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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Voyant check engine allumé après montage bypass
bk56190 a répondu à un(e) sujet de stilobix dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Si pas de fuite d'échappement, le premier cata est normalement suffisant pour la sonde lambda de diagnostique. Je ne sais pas qui est on mais si tu as prévu de reprogrammer bientôt, c'est plus discret de supprimer la seconde sonde lambda de la gestion plutôt que de mettre un cellfix. -
J'ai commandé le second, à suivre :roi:
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Voyant check engine allumé après montage bypass
bk56190 a répondu à un(e) sujet de stilobix dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Une fuite d'air et ça peut remonter dans l'échappement, la sonde est en effet après le cata qui est juste après le turbo. -
Voyant check engine allumé après montage bypass
bk56190 a répondu à un(e) sujet de stilobix dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Je pense à une fuite aussi. -
Coucou, Je suis en train de regarder pour afficher des canaux vcds sur le compteur (ou le rsn-e si possible). Avez vous déjà réussi ? : - le FIS-control : ne semble pas compatible, j'ai échangé avec Stefan, si le module de navigation est installé, forte probabilité que ça ne fonctionne pas - Polar FIS : je ne connais pas encore la compatibilité - ou sinon ça mais ce n'est pas sur le compteur : http://www.p3cars.com/shop/audi/audi-a3-s3/8p-2006-2013/audi-8p-tt-mk2-p3-vent-gauge/
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S3 8L AMK perte puissance et accélération saccadée
bk56190 a répondu à un(e) sujet de wolfmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
DW65V ok (ne trompe pas, prend pour quattro) , mais pas les autres, elles ne sont pas immergées. -
S3 8L AMK perte puissance et accélération saccadée
bk56190 a répondu à un(e) sujet de wolfmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sur le canal 031, tu as la lambda specified qui est la consigne et la lambda actual qui est la valeur lue par la sonde lambda. L'actual doit suivre la consigne et la lambda <1, chez toi c'est >1, ça te fait des coupure car par assez d'essence; Si tu restes avec ce turbo, la VDO me semble bien et pas chere! -
S3 8L AMK perte puissance et accélération saccadée
bk56190 a répondu à un(e) sujet de wolfmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
SAlut, Ca ressemble très fort à une pompe faiblarde vu la richesse très mauvaise. Ne fais plus de pleine charge en attendant de l'avoir changée, tu vas fissurer collecteur et turbo. -
Présentation de mon Audi S3 grise (culasse HS)
bk56190 a répondu à un(e) sujet de gypsie dans S3 8L - (1999 à 2003)
3 reprog de turbo essence tu as fait ? Pour les TDI/HDi and co. pas de soucis. -
Présentation Audi TT 225 Sline
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Bruno WACH dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai roulé 400km en 1.8T ce week end et avec beaucoup de plaisir encore :malelovies: Les 210000km sont passés et le bloc ne m'a toujours pas sauté à la tronche :ripeer: -
Présentation de mon Audi S3 grise (culasse HS)
bk56190 a répondu à un(e) sujet de gypsie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Je comprends ta réaction gypsie, j'ai un 1.8T de 1300kg et 287cv, je trouvais mon 2.5TFSI d'origine mou aussi d'origine :icon_biggrin: (340cv mais 1650kg :icon_eek: ). Depuis il n'est plus d'origne et ça va :petard: Avant de reprogrammé ton S3, check déjà avec vagcom, tu gagneras du temps en loggant comme tu l'as suggéré soldjah. -
Pas de bol pour ta durite de direction assitée; Pour les mesures de compression, moteur chaud oui.
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Faites signe quand vous organisez qqc, c'est pas si loin du Nord que ça mais je m’arrête tous les 400km mettre du SP alors ça chiffre vite :icon_biggrin:
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Présentation Audi TT 225 Sline
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Bruno WACH dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Puré ouais, c'est échappement :D Trop de pinard ça :p -
Avis log débimetre au dessus de la norme?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de yvan63 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Un débitmètre c'est un capteur qui conveti un débit en tenion. Il en existe pleins de différents sur 1.8T, leurs différences est qu'ils ne sortent pas les mêmes tensions en fonction du debit. il faut donc prendre le bon (marque Bosch pour commencer). Débit faussé = charge faussé = lambda et avance faussée. Pour la richesse, il s'adapte pas trop mal, pour l'avance bof. Plus il lira de g/S, plusbtu auras de charge et moins tu auras d'avance et moins tu auras de puissance. -
Présentation Audi TT 225 Sline
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Bruno WACH dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Très étrange et rare une casse de soupape, surtout sur l'admission. Je pense que c'est la chance à pas de chance, l'oem est très solide, je relontrais de l'oem. Pour le turbo, tu peux monter un hybride mais échappement libéré et fmic obligatoire. -
Salut Pièce 8 obligatoire oui. Je n'ai pas la ref car pas etka mais etka se trouve en ligne maintenant. Je pense que la pièce 5 prend très cher en attendant.
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temperature d'eau
bk56190 a répondu à un(e) sujet de dam'76 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, La sonde verte est en fait 2 sondes. Une info pour le PI, une pour le calculateur moteur -
Pas de vis en sortie de turbo sur le downpipe Friedrich, on verra si ça tient !
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D'acc !
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:D Je sais je sais je ferai mieux la prochaine fois. Les copains qui sont montés derrière m'ont demander si le moteur était dans le coffre :p
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Ça me rappelle mes débuts des nuits entières dessus :D Vous êtes tous de haute Normandie sinon ?
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Désolé les voisins, je pars bosser tôt et ça résonne un peu :roi: Je ferai mieux avec un micro de meilleur qualité à l'occasion :o
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Ca bosse dur :) je pensais pas qu'il fallait tout descendre !
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Présentation Audi TT 225 de Jess85
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jess85 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, 255cv sans intercooler c'est pas mal, ça chauffe tres fort avec ceux d'origine. Je vote pour le F23 mais encore faut il quelqu'un qui sait tuner avec. Je te conseillerais de demander plutôt à ton préparateur ce qu'il sait faire comme hybride avant d'acheter.