Jicey

Il m'a pas donné plus d'info's donc moi même je ne sais pas..... il m'as dit que c'était une carto assez chère.... Mais comment être sur qu'il disait la vérité ? ^^ C'est toujours ça le soucis....

Ha ouais ok pas tout compris suis pas pro en mécanique ^^ Tu as des doutes si c'est une 130ch en 2003 tu dis ??? Car si c'est le cas je suis bien sur que c'est une 130 bien sur, c'est la dernière qui a été faite en 130 puisqu'après c'est le modèle au dessus.... Et les années avant elle était en 110ch je pense..... Sinon l'ancien proprio m'as dis qu'une cartographie avait été faite..... ça pourrait venir de ça aussi penses tu ??? Merci en tout cas d'être présent pour mon problème :)

Merci de ta réponse :) Non aucun voyant sur le TDB C'est quoi GV ??? Que tu me dis GV Grippée.... Sinon, la première fois qu'elle était partie au garage pour la vanne refaite bah il l'as mise sur l'ordi mais il m'as dis qu'il voyait les pertes de puissances mais il ne m'avait rien dis de plus..... Et j'y suis pas retourné depuis.... Merci à toi

Un petit UP si quelqu'un serait m'aider..... Problème toujours présent et découverte nouveau symptôme --> SI je roule pendant longtemps ( sur autoroute ) ou que par exemple je tire un peux dedans ( arrivé hier ) accél en 3ème à 3tr/min HOP voiture qui perd toute sa puissance ( elle part vers l'avant comme si je freiner fort ) j'arrête bien sur d'accéler et la la voiture n'as plus de pêche même si j'appuie à fond sur la pédale elle n'avance pas ( du moins pas comme d'habitude ou je sens l'accélération ) je dois appuyer doucement sur la pédale pour accélérer et la magieee plus aucun bruit lorsque j'accélère le CHHHH n'est donc plus présent comme si elle était nickel sauf la perte de puissance..... J'éteint le moteur, je le rallume tout de suite après et la le bruit revient lorsque j'accélère et elle a récupéré son accélération...... Voila j'espère que quelqu'un auras plus d'indice pour me dire ce que ça pourrait car avec tout ça je me demande si c'est pas électronique ??? Merci à vous

Oui merci et pour le soucis de perte de puissance voir plus de puissance quand j'accélère et qu'en coupant le moteur et en redémarrant la puissance revient.... Une idée ?? Merci

Un petit UP les amis.... Personnes n'as d'idée sur mon petit soucis ? Merci

Merci :)

Je me répète mais merci ^^ :)

Merci :)

Merci bien :)

Salut à tous et à toutes, Voila j'ai un petit soucis avec mon A6 2003 190,000Km 1.9 TDI Courroie faite récemment.... j'avais eu le problème il y a quelques mois en pire quand même.... J'explique... la voiture avait de grosse perte de puissance + Gros bruit ( genre comme si on entendait plein d'air rentrer dans la voiture ça fait un gros CHHHHHHH ) et ceci quand j'accélérais... Et lorsque j'étais sur autoroute en mettant le Cruise à 130 bah la voiture avait des pertes de puissances on entendait le moteur décéléré ensuite accéléré ect ect et ont sentait qu'elle donnait des à-coup.... Et de gros nuage de fumée noire sortait du pot à chaque à-coup.... J'avais été chez mon garagiste... Il m'avait dis que c'était la vanne EGR qui était à remplacer.... Il ne l'as pas remplacée de suite car pas mon accord.... DOnc provisoirement il m'as "bloqué" la vanne et les pertes de puissance + grosse fumée noires ont disparues.... un moi ou deux plus tard donc maintenant ^^ bah le problème revient mais différemment.... elle fume toujours noire mais beaucoup moins qu'avant... Donc ça reste léger mais elle fume tout de même noire ( alors qu'avant elle ne le faisait pas ).... Et elle a un nouveau symptôme, je perd beaucoup de puissance voir plus du tout !!! Ce qui veux dire... Je suis sur autoroute ou dans une côte, j'accélère pour que la voiture avance ^^ ha ben elle avance presque pas.... On dirait que le Turbo ne se met pas en route... Bref ça devient un veau.... Et la le plus bizarre c'est lorsque j'étais le moteur... Je le rallume et HOP la voiture n'est plus un Veau donc plus aucune perte de puissance ( du moins depuis la réparation de la vanne ) mais le gros bruit ( CHHHHH ) lors de l'accélération est toujours présent et plus fort que jamais.... Donc voila ma question; est-ce possible que ceci vienne de la vanne EGR ?? Ou du Turbo ??? Ou tout simplement problème électronique car quand je l'éteint et la rallume le problème de perte de puissance disparait mais le gros bruit du Turbo je suppose est toujours présent par contre.... Donc problème électronique ? Turbo ? Vanne EGR ? Ou autres ??? ( autres je vois pas du tout ) Merci à tous et toutes

Bonjour à tous et à toutes, Voila suite à mon inscription sur ce site, je me présente donc avant de participer sur ce Forum :) Je m'appelle Jicey ( c'st J-C en vrai je vous laisses deviner ^^ ) je suis de Belgique hé oui :D dans le Hainaut plus précisément.... J'ai 22 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une A6 2003 4B 1,9 TDI que j'ai depuis bientôt 1 an et oui déjà que ça passe vite ^^ Je vais vite vous la présenter avec quelques photos... Celle ci date un peux, depuis j'ai 20,000 Bornes en plus au compteur Voila j'espère qu'il n'y a pas trop de photo... à Bientôt et merci à tous et toutes