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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    D'acc
  2. bk56190
    Salut Étrange la forme de la pompe je trouve. Pour le tendeur étonnant , a quoi vois tu que c'est celui monté en usine ?
  3. bk56190
    Pas de chance.
  4. bk56190
    Une pompe a eau hs.
  5. bk56190
    Salut, Bien pour la distribution avec pompe a eau. Sur autoroute avec la vitesse les ventilateurs sont peu utiles, même HS ça ne fait pas de surchauffe.
  6. bk56190
    Si pas de mise a la masse non.
  7. bk56190
    Salut, je le permets de reagir : - une batterie doit tenir plus d'un mois sans rouler s'il n'y a pas de soucis de batterie, de charge ou de surconso (et sans appareillage) -il faut environ la moitié de capacité d'une batterie pour encore demarrer - pour aider a distance, il faut des mesures. Pour l'instant il n'y en a pas eu. Mesure tension, conso en mA.
  8. bk56190
    Le plus difficile c'est de ne pas freiner pendant les phases de refroidissement. J'ai fait ça sur autoroute un dimanche. Dernier freinage 160-60.
  9. bk56190
    Bravo pour ta création d'entreprise. Ton atelier est vraiment sympa. On sent vraiment dans ton discours et ta première réalisation (peut être pas la première d'ailleurs) ta passion pour la TT 8N et ta précision dans ton travail. Je te souhaite de remplir rapidement le carnet de commandes, c'est vrai qu'en ce moment c'est pas évident !
  10. bk56190
    Pour le rodage j'ai retrouvé ici : Pour les acheter, contacte Lambert performance au Luxembourg, très efficace et pas cher.
  11. bk56190
    Prends soin de toi !
  12. bk56190
    On a attend le résultat final
  13. bk56190
    Doublon
  14. bk56190
    Oui en virage. De ma faible expérience circuit (X3), c'est super rare que je repasse la seconde et en troisième peu de soucis. A Trappes je repassais la 2 dans l'épingle et la roue intérieure patinait. Je gagnais je pense pas grand chose en temps plutôt que de laisser en 3.
  15. bk56190
    La limite c'est quand les roues ne sont pas droites, mais dans mon utilisation ville / autoroutes, ça n'arrive plus
  16. bk56190
    On attend ton retour, t'as un fpr a 3bar ? Combien de pression turbo ? Quelle essence ? Quelle puissance ? Si d'origine elle devrait aller, si e85 + 4bar + bcp de pression turbo elle pourrait galérer.
  17. bk56190
    Un embrayage je sais faire, ouvrir une boîte pas encore ça immobilise l'auto un moment, je ne peux plus ça.
  18. bk56190
    Ça doit être méchamment performant un autobloquant, j'aurai eu du budget il y a 5 ans je l'aurais fait. Maintenant je ne fais que de l'autoroute, plus trop besoin .
  19. bk56190
    Ah super merci tu m'as convaincu c'est vrai que la pose est supra rapide !
  20. bk56190
    D'acc, j'avais trouvé ça cher à l'époque où j'avais regardé (par rapport a du carrelage). A genoux dessus c'est moi ? Le carrelage me défonce les genoux A regarder de plus près ça ne serait pas adapté à mon usage, pour évacuer l'eau des voiture mouillée ça n'ira pas et pour mettre un cric de temps en temps non plus
  21. bk56190
    J'ai toujours trouvé ça magnifiques ces dalles, mais quelles sont leurs avantages par rapport a du carrelage ou béton ciré ?
  22. bk56190
    Ces pfc devraient suffire donc. Difficile a roder par contre, 3 gros freinage a vive allure avec des temps a respecter (décrit sur leur site)
  23. bk56190
    Yes, plaquettes pfc z-rated sur disques d'origine ça tient bien pour usage cool.
  24. bk56190
    C'est le fpr sur le rail qui fait que la pompe débite a 3 ou 4 bar. Pas de soucis si affichée a 3bar.
  25. bk56190
    Ah oui je ne suis pas extrêmement fan d'atmo pour ça aussi.
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