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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Polissage admission ?

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bengta dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Il te reste de la peau au bout de doigts encore :bigsmile:
  2. bk56190
    CA se voit avant de démonter :) Interne : http://img248.imageshack.us/img248/9682/1910waterpump.jpg Externe : http://www.80tq.com/~wiz/Audi%2080%202.0%20Turbo/2005%20-%2008%20-%2019/005.JPG
  3. bk56190
    JDC abimé qui fait remonter les compressions ?
  4. bk56190
    J'essaierai à l'occasion de filmer un 80-120 en 3.
  5. bk56190
    L'eau circule ?
  6. bk56190
    Essaie sans calorstat. Si pareil, vérifie que ton radiateur n'est pas bouché.
  7. bk56190
    Y'a des histoire de pompe à eau interne ou externe sur 1.8T, AGU c'est vieux donc je dirais interne mais surement que ça s'adapte quand meme.
  8. bk56190
    C'est tout bon si l'indice d'octane est supérieur.
  9. bk56190
    Y'a une couille avec l'alimentation en essence, ou avec le programme avec la J. En général, on se limite à 5° de reprise, au dessus ça peut devenir critique si la température monte encore ou que tu roules au SP98. Avec la C, le programme réagit très très gentillement. Pas de risque mais ça doit pas pousser fort; Ne roule pas avec la J dans ces conditions là :jap: Vu la consigne avec la H, ça a l'air de faire la même.
  10. bk56190
    Le premier log n'est pas beau du tout, tu roules au SP95 ?
  11. bk56190
    Si t'as du temps, fait un log du canal 020 entre 2000 et 6500 en 3 pour vérifier que tu tournes pas trop pauvre ce qui te ferait descendre la consigne.
  12. bk56190
    t'étais pied au plancher pour ton log de pressions ? parce que la charge qui reste pas à 191.7% et une consigne à 1770mbar c'est très très étrange.
  13. bk56190
    Salut, Ca peut etre une bonne idée si test sur un seul rapport et avec une vitesse max de 130 puisque la majorité sont en France :bigsmile: Reste à filmer le compteur en conduisant ce qui n'est pas forcément évident, surtout quand t'as une traction qui guidonne :eldiablo: Un 80 à 120 en 3 ça se fait bien :bigsmile:
  14. bk56190
    Si t'as une version 409.1 c'est normal pour moi : http://www.ross-tech.com/vcds/interfaces.html#Chart
  15. bk56190
    Y'en a pas et ça fuit d'origine :bigsmile: J'en ai mis, ça fuit plus mais c'est trop récent pour comparer à l'origine.
  16. bk56190
    Salut, Vu les angles à certains endroits, oui plus que conseillée.
  17. bk56190
    de quelle année l'auto ? Leur as tu demandé pour le rappel des bobines ?
  18. bk56190
    Le fusible 12 est ok ?
  19. bk56190
    Salut, Si gros bruit de CHHHHH et fumée noire, t'as surement une fuite d'air entre le turbo et l'admission du moteur. Faut la trouver maintenant :bigsmile:
  20. bk56190
    Tes pneus par train sont à la même usure ? pas déformés ? gonflés à l'identique ?
  21. bk56190
    www.vagcat.com/epc/ Ca marche en ce moment :bigsmile:
  22. bk56190
    Ca doit être ça, c'est la pièce 17 : http://www.vagcat.com/p/B229/145770.png
  23. bk56190

    Polissage admission ?

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bengta dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Quel gain de temps avec le décapant :bigthumbup: Le décapant ferait la même chose sur l'admission ou ce n'est pas les mêmes matériaux ?
  24. bk56190
    En effet, y'a 2 pattes sur la barre pour la fixation. 8NO805629B n'existe pas, 8N0805629B surement;
  25. bk56190
    Salut, Ce voyant peut indiquer beaucoup de choses, as tu vraiment perdu l'ASR ? l'ABS ?
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