellow stuff, je ne savais pas qu'ils faisaient pour RS3.
  2. bk56190
    Y'a du taff, j'ai mis 8h de mémoire sur mon premier montage (voir tuto en premier post), on est vite a 400€ du coup (je parle de véhicule dans precablage).
  3. bk56190
    Je n'ai jamais interprété de log faits en altitude, j'aurais plutôt pensé que l'ecu aurait monté la consigne de boost pour compenser. Turbo fatigué, d'après les logs non, c'est ta consigne qui est basse. C'est souvent a cause de mauvais carburant (sp95). Tu peux logguer le retard a l'allumage suite a cliquetis sur le canal 020. Si tu peux descendre dans ma vallée faire un log 002 115 020
  4. bk56190
    G12 / G13 est prévu à vie je crois. Je le change tous les 5 ans quand même. Le truc vert, sans moi 🥺 Bien joué pour l'echageur, c'était plug and play ? Ça peut être affreux quand ça ne l'est pas. Tu sentiras la différence si ton boost est augmenté surtout. Avec 1.4bar de boost, tu as plus de 100degres en sortie de turbo, et jusqu'à 70°C en sortie d'IC, avec un frontal tu devrais avoir au max 35-40°C.
  5. bk56190

    Présentation RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Furious73 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Salut, Pas de chance avec la pompe en effet. A 111000km j'ai la chance d'avoir celle d'origine.
  6. bk56190
    CVR, qu'en est il des vibrations dans l'habitacle ? J'ai renforcé le mien avec le kit powerflex, au ralenti ça vibre un peu. Édit : je n'ai trouvé que par deux chez 034matorsport, t'en a qu'un de changé ?
  7. bk56190
    Identique au mien
  8. bk56190
    Salut, Je trouve la consigne de turbo basse pour une 225cv, on a d'habitude plutôt 2100mbar au niveau de la mer. Tu mets du sp98? Pas de défaut moteur ? Pas de cliquetis ?
  9. bk56190
    Calculateur qui se bloque peut etre, qui crame je ne pense pas. Si tu l'as toujours, il m'intéresse
  10. bk56190
    Vas y avec du sp98 aussi
  11. bk56190
    Comme la mienne en comportement, ça arrache de 3000 a 7000tr/min
  12. bk56190
    Je ne sais pas comment ils ont travaillé. S'ils ont lu ta carto, modifié ce qu'ils voulaient et réinjecté, il n'ont pas changé ta version logiciel (tu peux d'alleurs la voir avec vagcom, tu te connecte à l'excu moteur et tu verra 8P0907404 ..... 0060. Je suis en 0040 sans soucis pour l'instant).
  13. bk56190
    Le problème de capteur g247 est souvent corrigé avec la version software de l'ecu moteur 0060.
  14. bk56190
    On y passe tous ! Good
  15. bk56190
    Je pense que tu l'auras sur le canal 03 ou le 10. Ça devrait s'appeler timing angle. je ne l'ai plus par coeur parce que j'ai créé mes canaux pour logguer rapidement ce que je veux .
  16. bk56190
    Tu auras peut être 20-30degres mais ça s'est pas grave, par contre si ça fait 20° puis -15° etc la y'a problème et ça se sent. Sinon, normal quand ça patine s'entendre l'échappement cracher, l'asr coupe la puissance en décalant l'avance a l'allumage entre autre.
  17. bk56190
    Rajoute l'avance à l'allumage, quand ça yoyote ça secoue.
  18. bk56190
    Salut, je te conseillerai de logguer pendant qu'elle déconne (oscille à faible charge), ça peut être tellement de chose. j'ai mon idée mais si la carto est bonne c'est pas ça alors je ne dis rien
  19. bk56190
    Pas forcément d'essai routier, et faut connaître pour entendre. De vingt te fera ça bien je pense.
  20. bk56190
    J'entendais surtout a froid des bruits bizzare genre ploc ploc sur routes abîmées. A chaud plus de bruit.
  21. bk56190
    Trop court un log en 3 pour voire apparaître les soucis de pompes, de chauffe de module de pompe ou autre. Difficile sur route aussi de répéter x tirs d'affilé.
  22. bk56190
    Salut, En effet le support moteur côté boîte c'est fréquent autours de 80-100000km. C'est cher en plus en oem, plus de 300€, sans parler de la visserie neuve qui coûte vite cher aussi. Bonne acquisition un banc pour essayer en toute sécurité sur les grand rapports . Sur route a par en 3 et 4 difficile de faire mieux. Formadible pour la protection anri tuning, ils se souviendront de ce calculateur
  23. bk56190
    D'acc jamais roulé en Quattro sur neige encore, en général c'est tellement le bordel quand il neige que je fais tout a pied
  24. bk56190
    Sympa, très belle photo Tu as quoi comme pneus pour motricer la dedans ?
  25. bk56190
    Salut, je conseillerais en effet de retirer les bagues en baquélite et de mettre un silentbloc au bon diamètre (a mesurer il y a tellement de barres différentes). Pas toujours évidement a retirer sans déposer la barre, mais en 200000km je pense que les tiennent sont déjà broyées. Sans mettre du powerflex, si tu prends de la gamme normale, t'en auras pour 10€ de SB. Je changerais les biellettes de barre stabilisatrice aussi (les tiges doublement rotulées en bout de barre stabilisatrice.
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