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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    regarde le point 2. ici : http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm
  2. bk56190
    Salut, Ta consommation d'huile ne vient pas pour moi de là, uniquement des vapeurs d'huile qui passent dans ces tuyaux. regarde les dégats sous la pipe d'admission mais je te conseille de changer tout d'un coup en effet.
  3. bk56190
    Un relais défectueux ne se verra pas à la valise.
  4. bk56190
    Salut, On ne peut que tu conseiller de la faire, mais si tu veux attendre, attends. Certaines préco étaient de 180 000km sans limite de durée, assez étrange pour une courroie en caoutchouc <_<
  5. bk56190
    Salut; Quand tu essayes de démarrer et qu'elle ne démarre pas, le voyant préchauffage est allumé ou pas ? Si pas allumé, problème de relais d'alimentation du calculateur moteur.
  6. bk56190

    Problème moteur

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de datch dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Elles n'ont pas besoin de rappel :bigsmile:
  7. bk56190

    Sa fume la dessous

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Kdo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Ca pourrait couler au niveaux des durites d'huile entre le bloc et le turbo mais le fait que tu ais de l'huile dans l'induction est pas bon. Regarde l'état de ton turbo en contrôlant les jeux (durite d'induction à retirer)dans un premier temps. Evite de rouler aussi, ça serait con qu'elle brule :/
  8. bk56190
    Les 2 tournent à la vitesse mini avec la clim chez moi aussi.
  9. bk56190
    Il est fixé avec un bras, la vis peut s'enlever par le dessus.
  10. bk56190
    Chapeau d'avoir réussi a retirer la durite d'induction par le dessus déjà !
  11. bk56190
    Sur elsawin faut tomber le berceau pour changer des silenblocs de barre stab et déposer l'admission pour changer un calorstat :bigsmile:
  12. bk56190
    Si tu ne démontes pas le collecteur, par en haut ça doit se faire. Si tu veux déposer le collecteur, par en dessous en virant le cardan.
  13. bk56190
    Salut, Vérifie si tu as du jeu mais un roulement HS se fait entendre en appui en général (en tournant). Roue levée, normal que les plaquettes lèches le disque. Ta dernière phrase par contre fait peur, j'ai aucune idée de où ça pourrait venir <_< ta roue est bien serrée par hasard ?
  14. bk56190
    Je ne sais pas pour les S3, mais sur TT de 2000 je n'ai pas de sonde de niveau bas pour l'huile. A tester très régulièrement du coup.
  15. bk56190
    C'est du propre :malelovies: Je peux passer quand pour la mienne :bigsmile:
  16. bk56190
    Il lui restait 0,5L. Cherche des videos de honda qui tournent au rupteur de longue minute avec de l'eau à la place de l'huile :bigsmile: je suis optimiste pour son bloc. Un turbo qui aspire c'est pas en faisant tes niveaux tout les pleins que tu vas t'en rendre compte. Je l'excuse.
  17. bk56190
    Je pensais pas que ça pouvait claquer aussi fort. Quand tu parles de voyant moteur, c'est le voyant EPC ? le moteur orange ou le triangle avec la flèche ?
  18. bk56190
    Je parle de la première qui sert à la régulation. Rien de spécial à faire au changement, on rebranche et GO :bigsmile:
  19. bk56190
    Salut, Il semblerait que ça soit bien le turbo qui aspire l'huile si l'admission est rempli et que le niveau baisse si vite. Ne roule plus jusqu'à vérifier le jeu axial du turbo. Les 1.8T sont costaud, j'en ai vu plus d'un rouler sans huile et rouler toujours sur la toile :bigsmile:
  20. bk56190
    Salut, Il claque tout le temps maintenant ? Ton niveau d'huile est comment ? quelle huile ? Ca claque fort pour moi, bas moteur atteint <_<
  21. bk56190
    Ta lambda ne serait pas neuve, j'aurais dit qu'elle était HS <_< Qui d'autres avec une carto ABT pour comparer :bigsmile:
  22. bk56190
    j'avais des problèmes même avec des colliers renforcés sur les tubes plats livré avec mon kit intercooler frontal Pogea. Presque comme ça les tubes : Je suis passé chez le chaudronnier du coin pour faire faire un rajout au bout :eldiablo:
  23. bk56190
    2.7 c'est beaucoup je trouve, mais ça dépend du modèle de pneus. Teste le feeling et vérifie l'usure avec les nouvelles pressions que tu as mises.
  24. bk56190

    Prepa turbo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En préparant un turbo K04, la barre des 300cv est franchissable, sans non.
  25. bk56190

    121 °C au démarrage

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de shiva dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Je commencerais par la sonde G62 même si la tienne a 1 an. ca a une espérance de vie très courte et ça vaut rien alors qu'un calculateur de clim :blink:
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