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bk56190

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  1. bk56190
    Salut, Si tu recherches une 2015, c'est en section RS3 8v que tu auras le plus de réponse. Mais 8P et 8V souffrent de problèmes de frein. Ce sont les disques avants qui posent problème, ils acceptent mal la chauffe, et se voilent facilement avec plaquette d'origine. Pour usage normal, changer les plaquettes suffit pour la plupart. Pour plus, il faut changer disques et plaquettes avant.
  2. bk56190
    Bravo pour cette réalisation, magnifique !
  3. bk56190
    Avoir plein de couple au villebrequin et devoir mettre une boîte longue pour que ça passe, c'est assez inutile nan
  4. bk56190
    Salut, Vu que ça touche 2-3 cylindres d'un même banc, je pense plutôt a une prise d'air. Quelle est la correction lambda sur les 2 banc au ralenti ?
  5. bk56190
    Essaie de faire passer 500Nm tu nous diras 😁
  6. bk56190
    Un k04 amène plus de débit en haut oui. En bas ça spool presque comme un k03, pour ça qu'il faut a tout prix savoir maîtriser le couple. Avec des bielles on a plus cette limite et il est possible d'avoir 400Nm a 3000 et 440Nm a 3500. Mais en traction ça ne motrice pas ! Donc inutile pour moi
  7. bk56190
    doublon
  8. bk56190
    doublon
  9. bk56190
    doublon
  10. bk56190
    300Nm a 3000, 380Nm plus loin . J'ai retrouvé une vielle courbe perfexpert :
  11. bk56190
    Ah oui t'as même pas 200000km il est tout neuf ton bloc Pour les valeurs, j'ai retrouvé ça de petitbison: À neuf => 10,0 … 13,0 Limite d'usure => 7,0 Différence entre les cylindres 3,0 maxi A faire papillon ouvert, le même temps sur tous les cylindres, la batterie chargée a l'identique sur tous les cylindres.
  12. bk56190
    Oui ça j'avais fait, j'ai démonté le carter d'huile aussi (autours de 200000km) pour vérifier et nettoyer la crépine.
  13. bk56190
    Soldjah a quelques casses de bielles a son actifs. Mon bloc a 245000km, il est d'origine, pas envie d'immobiliser l'auto pour forger, je préfère une carto qui ne péte pas les bielles.
  14. bk56190
    Tu aurais une plage de couple plus large, mais pas forcément plus (sur une traction sans autobloquant, plus de 380-400Nm c'est peu gérable). 1.5bar c'est pas mal (bcp). T'es a l'éthanol ?
  15. bk56190
    Alors ça pousse méchamment ?
  16. bk56190
    Salut Les surconsos a l'arrêt sont rares, les soucis d'alternateur / batterie sont très fréquents. Si certains que c'est une surconso, va falloir chercher au multimètre. c'est aléatoire ce qui pose problème (ecu hs ou câble a la masse).
  17. bk56190
    Collecteur de k04 mais traction.
  18. bk56190
    D'accord. Il est très propre ton compartiment moteur, ça me rappelle la mienne quand je l'ai acheté. Depuis jamais nettoyé sous le capot c'est moins beau
  19. bk56190
    Pas le choix sur la mienne, différente de la tienne.
  20. bk56190
    C'est propre ! Tu as changé les bougies parce qu'à échéance ?
  21. bk56190
    Va falloir que je vérifie chez moi alors ! J'avais bricolé une clé de 12 meulée pliée pour accéder au collecteur, vraiment dur d'accès ! mais sans quattro ne nous plaignons pas !
  22. bk56190
    regarde tes CT c'est clairement écrit.
  23. bk56190
    Pauvre tu ne passeras pas car tu dois etre à lambda 1
  24. bk56190
    Tu peux mais pas obligé, ma tt passe en e85 a chaque coup, cata hjs 200cell bien chaud.
  25. bk56190
    J'espère que tu passeras le CT, vaut mieux rien mettre sinon
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