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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Ça ne va résoudre tes problème, attention.
  2. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Yes
  3. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Ça va libérer la puissance et le son ! Fais signe quand tu montes oui !
  4. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Un gros 1000 monté, les cata secondaires sont supprimés avec cette descente. J'ai un stage 1 , reprog stage 2 ensuite du coup.
  5. bk56190
    PFR7Q c'est bien, piur les bobines si dwell n'ont pris en compte dans la carto j'aurais envie de te dire de démonter :)
  6. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je mets une descente Friedrich (cata sport 200cells contre cata 600+100 d'origine je crois), je laisse le catback d'origine derrière ( pas de gain de perf à le changer).
  7. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je fais monter une descente avec cata sport :
  8. bk56190
    Les logs lambda sont bons donc c'est pas la pompe. On voit que la pression ondule parce que les duty N75 ondulent. Le tarage de l'acruator de wastegate n'a pas été touché ? (Il ne doit pas) Sonon, pluss de pression avec la J soldjah, mais comme les temps d'injection se basent sur la charge, pas de soucis de richesse.
  9. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je viens d'arriver dans le 91 !
  10. bk56190
    Salut, Tu roules au SP98 ? Ton débitmètre est bien le bon ? (pas de l'ebay ? ) Ta consigne de pression dépasse la consigne mais la consigne est étrangement faible pour un 1.8T reprogrammé et la charge réelle est elle très élevée ! Pour ça que je demande si le débitmètre est le bon. Vérifie si pas de fuite entre le débitmètre et le turbo aussi. Pour Soldjah, rien du tout :D
  11. bk56190
    Je cherchais au début autours de 30k€ aussi et rien trouvé, je suis passé à 33k€ de coup. Je te conseille de patienter si tu ne veux pas plus. Aussi, pense à la CG (1000€ chez moi) et à l'assurance (encore 1000€).
  12. bk56190
    On parle de reprog où non de DSG, mais plusieurs niveaux (stages) de reprog existent. Je questionnerai demain KSF tiens.
  13. bk56190
    J'ai regardé ce que www.docteur-dsg.com proposait, y'a carrément 3 stages :roi:
  14. bk56190
    Ca va être difficile à vendre. Autant sur des modèles rares, on fait l'effort mais là ça va prendre un temps certain !
  15. bk56190
    Salut, Tu as moyen de logguer en même temps les canaux : 002 114 115 puis 002 031 020 ? Aussi, tu as l'allure de ta courbe de passage au banc ? Enfin, quelle valeur as tu sur le canal 032 au ralenti ?
  16. bk56190
    Elle n'est pas obligatoire, juste conseillé. Le limiteur ça se contourne, et si couple limité à environ 600Nm ça ne glisse pas. S'il ne l'a propose pas, c'est qu'il ne savent pas la faire (ce n'est pas une critique).
  17. bk56190
    D'accord !
  18. bk56190
    En terme de comportement ? de puissance ?
  19. bk56190
    Je crois que ça dépend des ECU et je crois qu'une dent ne fait pas forcément de defaut. L'avantage de ce moteur c'est qu'avant que les soupapes touches, faut vraiment se tromper beaucoup!
  20. bk56190
    Non pas forcément, si aac d'échappement et vilebrequin callé, il ne faut toucher qu'à l'aac d'admission.
  21. bk56190
    D'accord.
  22. bk56190
    Ce sont des relevés d'amperage fait véhicule verrouillé après combien de temps ?
  23. bk56190
    Je pense que tu as fait reprogrammer ta RS3 il y a un petit moment déjà ? depuis les reprog de boite corrigent beaucoup de chose.
  24. bk56190
    Le gouvernement va changer :p
  25. bk56190
    Monté oui, démonté pas à ma connaissance ( ou à le faire tourner à la perceuse peut être )
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