![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
bk56190
-
Compteur de contenus
8 175 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
17
Tout ce qui a été posté par bk56190
-
J'ai voulu loggué mais je suis embêté : - au canal 115, j'ai 2 fois la consigne de pression et plus consigne + réelle (Coquin MRC!) Ceux qui ont des remaps KSF/MRC ont le même soucis ?
-
avis sur mes mes logs?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de bouly62 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
La consigne n'est pas très élevé mais elle s'adapte en fonction de la pression atmo et les températures extérieures, donc peut etre normal. Tu roules bien au SP98 ? Sinon, tu aurais juste un débit d'air faible mais des valeurs sur le canal 032 proche de 0, j'aurais dit durite d'induction qui s'écrase en charge, mais le fait que tu ais une valeurs très positive, ça sent la fuite sur la durite d'induction ou débitmètre HS. -
avis sur mes mes logs?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de bouly62 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Si tu es certain de ne pas avoir de fuite tu peux le changer. Je ne te conseillerais que du Bosch et la référence exacte (ok pour de l'echange standard). Si tu doutes sur la ref, regarde le catalogue en ligne Bosch. -
avis sur mes mes logs?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de bouly62 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ça devrait être proche de 0℅ 0℅. +9% c'est en général fuite d'air entre filtre à air et turbo ou débitmètre Hs. -
avis sur mes mes logs?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de bouly62 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu auras accès je pense, calculateur moteur puis block 032. Ce sont les valeurs d'apprentissage pour la richesse. -
avis sur mes mes logs?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de bouly62 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Tes valeurs de débit sont faibles en effet. Tu as fait un test de fuite d'air ? Pas de fuite entre le filtre à air et le turbo ? Quelles valeurs as tu sur le canal 032 à l'arrêt juste contact mis. -
Un semblant de solution pour le châssis
bk56190 a répondu à un(e) sujet de emigrente dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Intéressant ça, pas besoin de changer les jantes à l'arrière pour mettre du 235mm ? -
Un peu de news par ici, j'ai commandé une gaine BOA pour alimenter la boite à air d'origine, ainsi qu'un filtre pippercross. J'essaierai de faire des logs avant / après mais comme il n'y a pas de débitmètre (débit calculé), je ne sais pas si c'est simple de comparer. Faut du coup re-démonter le parechoc ! J'en profiterai pour virer les guides en plastique derrière le parechoc qui gènent le flux d'air vers l'intercooler. Aussi, rendez vous pris pour le montage du DP + stage 2 en février :)
-
Salut, Je ne connais pas, mais je trouve que ça manque de graph de pression vs débit pour t'en dire plus. Sinon, le turbo d'origine limitera avant la pompe d'origine.
-
problème pression - tt 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de ricausse dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Toujours pas de logs pleine charge ? Tu as fais la mise sous pression juste après le filtre à air ? +20% ça implique 2 choses : - fuite entre débitmètre et turbo - débitmètre Hs ou mauvais modèle -
Wahou stage3 ! Ça doit pousser !!!
-
Salut et bienvenue, Tu es d'où ?
-
Je pensais au v6 atmo essence VAG turbalisés plutot.
-
On s'approche d'un v6 turbo, ça doit commencer à causer !
-
La nouvelle année approche et va falloir penser aux bonnes résolutions :D => https://m.facebook.com/pg/mrctuning/photos/?tab=album&album_id=948501745192080
-
:D
-
En effet, faut pas enfoncer le pistolet à fond. Faut arrêter aux premiers clacs quand c'est plein aussi, ca déborde sinon (ça m'est jamais arrivé sur la TT !)
-
Ca me rassure :p mais c'est chiant :icon_frown:
-
Hello, Je n'ai fais que 4 pleins mais à chaque fois c'est un peu galère. Pas pour payer :D mais pour remplir à fond le réservoir. Le pistolet claque tout le temps, j'ai essayé plein de positions du pistolet et pareil. y'a une astuce ? Sur mon A3 8L, j'appuyait sur le bitonio pour décompresser le réservoir mais uniquement en fin de plein, la c'est presque tout le plein !
-
Présentation Audi TT quattro 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
A voir si kit Valeo 4P ou si c'est un bimasse a ce prix la. Si c'est un bimasse, c'est pas cher du tout, si volant moteur simple, c'est correct je trouve pour un Quattro. -
J'ai cartonné mon a3 jadis en choc frontal et je peux dire que la barre absorbe très bien ! Ne pas rouler sans pour moi.
-
Présentation Audi TT quattro 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
La boite 6 est très lourde, mais si tu arrives à la lever assez et que tu as de l'aide ça ira. J'ai pas assez de place pour me lancer la dedans me concernant :shakehead: (la distri et le fmic c'était très limite). -
Présentation Audi TT quattro 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je l'avais fait faire mon embrayage sur ma TT traction, 1100e de tete. Le garage à fermé depuis :p -
:D C'est une TT tranction qu'il a :)
-
SAlut bigbike et merci pour l'astuce ! Ca ne tournait en effet pas :p