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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Pression turbo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Wimon dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Circuit de suralimentation qui fuit, en général la pression consigne n'est pas atteinte donc pas de défaut pour surpression. Une fuite entre la N75 et l'actuator de wastegate peut faire des supressions, mais un actuator déréglé aussi, une mauvaise reprog aussi...
  2. bk56190
    j'ai fait comme sur le lien que je t'ai donné, avec les câble du multimètre d'1m j'arrive à fermer le capot.
  3. bk56190
    En série c'est bon, tu as bien déconnecté une des bornes de la batterie pour mettre ton ampère-mètre. Voiture fermée (même le capot) et vérouillée, ça varie aussi ?
  4. bk56190
    T'as mesuré une tension ou une intensité ? en ouvrant le circuit ou pas ?
  5. bk56190
    J'ai été confronté il y a peu à un soucis de batterie / alternateur. Pour vérifier ton courant de fuite, je t'invite à utiliser ce montage : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet409402.htm
  6. bk56190
    Quand tu mets les phares et qu'ils ne s'allume pas, tu entends sous le capot un genre de tzz tzz tzz ? si oui la masse du xénon est déconnectée.
  7. bk56190
    Salut, Et si c'est possible que t'ai une fuite de courant te vidant la batterie. 14V à l'alternateur, c'est nikel, à voir en roulant si pareil. Si alternateur ok, il va falloir vérifier de combien est ton courant de fuite voiture verrouillée. C'est chiant mais ça évite de changer une batterie pour rien. Enfin, si tu as monté récemment des feux, un autoradio, un manomètre ou autre, débranche le/les pour voir.
  8. bk56190
    En Valéo aussi, il en prend plein la tronche et pas encore de soucis, à suivre.
  9. bk56190
    Avec 20L, tu gagnes 40L soit 30kg, mais tu prends le risque de déjauger dans les virage en roulant presque vide :/
  10. bk56190
    Salut, Vérifie le relais d'alimentation 12V du calculateur moteur. Si pas de +12V au calculateur, pas de démarrage et pas de communication vagcom possible;
  11. bk56190
    Salut, A distance et sans log c'est pas évident. Pompe à essence ou sonde lambda fatiguée pour moi.
  12. bk56190
    J'aurais envie de dire les BAR mais avec des amortisseurs fatigués j'ai un doute :icon_confused:
  13. bk56190
    Ca fissure culasse, collecteur et turbo ça :D
  14. bk56190
    C'est pas des ruptures qui pètent une bielle, des reprise en 6 avec 400Nm à 3000tr/min beaucoup plus. Après si le moteur est plus sollicité, il est normal qu'il lâche avant. Celui qui tourne sur circuit en est conscient.
  15. bk56190
    La seconde tombe plus rarement en panne, la première déguste pas mal car elle prend des températures assez désagréables à force :D
  16. bk56190
    Sur 1.8T 180cv, la sonde est un peu plus loin qu'en sortie de turbo, elle est juste avant le cata donc simple d'accès (pas trop besoin de tuto du coup). Si tu as un doute sur la référence, regarde sur le catalogue en ligne bosch : http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products;jsessionid=W-fAW3zBanYajjuHzpeSiFB?lgRedirect=true
  17. bk56190
    Un 1.8T peut péter avec ses 225cv d'origine si carto pourrie c'est sur :D
  18. bk56190
    J'aurais dit 450Nm mais pas plus de 400Nm à 3000tr/min. @Kiwi0363 : à quel régime tu as 500Nm ?
  19. bk56190
    Salut, J'ai du mal à saisir comment un turbo fissuré pourrait mettre en sécurité. Quels codes défaut as-tu ? ont-ils touchés au réglage de l'actuator ?
  20. bk56190
    Content pour toi depuis le temps que l'histoire avait commencée :) Prends en soin et bonne route !
  21. bk56190
    Salut, Je vote 18" pour le poids et le prix des pneus pas mal moins chers. Sur google images, pas mal de modèles différent => https://www.google.com/search?q=audi%20tt%20grise&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=fr&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=nJ4jUuL-NsfFswbJmIE4&biw=1024&bih=483&sei=oJ4jUtOMC8jKsgb-sYHgAQ
  22. bk56190

    bougie d allumage

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de muleke dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ouais des restes dans les puits de bobines/bougies. T'as changé les 2 joints ? (au milieu et autours)
  23. bk56190

    bougie d allumage

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de muleke dans S3 8L - (1999 à 2003)

    De l'huile moteur => probablement ton joint de cache culbuteur à changer.
  24. bk56190
    Étrange cette aspect / couleur en effet. J'ai pas ça sur ma guez avec de l'eau déminéralisée :nixweiss:
  25. bk56190
    Jamais eu de remarque avec des b8 jaune ou des ressorts rouges, par contre la fixation de barre arrière avec les colliers, ils me l'ont inscrits lors du dernier CT. Après ce n'est pas soumis à contre visite donc on s'en fou un peu :P
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