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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Prise de valeur?

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de celio dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Clair :s
  2. bk56190
    Coucou, Merci à vous deux. Ok, normal le -53 alors. Aller sur Douai est chiant pour moi, je voulais essayer Magenta sur Wattrelos ou Rizzo sur Valenciennes qui est réputé.
  3. bk56190

    Ma nouvelle BAM

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Pour te rassurer et t'éviter du boulot, je n'ai pas de pompe et même turbo que vous. Pas de soucis, tu l'as dit ne pas couper après arsouille et c'est bon. C'est valable pour les freins aussi de toute façon de ne pas s'arrêter de suite ! Du coup faut rouler toux après avoir fait le furax :p Beaucoup roulent comme moi avec un swap de turbo sans cette pompe.
  4. bk56190
    Les pièces coûtent cher (1000e un fmic, 1000e une ligne), et c'est souvent moins démonstratif en gain. Par contre ça fiabilise ta puissance. Avec tes intercooler actuels, en multiruns la perte de puissance sera grande (20cv de moins peut être quand tes températures d'admission arrivent à 70°C, beaucoup moins de perte en stage2 du coup le gain est plus de 15+20=35cv :D )
  5. bk56190
    Salut Sm, 7 ans ça commence à faire oui, je trouvais qu'elle faisait pas grand froid l'année dernière déjà. Merci pour ces éléments. Je regarde ce que je peux regarder (propreté radiateur, filre à pollen, courroie) ce week end je pense. Je vais essayer d'écouter si j'entends le compresseur s'arrêter par manque de gaz ou pas. Noté pour les centres auto :)
  6. bk56190
    Salut, contrôle le serrage des 3 vis entre collecteur et turbo pour commencer. Pour Vagcom, je te déconseille cette version (409.1), prends une version plus récente ( j'ai une vielle 704 qui marche très bien et une 12.12 plus récente qui fonctionne très bien aussi.).
  7. bk56190
    J'avais rajouté un déphaseur sur la mienne alors que j'en ai pas d'origine, je l'alimentait dans les 2 sens et ça fonctionnait (c'est une bobine).
  8. bk56190
    Bonjour à tous, Me voilà avec un problème de clim sur ma vielle. Autant sur un soucis moteur, je commence à bien connaitre nos TT, mais sur un soucis de clim, jamais été embêté en 7 ans du coup je n'y connais rien :D J'entend l'embrayage du compresseur coller, et les 2 ventilateurs fonctionnent mais l'air ne sort pas froid. La clim me sert toute l'année et n'a je pense jamais été rechargée. Sur le canal C1 du climatronic j'ai 0.0 et quand je me connecte sur l'ECU Auto HVAC avec vagcom, aucun défaut non plus. J'ai fouillé sur le climatronic et une valeur de température m'interpelle,le canal 61C (Température capteur soufflage frontal) m'annonce -53°C, rien vu d'étrange sur les autre. Une idée de si c'est bien cette sonde qui poserait soucis ?
  9. bk56190
    Très belle et ça sonne bien!
  10. bk56190
    D'acc !
  11. bk56190
    Je te laisse calculer a quelle pression tu "travailles" et quel débit en L/H tu as besoin mais une DW65v alimentent sans problème 4x630cc en 3bar.
  12. bk56190
    J'aime beaucoup cette réponse, ils ont pris le temps et maîtrise ce qu'ils disent. l'avance = avance à l’allumage, exprimée en degrés. On a pas le régime auquel ces 15° sont présents mais je pense aux alentours de 6000tr/min.
  13. bk56190
    Je poste quand meme :d : on s'en fiche de la pression, c'est le débit qui nous intéresse. Le débit de celle d'origine :
  14. bk56190
    Salut, On attend les logs du coup, on ne pourra rien faire de mieux a distance :)
  15. bk56190
    Précos constructeur de tete : - si LL : 0W30 - non LL : 5w40 dans les 2 cas HTHS >3.5 Je mets de la 5w40 Shell Helix Ultra qui ne coûte pas chère :) Je ne conseillerais pas de la 10w60 pour 2 raisons : - à froid le turbo est peu protégé - c'est très épais et pompe à huile prévue pour de la W30 ou W40. Après beaucoup tournent avec, mais je ne la conseillerais pas quand même :D
  16. bk56190
    Il se peut qu'ils t'aient bridé le couple en 6 aussi, c'est très violent pour l'embrayage les reprise en 6 si 400Nm de couple.
  17. bk56190
    Le turbo est légèrement plus gros mais je pense que c'est surtout le poids supplémentaire de la S qui te fait dire ça.
  18. bk56190
    Salut, Je vois pas trop ce qui pourrait merdouiller si ça ne te le fait qu'en seconde :reflexion:
  19. bk56190
    Quand ça glisse, les 4 roues patinent :)
  20. bk56190
    Fais un essai sans branchement pour commencer, j'avais pas branché le retro-éclairage du mien et je trouvais ça plus discret comme ca.
  21. bk56190
    C'est très propre je trouve, la puissance augmente jusqu'à 6000tr/min donc pas de sensation d'essoufflement du moteur normalement.
  22. bk56190

    S3 soldjah

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Toujours sympa les fmic noirs et qui s'intègrent sans devoir découper à tout va.
  23. bk56190
    Je n'ai pas d'info non plus sur mon AJQ , je ne connais pas la différence entre 091 et 093, j'avais en tête que ça devait être proche de zéro c'est tour désolé.
  24. bk56190
    Tu regardes à froid ou à chaud ? Surprenant cette histoire.
  25. bk56190
    Pour ceux qui ont vagcom, sur quel canal avez vous les valeurs EGT svp ? (112 je crois normalement mais pas chez moi :/ )
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